Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Grazal · Ostatnio zmieniony przez Matejko 11-10-2008, 16:52, w całości zmieniany 1 raz

Witam.
Posiadam samochod Mitsubishi Carisma 1,8 GDI 2000 r. Otoz, w srode przez glupote zostawilem na 3-4 godziny wlaczone swiatla. Wyladowal mi sie akumulator. Mialem go na gwarancji wiec zanioslem a tam mi naladowano. W piatek go wlozylem i wszystko bylo OK. Nagle pod wieczor jadac zauwazylem dziwne zachowanie samochodu. Stajac gdzies na swiatlach, czy skrzyzowaniach, gdy auto jest na luzie zaczynaja mi gwaltownie spadac obroty prawie do zera. Auto pare razy prawie zgaslo, tzn. jakby sie dusilo. Pojechalem na parking wlaczylem zeby pochodzil troszke i jest to samo, na luzie obroty ledwo zipia, ale samochod nie gasl. Podjechalem dzisiaj do elektryka. Akumulator jest dobry, ale sprawdzil ladownie i wyszlo, ze jest za niskie. Mowil, ze to moze byc cos z alternatorem i nalezy jechac na diagnostyke komputerowa. Dodam, ze w czasie jazdy dzisiaj dwa razy zamigala mi kontrolka akumulatora i mysalem ze mi zgasnie, dodalem gazu i nie padl. Dodatkowo dziwnie pracuje silnik na luzie i przy wrzuceniu jedynki gdy sie ropzedzalem dziwny taki swist slychac jakies buczenie, nie wiem jak to okreslic. Gdy mam zapalone swiatla, wlaczona klime i radio obroty troszke skacza wyzej.
Gdzies wyczytalem wczoraj, ze tzreba zrestetowac komputer. Odlacyzlem na 5 min minusowa klepe i podlaczylem na nowo. Faktycznie jakies 5 minut obroty na luzie byly OK, jednak pozniej bylo juz to samo.
Moze ktos z was mial podobny przypadek i doradzi co to moze byc, zebym mial jakies pojecie jak bede na diagnostyce.

u157 · Wysłany: 11-10-2008, 16:07

Proponuję wyczyścić przepustnicę, zresetować kompa i na nowo nauczyć go wolnych obrotów, jeśli wszystko wcześniej było OK to na pewno pomoże.
Powodzenia. :wave:

gregorbu · Wysłany: 11-10-2008, 16:24

Jeśli ładowanie jest za niskie, trzeba sprawdzić alternator. Diagnostyka komputerowa nic tu nie pomoże. Tego elektryka wyślij w kosmos, bo D... z niego, nie elektryk. Czyszczenie przepustnicy i uczenie na nowo obrotów oczywiście jak najbardziej wskazane.
BTW - nie ten dział, proszę Administratora/Moderatora o przeniesienie.

Matejko · Wysłany: 11-10-2008, 16:54

1. Najpierw witamy sie w odpowiednim temacie.
2. nastepnie czytamy regulamin forum.
3. jak przeczytamy regulamin to bedziesz wiedzial, ze w tytule tematu trzeba umiescic cos wiecej niz "pomocy" bo nikt tu nie jest jasnowidzem zeby wiedzial o co chodzi!
4. tematy umieszczamy w odpowiednich ku temu dzialach :!:

hunter1111 · Wysłany: 12-10-2008, 00:21

radze odwiedzić post poświęconyustawianiu aku . czyli rozłączasz klemy po około 15 minutach załaczasz je spowrotem odpalasz auto zostawiasz silnik chodzący na około 5 minut aż do załaczenia wiatraka nastepnie właczasz całą elektryke (swiatła radio itp.) też na 5 minut pózniej muszisz troche pojeżdzic i gotowe . u mnie było to samo po rozłączeniu aku zrobiłem to co napisałem i wszystko działa tak jak powinno

ukrafal · Wysłany: 12-10-2008, 00:36

przedmowca ma racje na nowo wszystkiego nauczysz

Manysh · Wysłany: 12-10-2008, 01:34

siwek · Wysłany: 12-10-2008, 07:48

nie chce dublować tego co napisali przedmówcy bo napisali dobrze, tylko Grazal, pamiętaj o wyczyszczeniu przepustnicy, bo to pomoże a szkoda pozniej powtarzac tę czynność z uczeniem obrotów

saphire · Wysłany: 12-10-2008, 16:20

hunter1111 · Wysłany: 12-10-2008, 16:52

z tym wiatrakiem to też się wkurzyłem bo niechciał mi się właczyć dziad jeden po 10 minutach . ale 5 minut spokojnie wystarczy pozdro