Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[orzech]

calkiem mozliwe, rownie dobrze moze to byc problem wtryskiwaczy----wyglada to ewidentnie na problem z ukladem paliwowym.

calkiem mozliwe, rownie dobrze moze to byc problem wtryskiwaczy----wyglada to ewidentnie na problem z ukladem paliwowym.

[dadur]

Fular masz dokladnie takie same objawy jak ja mialem. mi pomogla wymiana pompy paliwa wysokiego cisnienia. tez wymienialem wszystko siwece nowe, nowy filtr paliwa, czyszczenie przepustnicy i kolektora, nowa pompka paliwa niskiego cisnienia, i po kilku dniach problem powracal. nie bylo juz wyjscia i wymienilem te pompe mowie ci jak reka odja po problemie.spalanie na poziomie 7l. i moc jest to co potrzeba w tym aucie.pozdro

Fular masz dokladnie takie same objawy jak ja mialem. mi pomogla wymiana pompy paliwa wysokiego cisnienia. tez wymienialem wszystko siwece nowe, nowy filtr paliwa, czyszczenie przepustnicy i kolektora, nowa pompka paliwa niskiego cisnienia, i po kilku dniach problem powracal. nie bylo juz wyjscia i wymienilem te pompe mowie ci jak reka odja po problemie.spalanie na poziomie 7l. i moc jest to co potrzeba w tym aucie.pozdro

[willson1981]

czyli to pompa wysokiego ciśnienia?!. Czyli będzie wydatek bo mam identyczne objawy.

czyli to pompa wysokiego ciśnienia?!. Czyli będzie wydatek bo mam identyczne objawy.

[dadur]

ja kupilem uzywke z cari sprowadzonej z anglii, z rocznika 2001(pewin mechannik ktory zajmuje sie tylko pompami paliwa powiedzial mi ze carismy wyprodukowane w roku 99 i 2000 maja jakas wade konstrukcujna lub technologiczna w pompie i dlatego one siadaj) ja zaplacilem 500zetai okolo godziny roboty wlasnej.

ja kupilem uzywke z cari sprowadzonej z anglii, z rocznika 2001(pewin mechannik ktory zajmuje sie tylko pompami paliwa powiedzial mi ze carismy wyprodukowane w roku 99 i 2000 maja jakas wade konstrukcujna lub technologiczna w pompie i dlatego one siadaj) ja zaplacilem 500zetai okolo godziny roboty wlasnej.

[Bonfire]

Fular zanim wywalisz kasę to może skocz do ASO. Podobno można zmierzyć ciśnienie tej pompy i wtedy będziesz wiedział czy faktycznie jest padnięta. W którymś z wątków znalazłem nawet jakie ciśnienie powinna mieć ta pompa ale bij zabij nie pamiętam.
Jak uda Ci się usunąć usterkę szybko pisz na forum

Fular zanim wywalisz kasę to może skocz do ASO. Podobno można zmierzyć ciśnienie tej pompy i wtedy będziesz wiedział czy faktycznie jest padnięta. W którymś z wątków znalazłem nawet jakie ciśnienie powinna mieć ta pompa ale bij zabij nie pamiętam.
Jak uda Ci się usunąć usterkę szybko pisz na forum

[dadur]

ja bylem w aso tylko ze w anglii i po pierwszej wizycie stracilem 300 pandow, wymienili mi czujnik cisnienia paliwa jak sie okazalo nie potrzebnie , poniewaz po wymianie objawy nie ustapily wiec zareklamowalem i po wielu godzinach poszukiwan okazalo sie ze jest padnieta wlasnie ta pompa, niestety i za te kolejne badanie auta musialem zaplacis 150 pandow. gosc z aso powiedzial mi ze cisnienie powinno byc w granicach 5-7 chyba nie bardzo pamietam ale w manualu jest napewno podane moja miala czasem ponizej 1 i juz.ale ja nie wierzylem ze mi ta pompa siadla i dalej kombinowale powymienialem ci sie dal a i tak musialem wymienic pompe. wizyta w aso napewno nie zaszkodzi poid warunkiem ze jest kumaty mechanik.

ja bylem w aso tylko ze w anglii i po pierwszej wizycie stracilem 300 pandow, wymienili mi czujnik cisnienia paliwa jak sie okazalo nie potrzebnie , poniewaz po wymianie objawy nie ustapily wiec zareklamowalem i po wielu godzinach poszukiwan okazalo sie ze jest padnieta wlasnie ta pompa, niestety i za te kolejne badanie auta musialem zaplacis 150 pandow. gosc z aso powiedzial mi ze cisnienie powinno byc w granicach 5-7 chyba nie bardzo pamietam ale w manualu jest napewno podane moja miala czasem ponizej 1 i juz.ale ja nie wierzylem ze mi ta pompa siadla i dalej kombinowale powymienialem ci sie dal a i tak musialem wymienic pompe. wizyta w aso napewno nie zaszkodzi poid warunkiem ze jest kumaty mechanik.

[strazak]

byłem nareszcie w serwisie mitsu. ....i okazało się że 56 . Tak na marginesie to niemożliwe jest zapowietrzenie układu paliwowego w GDI . Nie słuchaj bzdur Mi powiedziano że mogą to być sitka (takie filterki) w sensie że zapchane i że mogą je wymienić wyczyścić pompę i podkręcic ciś. Teraz górne ma ok ok. 3,8 a jak spada i zapala się CE to 0,4 (tragedia ) Ale po dłuższej rozmowie sami przyznali że to nie jest 100% przyczyna i może się okazać że to nic nie da....dali mi 90% ale wiadomo że w GDI może być różnie (sprawiali wrażenie że się znają "toruń ul. turystyczna ) , czujnik ciś . też odpada bo jednak po zapaleniu się cheka podbija obroty...czyli ok....tak czy tak pompa. chcą za to 350zł a pompę mam z przebiegiem 60 tys. za 500+robocizna 100 z ustawieniem na mucie.....

wcześniej juz pisałem że po wymianie jest wszystko ok a nawet lepiej...ze wszystkim szczególnie z mocą i spalaniem ...śr. ok 7l
pozdro

byłem nareszcie w serwisie mitsu. ....i okazało się że 56 . Tak na marginesie to niemożliwe jest zapowietrzenie układu paliwowego w GDI . Nie słuchaj bzdur Mi powiedziano że mogą to być sitka (takie filterki) w sensie że zapchane i że mogą je wymienić wyczyścić pompę i podkręcic ciś. Teraz górne ma ok ok. 3,8 a jak spada i zapala się CE to 0,4 (tragedia ) Ale po dłuższej rozmowie sami przyznali że to nie jest 100% przyczyna i może się okazać że to nic nie da....dali mi 90% ale wiadomo że w GDI może być różnie (sprawiali wrażenie że się znają "toruń ul. turystyczna ) , czujnik ciś . też odpada bo jednak po zapaleniu się cheka podbija obroty...czyli ok....tak czy tak pompa. chcą za to 350zł a pompę mam z przebiegiem 60 tys. za 500+robocizna 100 z ustawieniem na mucie.....

wcześniej juz pisałem że po wymianie jest wszystko ok a nawet lepiej...ze wszystkim szczególnie z mocą i spalaniem ...śr. ok 7l
pozdro

[dadur]

Fular ja ci pisze to co ja przerabialem i tak wyszlo ze musialem zmienic pompe.Teraz wiem ze nalezlo posluchac mechanikow i odrazu wymienic ponioslbym mniejsze koszty a tak wladowalem bagatela pol wartosci auta (mam na mysli cene za jaka kupilem ten samochod). ale decyzja nalezy do ciebie.
P.S. jak sie zdecydujesz an wymiane pompy to przed kupnem najpierw sprawdz jaki masz numer na pompie i szukaj dokladnie takiej samej.pozdro

Fular ja ci pisze to co ja przerabialem i tak wyszlo ze musialem zmienic pompe.Teraz wiem ze nalezlo posluchac mechanikow i odrazu wymienic ponioslbym mniejsze koszty a tak wladowalem bagatela pol wartosci auta (mam na mysli cene za jaka kupilem ten samochod). ale decyzja nalezy do ciebie.
P.S. jak sie zdecydujesz an wymiane pompy to przed kupnem najpierw sprawdz jaki masz numer na pompie i szukaj dokladnie takiej samej.pozdro

[dadur]

Fular pisalem juz ze jak tez tak mialem.Reset kompa nie zaszkodzi tylko tyle ze bedziesz musial uczyc obrotow od nowa , to raz ale jak piszesz ze po wymianie filtra miales jeden dzien jazdy bez objaw szarpania to ja ci mowie ze masz pompe wysokiego cisnienia do wymiany.najlepiej podjedz do ASO i sprawdz cisnienia w obu pompach.Najpierw w cisnienie od pompki ze zbiornika ,a potem to drugie wysokie i bedziesz mial odpowiedz.pozdro.Sory za pisanie bez polskich znakow angielska klawiatura.

Fular pisalem juz ze jak tez tak mialem.Reset kompa nie zaszkodzi tylko tyle ze bedziesz musial uczyc obrotow od nowa , to raz ale jak piszesz ze po wymianie filtra miales jeden dzien jazdy bez objaw szarpania to ja ci mowie ze masz pompe wysokiego cisnienia do wymiany.najlepiej podjedz do ASO i sprawdz cisnienia w obu pompach.Najpierw w cisnienie od pompki ze zbiornika ,a potem to drugie wysokie i bedziesz mial odpowiedz.pozdro.Sory za pisanie bez polskich znakow angielska klawiatura.