Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Matejko · Wysłany: 06-09-2008, 14:22 **Luz na drazku kierowniczym**

Dzis cos stuknelo, zdjalem kolo poruszalem wszystkim, oprocz wiadomego lacznika stabilizatora do wymiany, przy szybkim ruszaniu kierownica wyszedl luz na drazku kierowniczym. Nie na koncowce, a na drazku jakby w maglownicy.
Moje pytanie dotyczy owego drazka - wiem ze mozna je kupic, ale co sie moze zepsuc w kawalku preta nagwintowanym z dwoch stron.

Pytam poniewaz nie wiem czy ma sie tam co zuzyc i mam go wymienic, czy odrazu musze sie zajac maglownica??

MAłY · Wysłany: 07-09-2008, 12:55

Matejko · Wysłany: 07-09-2008, 13:04

czyli ze spokojnie moge sprobowac od wymiany drazka bo ma w nim sie co wyrobic tak?

MAłY · Wysłany: 07-09-2008, 13:18

ma co sie wyrobic w drązku ale i tak samo w maglownicy tuleje prowadzace listwe zębata tez mogą sie wyrobic. z tym ze drażek łatwiej jest sprawdzic i raczej stawiałbym jednak na niego.

Matejko · Wysłany: 07-09-2008, 21:32

a jak go mozna sprawdzic ??:>

JackD · Wysłany: 07-09-2008, 22:02

MAłY · Wysłany: 07-09-2008, 22:11

mozesz zsunąć tą gumową osłonę i poruszac drążkiem,wtedy bedziesz widzial czy są tam luzy(tzn w tym gniezdzie). najlepiej miec koncówke drążka wykręconą ze zwrotnicy bo mozesz nim wtedy wywijać na wszystkie strony. a jak chcesz to wykręć go całkiem i bedziesz miał wszystko na dłoni i lepiej bedzie mozna sie przyjzec. nawet dobre dojscie jest do tego takze powinno dobrze pójść

Matejko · Wysłany: 07-09-2008, 22:26

no to robilem na odpalonym, tak mi podpada ten drazek, nie jest w sumie drogi a jak juz rozbiore to wymienie i tyle

MAłY · Wysłany: 07-09-2008, 23:23

to ile kosztuje taki drążek? bo jeśli sie okaże ze stare stare dobre są to po co wymieniac.

Matejko · Wysłany: 08-09-2008, 09:40

od 30zl do 90zl, najlepszy stosunek jakosc do ceny to za 50zl yamato

big_foot · Wysłany: 08-09-2008, 12:54

Podepne się pod temat, bo pewnie jest mocno powiązany.

Jadąc na mocno nierównej nawieżchni, np. stara kostka brukowa w centrum miasta słyszę stukanie i jest ono na pewno z układu kierowniczego. Jakieś sugestie?
Mechanik, ktory jechał autem i rozbierał, żeby zoabczyć co i jak nie stwierdził nic. Przynajmniej nic nie sugerował. Mam również niewielki luz na kole, jakieś 1cm i codo tego stwierdzil jednoznacznie, że maglownica do regeneracji, ale czy to ona może tak dziwnie stukać???

Matejko · Wysłany: 08-09-2008, 13:25

luz na kole 1cm to tylko i jedynie sworzen lub lozysko, zrob to a dopiero pozniej zajmij sie maglownica

big_foot · Wysłany: 08-09-2008, 13:42

Luz jest wyczuwalny tylko na uruchomionym silniku, czyli jak wspomaganie działa. Niby to "fachowiec" rozbierał i stwierdzil maglownicę, ale skoro mówisz, ze to może być coś innego, to pojadę jeszcze w jakieś inne miejsce i zoabczę co powiedzą.

Jakas rada jeśli chodzi o te stuki? Bo one w sumie mnie bardziej martwią.

MAłY · Wysłany: 08-09-2008, 22:51

lppbgn · Wysłany: 17-09-2008, 12:35

również mam problem i nie mogę go rozwiązać, nawet już tu pisałem ale bez zainteresowania. w mojej cari słyszalne są stuki w trakcie kręcenia kierownicą na postoju, przy włączonym oczywiście silniku, stuka w obie strony i tak jakby się coś naprężało i rozprężało, niezależnie od położenia kierownicy, już wszystko sprawdzałem i nie mogę zlokalizować. podejrzewałem te górne mocowania (łożyska) kolumny mcphersona albo maglownicę albo krzyżak na kolumnie, bo ma niewielki luz