Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Pieniek1971]

Przy pierwszym przeglądzie zgłosiłem dziwną dla mnie dolegliwość polegającą na tym że przy załączaniu napędu 4 x 4 dochodziło jakby do zablokowania skrzyni biegów i ślizgania sprzęgła.Ponadto kontrolka napędu 4x4 potrafiła pól dnia migać i nie miałem pewności czy jest napęd na 4 czy nie.
Po kilku godzinkach na przeglądzie poinformowano mnie telefonicznie że zawadziłem o coś i wyrwałem przewód / podobno nieosłonięty/ podciśnienia do siłownika od załączania 4 x 4 i że nie obejmuje tego gwarancja bo to z mojej winy. Poinformowano o koszcie części 240 zł i koszcie robocizny ok 100 zł. Przyjąłem do wiadomości i poprosiłem o zamówienie części / miało to potrwać 5-10 dni roboczych /. Jak rozumowałem 2 tygodnie ale trwało 3. Dziś po wcześniejszym umówieniu dotarłem do serwisu i poprosiłem aby zawołano mnie jak samochód będzie na podnośniku żebym zobaczył co gdzie i jak. Zawołano mnie ale już po wymianie nieszczęsnego siłownika i po zamontowaniu osłony której podobno tam nie było. Szczerze mówiąc przy takiej zabudowie jak zobaczyłem trudno by było specjalnie urwać ten przewód a właściwie plastikową rurkę w obudowie siłownika bo sam przewód / gumowy/ sprawiał wrażenie nietkniętego. No ale skoro się zdarzyło to trudno się mówi ale ciekawi mnie czy ktoś już cosik takiego w swoim L 200 doświadczył .
Na dodatek po zamontowaniu w/w siłownika dowiedziałem sie że będzie mnie to kosztowało nie 240 ale 1100 zł !!!!! no to sie lekko wkur..........łem. Zostałem poinformowany że kolega się pomylił i podał mi cenę czujnika, a nie siłownika !!!
dobrze że skrzyni mi nie chcieli wymienić bo może ktoś by pomylił z filtrem oleju.
Po krótkiej wymianie myśli dostałem 5 % upustu i nie policzono za wymianę ale niesmak pozostał .
Pierwszą przykrą niespodzianką w naszej l 200 było zablokowanie dźwigni zmian typu napędu po 1500 km !!!! /pozostał stale włączony napęd 4x4/ na szczęście w okresie zimowym to nawet dobrze ale w miejscu gdzie mieszkamy w tym okresie czasem korzystaliśmy z blokady centralnego mechanizmu oraz reduktora .
Wymieniono w ramach gwarancji wadliwą ponoć konstrukcyjnie pokrywę ale dopiero po półtorej miesiąca !!!!
Nie ukrywam że nawet mnie by to nie drażniło gdyby przy sprzedaży w salonie ktoś wspomniał że taka usterka się może pojawić.
Wątek ze spadającym przewodem podciśnienia już był więc nie ciągnę ale też mamy za sobą .
Póki co nie było jeszcze problemów z CHIPEM .
Mam pytanko odnośnie lakieru , przy zakupie zapytałem o czerwony ale mi odradzono sugerując czarny metalik / widocznie takich mieli więcej/ bo podobno twardszy i się mniej rysuje......
Pomijając fakt że zryty jest po pół roku jak trawnik pod tramwajem to mam dziwne wrażenie że metaliku w metaliku jest niedużo więc jak ktoś ma też czarny metalik w W-wie to chętnie zobaczę .

Pozdrawiam i czekam na cenne spostrzeżenia

[Ali-En]

Co do czerwonego to jest to zwykly lakier i auto raczej trudno osiagalne. Co do czarnego to uwazam go za slaby jakosciowo, dodatkowo jak kazdy czarny wszelakie ryski widac dosc dobrze z bliska.

Co do czerwonego to jest to zwykly lakier i auto raczej trudno osiagalne. Co do czarnego to uwazam go za slaby jakosciowo, dodatkowo jak kazdy czarny wszelakie ryski widac dosc dobrze z bliska.

[elili]

[Herkules13]

Witam kolege

Z napędami też miałem kłopoty, ale serwis wymienił mi coś tam od transferu biegów i jest git - oczywiście na gwarancji

Ostatnio natomiast włącza mi się czasami kontrolka blokady centralnego mechanizmu różnicowego i w serwisie niewiedzą dlaczego.

Co do lakieru, to ja mam grafit i też jest zryty niesamowicie, więc zastanawiam się nad diamentową ochrona lakieru - to taka renowacja i zabezpieczenie. Robią to u nas w Wawie, chyba na żoliborzu, jakby co to mogę poszukać adresu i tu dać


pozdrawiam

Witam kolege

Z napędami też miałem kłopoty, ale serwis wymienił mi coś tam od transferu biegów i jest git - oczywiście na gwarancji

Ostatnio natomiast włącza mi się czasami kontrolka blokady centralnego mechanizmu różnicowego i w serwisie niewiedzą dlaczego.

Co do lakieru, to ja mam grafit i też jest zryty niesamowicie, więc zastanawiam się nad diamentową ochrona lakieru - to taka renowacja i zabezpieczenie. Robią to u nas w Wawie, chyba na żoliborzu, jakby co to mogę poszukać adresu i tu dać


pozdrawiam

[Pieniek1971]

Z tym lakierem to tak się domyślałem że tylko takie dominują , do rys już się przyzwyczaiłem, w końcu to samochód użytkowy .
Tylko nie mogę się nadziwić jak ten króciec od siłownika wyrwałem bo podwozie mimo wiecznego ubłocenia nie nosi ani śladów uszkodzeń ani korozji , a moim zdaniem mimo wcześniejszych sugestii w serwisie że jest słabo osłonięty to jest upchnięty w cieniu skrzyni i dobrze osłonięty........... oglądałem 15 minut !!!!
PS
Jak się komuś to przytrafi to odradzam zamawianie nowego bo jednak to dużo kasy , przeciętny mechanik poradzi sobie z poklejeniem tego i ponownym uruchomieniem /jakbym wiedział że to 1100, a nie 240 zł to też bym sobie głowy nie zawracał z serwisem tylko wlazł pod auto i naprawił .

[elili]

[tomekrvf]

[elili]

[mugino]

co do lakieru w l200- DRAMAT...u mnie wyglada jak by mial 15lat [a ma 9miesiecy],jedna wielka rysa.mam czarny metalik. domyslam sie ze to nie wina koloru tylko dziadostwa ktorym je malowali ,czy czarny czy inny pewnie tak samo sie rysuje

co do lakieru w l200- DRAMAT...u mnie wyglada jak by mial 15lat [a ma 9miesiecy],jedna wielka rysa.mam czarny metalik. domyslam sie ze to nie wina koloru tylko dziadostwa ktorym je malowali ,czy czarny czy inny pewnie tak samo sie rysuje

[Rafiki]

Niestety potwierdzam.
Mam zielony (nie metalik) i też się rysuje.
Odnoszę wrażenie, że nawet delikatne, młode gałązki drzew (brzoza) ocierając sie o samochód rysują lakier.
Pozdrawiam

Niestety potwierdzam.
Mam zielony (nie metalik) i też się rysuje.
Odnoszę wrażenie, że nawet delikatne, młode gałązki drzew (brzoza) ocierając sie o samochód rysują lakier.
Pozdrawiam

[Student]

Panowie dobre lakiery skończyły się z wycofaniem PB ze składników farb i już nie będzie lepszych tylko coraz gorsze.