Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[olabart]

Witam ponownie kolegów. Nadszedł moment wymiany klocków przy moim turbiku. Czytałem wiele postów na temat hamulców w naszych miśkach i nie są one zbyt pozytywne. W związku z tym mam prośbę o poradę, jakich kloców użyć, tarcze też mogę wymienić. Generalnie chodzi mi o jakość a nie cenę. Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie? Zależy mi na tym tym bardziej, że zwiększyłem do 60 wysokość opony i co za tym idzie misiu ma więcej masy do wyhamowania.
Proszę o jakieś wskazówki odnośnie konkretnych firm i porady.

[Czerwien]

Ja jeżdzę u siebie w Colcie na Ferodo...mimo tego,iż są głośne przy hamowaniu to ich skuteczność rekompensuje mi te nieprzyjemne odgłosy Jednak nie wiem czy do Twojego auta znajdą się jakieś klocki tej firmy

Ja jeżdzę u siebie w Colcie na Ferodo...mimo tego,iż są głośne przy hamowaniu to ich skuteczność rekompensuje mi te nieprzyjemne odgłosy Jednak nie wiem czy do Twojego auta znajdą się jakieś klocki tej firmy

[Leszek_Kamil]

Dla mnie w turbo hamulce to zagadka
1. co 10-15 tys klocki do wymiany
2. hamując z 110 czepie kierownicą jak bym hamował z 400 Km/h i huk jak bym jechał tarczami po asfalcie
3. piszczą
4. nie wiem co z tymi hamulcami zrobic

podobno jest jakiś zestaw kosztuje on chyba 10 tys zł o ile pamiętam i tarcze są nacinane i ponoć jest to montowane w EVO

Dla mnie w turbo hamulce to zagadka
1. co 10-15 tys klocki do wymiany
2. hamując z 110 czepie kierownicą jak bym hamował z 400 Km/h i huk jak bym jechał tarczami po asfalcie
3. piszczą
4. nie wiem co z tymi hamulcami zrobic

podobno jest jakiś zestaw kosztuje on chyba 10 tys zł o ile pamiętam i tarcze są nacinane i ponoć jest to montowane w EVO

[rezon]

[olabart]

Znalazłem na allegro dwie interesujące propozycje LUKAS-TRW oraz RAYBESTOS . Co o nich myślicie?

[lesiu]

Leszek_Kamil jesli trzepie Ci kolem kierownicy to najprawdopodobniej masz zkorodowane tarcze.. ja nie uzywalem auta przez kilka dni(codzien padalo)tarcze pokryly sie rdzawym nalotem, oczywiscie po pierwszym hamowaniu nalot z wierzchu zszedl a bicie w kierownicy zostalo. w serwisie przetoczyli mi tylko przednie tarcze i "trzepanie" zniklo,nawet hamujac z powyzej 100 kierownica nie drgnie. za taka usluge zaplacilem 70zl od tarczy.pozdr:)

[ Dodano: 09-08-2008, 14:20 ]
Leszek_Kamil jesli trzepie Ci kolem kierownicy to najprawdopodobniej masz zkorodowane tarcze.. ja nie uzywalem auta przez kilka dni(codzien padalo)tarcze pokryly sie rdzawym nalotem, oczywiscie po pierwszym hamowaniu nalot z wierzchu zszedl a bicie w kierownicy zostalo. w serwisie przetoczyli mi tylko przednie tarcze i "trzepanie" zniklo,nawet hamujac z powyzej 100 kierownica nie drgnie. za taka usluge zaplacilem 70zl od tarczy.pozdr:)

Leszek_Kamil jesli trzepie Ci kolem kierownicy to najprawdopodobniej masz zkorodowane tarcze.. ja nie uzywalem auta przez kilka dni(codzien padalo)tarcze pokryly sie rdzawym nalotem, oczywiscie po pierwszym hamowaniu nalot z wierzchu zszedl a bicie w kierownicy zostalo. w serwisie przetoczyli mi tylko przednie tarcze i "trzepanie" zniklo,nawet hamujac z powyzej 100 kierownica nie drgnie. za taka usluge zaplacilem 70zl od tarczy.pozdr:)

[ Dodano: 09-08-2008, 14:20 ]
Leszek_Kamil jesli trzepie Ci kolem kierownicy to najprawdopodobniej masz zkorodowane tarcze.. ja nie uzywalem auta przez kilka dni(codzien padalo)tarcze pokryly sie rdzawym nalotem, oczywiscie po pierwszym hamowaniu nalot z wierzchu zszedl a bicie w kierownicy zostalo. w serwisie przetoczyli mi tylko przednie tarcze i "trzepanie" zniklo,nawet hamujac z powyzej 100 kierownica nie drgnie. za taka usluge zaplacilem 70zl od tarczy.pozdr:)

[Leszek_Kamil]

na przegladzie przy chyba 30 tys zgałaszałem to że jest taka sytuacja że buczy i kierownica ma bicia wymieniono klocki wszytsko było ok na jakieś 5 tys KM
teraz pojawiło się 45tys KM i tarcze będą szły do przetłoczenia mam nadzieje że to pomorze
też nie jestem zwolennikiem tanich rzeczy jak wiem ze jest na rynku coś lepszego wole dołożyć wiecej i mieć pewność niż zmieniać jedną cześć co 5tys KM
po przetłaczeniu jak za jakiś czas to samo się stanie chyba jednak będą większe poszukiwania tarcz od Lancer-a EVO jak pasują jakieś nacinane czy wentylowane i nie takie malutkie jak seryjne wtedy problem zniknie na pare lat a jak miał bym wimieniąć tarcze co chwile wyszło by to pewnie drożej wiec chyba będzie lepiej wydać od kopa troszkę pieniędzy na hamulce
i apeluje są to Hamulce czasami jezdzimy sami czasami z rodziną warto też zainwestować i być pewnym że jest czym hamować
"nie sztuką jest rozpędzić samochód sztuką jest go wyhamować "

na przegladzie przy chyba 30 tys zgałaszałem to że jest taka sytuacja że buczy i kierownica ma bicia wymieniono klocki wszytsko było ok na jakieś 5 tys KM
teraz pojawiło się 45tys KM i tarcze będą szły do przetłoczenia mam nadzieje że to pomorze
też nie jestem zwolennikiem tanich rzeczy jak wiem ze jest na rynku coś lepszego wole dołożyć wiecej i mieć pewność niż zmieniać jedną cześć co 5tys KM
po przetłaczeniu jak za jakiś czas to samo się stanie chyba jednak będą większe poszukiwania tarcz od Lancer-a EVO jak pasują jakieś nacinane czy wentylowane i nie takie malutkie jak seryjne wtedy problem zniknie na pare lat a jak miał bym wimieniąć tarcze co chwile wyszło by to pewnie drożej wiec chyba będzie lepiej wydać od kopa troszkę pieniędzy na hamulce
i apeluje są to Hamulce czasami jezdzimy sami czasami z rodziną warto też zainwestować i być pewnym że jest czym hamować
"nie sztuką jest rozpędzić samochód sztuką jest go wyhamować "

[Hiszpan]

olabart, w tym temacie też było o klockach. Może się do czegoś przyda
Jeśli go czytałeś - zapomnij o sprawie

[rezon]

[Hiszpan]

W jednym z poprzednich samochodów miałem coś takiego, że ruszając z miejsca po dłuższym parkowaniu blokowały się tylne hamulce. Efekt był taki jakbym zaciągał gwałtownie ręczny. Tak jakby szczęki z tyłu przyklejały się do bębnów. Po 3-4 naciśnięciach pedału zjawisko znikało i samochód hamował już normalnie.
Raz sobie o tym zapomniałem i wjeżdżając na krzyżówkę, naciśnięcie hamulca spowodowało bączka wkoło wysepki
Samochód serwisowany w ASO, spece nic nie pomogli. Nie pomogła wymiana szczęk, bębnów, pompy i przewodów. Po założeniu nowych szczęk przez chwilę był spokój, ale tylko kilka tys. km. Dopiero na jakimś forum ktoś mi podpowiedział, aby wymienić szczęki na jakieś dużo twardsze i to pomogło. Bębny może i szybciej się zużywały, no ale bezpieczniej było

[olabart]

Po lekturze kilku artykułów oraz postów skupiam się na firmie EBC Może ktoś ma jakieś doświadczenia z tą firmą?

[Hiszpan]

EBC stosowałem w swoich motocyklach i tam je mogę polecić z czystym sumieniem
Co do samochodów - nie wiem. Albo szły oryginały albo Lucas.

[olabart]

Klocki EBC już idą kurierem. Cena 225 zł z przesyłką. Seria 6000 GREEN. Zobaczę jak się sprawują i napiszę. Pozdr./

[rezon]

olabart, Jak już wymieniasz to wymień albo przetocz tarcze, bo same klocki nie rozwiążą problemu - to nie one są przyczyną. Zostawiając bez zmian tarcze za klika kkm ponownie napiszesz o problemach z hamowaniem

[olabart]

Ja mam tarcze w porządku - po prostu wymieniam klocki, o krzywych tarczach pisał Leszek_Kamil