Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[MICHAEL0002]

Witam wszystkich!!

od paru dniu zauważyłem w mojej cari przy wiekszych obrotach ok 4000 auto zaczeło przytrzymywać <poszarpywanie> nie miałem pojecia co to jest bo powodów może być wiele więc pojechałem do aso Mitsu i zleciłem podpięcie pod kompa.
okazało sie że wyskakuje błąd problem z czujnikiem wysokiego ciśnienia.
Wstepnie przełożyłem wizyte na przyszły tydzien poniewaz chce sie rozeznać w sprawie czy da sie z tym czujnikiem coś samemu zakombinować bo w aso stwierdzili że usterke naprawią za odpowiednią opłatą :/

Czy ktoś miał do czynienia z tym czujnikiem lub wie coś na ten temat prosze o rady

Pozdrawiam

[rasiak1980]

[dadur]

Panowie ja mialem to samo auto mi warjowalo odcinanie paliwa przy 4tys, falowanie obrotow,duze spalanie,gasniecie na wolnych obrotach itp. Bylem w aso (uk) i pierwsza diagnoza czujnik cisnienia paliwa ok mysle sobie bedzie wymieniony i po sprawie pytam ile 170 plus robocizna razem okolo 300(funtow) no dobra zgoda wymienilem , odpalam autko i dupa dalej to samo , no to ja z reklamacja oni mi ze komp im pokazal i koniec dyskusji ale moga mi jeszce przebadc samochod wiec zostawilem na dwa dni i wyszlo ze pompa paliwa wysokiego cisnienia , wyszlo na to ze czujnik byl dobry lecz kasy juz nie odzyskalem tak wiec panowie trzeba dobrze to wszystko przemyslec?ja naprawde kupe kasy stracilem zanim autko doprowadzilem do stanu obecnego a juz tu na wyspach to tragedia wszysko jest drogie i ci angielscy mechanicy to pozostawiam bez komentarza.

Panowie ja mialem to samo auto mi warjowalo odcinanie paliwa przy 4tys, falowanie obrotow,duze spalanie,gasniecie na wolnych obrotach itp. Bylem w aso (uk) i pierwsza diagnoza czujnik cisnienia paliwa ok mysle sobie bedzie wymieniony i po sprawie pytam ile 170 plus robocizna razem okolo 300(funtow) no dobra zgoda wymienilem , odpalam autko i dupa dalej to samo , no to ja z reklamacja oni mi ze komp im pokazal i koniec dyskusji ale moga mi jeszce przebadc samochod wiec zostawilem na dwa dni i wyszlo ze pompa paliwa wysokiego cisnienia , wyszlo na to ze czujnik byl dobry lecz kasy juz nie odzyskalem tak wiec panowie trzeba dobrze to wszystko przemyslec?ja naprawde kupe kasy stracilem zanim autko doprowadzilem do stanu obecnego a juz tu na wyspach to tragedia wszysko jest drogie i ci angielscy mechanicy to pozostawiam bez komentarza.

[MICHAEL0002]

u mnie był filtr wysokiego przytkany wymieniłem na nowy i wszystko ok wróciło do normy

[rasiak1980]

no to teraz byłbym szczęśliwy jeżeli powiedział byś mi gdzie ten filtr się znajduje ponieważ moje autko cierpi na ta sama dolegliwość wygląda jakby odcinało zapłon przy 4 tys.

[jedras]

Z tego co wiem to filtr benzyny jest tylko w baku z pompą. Mialem podobne problemy z zacinaniem sie obrotow ale przy 2,5 tys obr. Z kompa wyszlo ze pompa wys. ciś. daje za male cisnienie. Po wymianie pompy wszystko wrocilo do normy. W ASO nowa pompa wys. ciś. to okolo 5 tys, uzywane choza od 800-1500 tysia.

[rasiak1980]

no a ja odpiąłem czujnik wysokiego i już kreci się powyżej 4000 ale świeci się
CE i silnik nie pracuje tak jak powinien.

Już po wymianie teraz autko śmiga jak dzika koza dawcą było rozbite Volvo S-ka za 30 funa i kupiłem obrazu na zapas fajko cewki za 15 funa od sztuki zastanawiałem się nad przepustnicą (40 funa)