Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

GregP · Ostatnio zmieniony przez 04-09-2008, 10:29, w całości zmieniany 1 raz

Witam
Może i temat był już poruszany ale wyszukiwarka nie działa

i nie mogę się doszukać

Mam Colta jak w temacie
podpiąłem go pod komputer wszystko ok
wymienione filtry
świece
a on nadal jedzie jak MASAKRA ogólnie silniczek chodzi igła cichutko równo ale straszny muł zbiera się jak 126P nie ma tego jadu boje się wyprzedzać :-)

niestety taki już do mnie trafił nie wiem jak było wcześniej
może one tak mają
słyszałem o czymś takim jak nauka silnika czy komputera i też nie mogę tego znaleźć na forum
na pewno ktoś już miał podobny problem POMÓŻCIE

Kubot · Wysłany: 30-08-2008, 23:11

Spróbuj może pomoże

http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=8271

Mam colta 1.3 może to nie jest rakieta ale na pewno nie 126p

Miroslaw1305 · Wysłany: 31-08-2008, 12:50

GregP te silniki lubią wyższe obroty .Dobra dynamika tego colta to 3500 do 4500 obr/min .Przy obrotach żędu 2000 będzie . -mułowaty

GregP · Wysłany: 02-09-2008, 07:37

Faktycznie wyprostowałem mu trochę wydech :-)

i zaczął trochę lepiej się zbierać pewnie jeździła nim jakaś babcia :wink:

Miroslaw1305 · Wysłany: 03-09-2008, 17:50

GregP jeśli przedtem ktoś jeżdził (mułowato )to potrwa trochę kilometrów dynamicznej jazdy zanim komputer zapamięta jak jeżdzisz .Jest to trochę przenośnia ale nie wiem jak to fachowo określić .Na forum były opisy że Misiek mułowaty ,ale po przejechaniu 100-200 km dobrze mu dając w gaz np na autostradzie był nie do poznania .Całkiem inna dynamika .
Przyczyn mułowatej jazdy może być więcej .

Krzyzak · Wysłany: 03-09-2008, 22:08

Miroslaw1305, uczenie o ktorym piszesz dotyczy skrzyn automatycznych INVECS a nie komputera wtrysku - ten ma sztywne mapy i nic nie odmula
jedynie stan silnika i osprzetu moze powodowac mulenie
oraz jednie wolnych obrotow uczy sie ECU a nie stylu jazdy

Rafal_Szczecin · Wysłany: 03-09-2008, 22:28

moj duzo palil i byl strasznie mulowaty przez popsuta cewke zaplonowa ktora znajduje sie w aparacie zaplonowym .
po wymianie aparatu problemow nie ma

Miroslaw1305 · Wysłany: 04-09-2008, 19:32

Krzyżak -dzięki za sprostowanie .Moja opinia była wzięta z odpowiedzi na forum co podkreśliłem w podpowiedzi .Na pewno masz rację . Zaznaczyłem że przyczyn takiej jazdy jest więcej .Jednak nie odrzucał bym opini że przejechanie 100 -200 km ostro nie poprawi dynamiki jazdy .Np wypali temperatura spalin układ wylotowy zalegające tam zanieczyszczenia po żle spalonej mieszance

Jest to takie przepowiadanie z fusów ale coś w tym jest .