Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[chuddy22]

witam!
padl silniczek krokowy w moim Galancie 2.0 V6.Czy wie ktos czy jakis inny silniczek bedzie pasowal,bo takiego z 2.0 v6 ciezko znalezc.Mam jednego na oku ale chyba 1.8 albo 2.0 ale rzedowe.Jestem w niemczech i przeszukalem wszystkie szroty i lipa.Cokolwiek do 2.0 V6 to masakra.
POZDRAWIAM ! ! !

[czekoladka_1981]

[Bartek]

Pasuje z:
- 1.6, 1.8, 2.0 DOHC 88-92*
- 1.8 DOHC 93-96
- 3.0 12/24V wszystkie do 99
- 2.0 DOHC 93-99 n/a i turbo
- 2.5 V6 (6a13) 97-2002

i z Hunajowych odpowiedników

*/ model 88-90 wizualnie jest inny, ale pasuje i co ważne nie widziałem zepsutego

[Pawcio21]

Tak piszecie o tym silniczku krokowym a ja bym się chciał dowiedzieć gdzie on się dokładnie znajduje bo jeszcze nie znalazłem na forum takowej informacji. Pozdrawiam

[czekoladka_1981]

[BodoV6]

[Pawcio21]

Dzięki za szybką odpowiedz Bo mam problem z tym moim misiem a chodzi zwłaszcza o to jak chodzi na benzynie. Otóż gdy rano odpalam silnik to zapala na dotyk ale gdybym lekko nie puknął gazu to mi zgaśnie i to dzieje się zawsze no i dopóki nie złapie parę stopni to jazda na benzynie jest bardzo utrudniona , zwłaszcza ruszanie bo jest zamulony strasznie aż do jakiś 3-4 tyś obrotów no a jak się już rozgrzeje to dalej jest lekko zamulony ale da się jezdzić. No i rano nie dodałem że gdy chce go podtrzymać na 3 tyś obrotów. to obroty spadają ogólnie falują natomiast gdy jest ciepły to obroty są książkowe. Dobrze że mam lpg. bo na nim nie ma żadnych problemów ma własnego krokowca. Ja u siebie podejrzewam Sonde lambda lub wtryski lub ten silnik krokowy. Proszę was o pomoc jak sobie mam poradzić z tym problemem jeżeli tylko macie jakieś pomysły. Pozdrowionka