Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mafej · Wysłany: 13-02-2010, 15:24 **[CJ1A 1.3] Nie wkręca się na obroty**

Witam,

otóż mam taki oto problem: Wczoraj wracając samochodem do domu (trasa ok 60 km) nie miałem żadnych problemów podczas jazdy, dopiero już przy samym domu (mieszkam na górce) dodaję gazu żeby wyjechać a tu nic. Samochod nagle przestal sie wkrecac na obroty po gwaltownym wcisnieciu pedalu gazu nie wchodzi na obroty, tak jakby sie krztusil (nie dostawal paliwa?) jednak gdy dodaje gazu pomalenku to samochod wchodzi normalnie do odciecia. Sprawdzielm juz dzis filtr paliwa, powietrza. Wyczyscilem swiece, jedna szczegolnie zle wygladala. Bylem dzis u mechanika i pierwsze co kazal to wymienic to wlasnie swiece, zastanawial sie tez czy czasem pompa paliwa nie padla i nie daje za malego cisnienia paliwa. Co Wy forumowicze o tym sądzicie? Co to może być i od czego zaczac poszukiwania? Dodam ze stalo sie to nagle i nie bylo zadnych znakow podczas jazdy.

Andrew · Wysłany: 13-02-2010, 16:09

Zacznij od świec. W moim colcie, wprawdzie chodził, ale był taki zamulony, po czym padła mi cewka zapłonowa, mechanik zmienił świece na nowe, kopułkę i palec rozdzielacza i nie ten samochód. Dziś zmieniłem filtr paliwa, wylałem z niego paliwo, które było koloru czarnego i sporo było syfu w nim. Odpaliłem i auto jeszcze ładniej pracuje.

robertdg · Wysłany: 13-02-2010, 16:20

mafej, jakby pompa paliwa dawala za male cisnienei to auto pracowaloby glownie na biegu jalowym, przy gwaltownym wcisnieciu pedalu gazu auto by sie zdusilo i zdechlo, albo zlapaloby takiego mula ze doslownie by hamowalo silnikiem, nie doszedl by przy powolnym wciskaniu pedalu gazu do konca obrotomierza.

mafej · Wysłany: 18-02-2010, 10:27

No więc tak, wymienilem swiece na nowe - kupilem firmy Beru model UX79 czteroelektrodowe, zmienilem filtr paliwa ale niestety nadal nie jest tak jak bylo. Troszke jakby lepiej przyspieszal i kreci sie teraz lepiej ale nadal gdy wcisne gaz do podlogi to autko poprostu muli i nie chce sie wkrecic powyzej 5 tys obrotow. Na kazdym biegu moge go krecic do maks 5 tys. i pozniej sie krztusi i tak jakby strzela w tłumik. Bardzo dziwna sprawa. Co może być jeszcze tego przyczyna? Na co popatrzec? Mam niby lekka dziure w laczniku elastycznym od rury wydechowej ale watpie zeby to az tak bardzo wplywalo na prace silnika. Prosze Mitsumaniacy pomozcie

Fragu · Wysłany: 18-02-2010, 10:35

Kable, kopułka, palec ?

mafej · Wysłany: 18-02-2010, 10:41

Kopułke zdjalem lekko przeczyscilem tak samo palec...

gregorbu · Wysłany: 18-02-2010, 11:11

Fragu · Wysłany: 18-02-2010, 11:28

gregorbu, też miałem wywalony łącznik..i to dosyć poważnie. Prócz tego, że samochód pierdział innych skutków nie było. Wątpię, że to wydech.

mafej, na kablach nie masz przebicia?

gregorbu · Wysłany: 18-02-2010, 12:26

mafej · Wysłany: 18-02-2010, 12:40

Rura już wcześniej była nieszczelna i nie wpływało to w żaden sposób na zachowanie silnika. Problem pojawił się nagle. Wydaje mi się, że silnik dostaje normalnie paliwo. Zastanawiam się, czy mógł przestawić się zapłon?

saicozis · Wysłany: 20-02-2010, 10:21

Może cewka w aparacie padła albo moduł?

Ja miałem taki przypadek, że samochód nagle zgasł i nie odpalił już, kolega co się na tym zna wymienił mi cewkę w module bodajże od carismy i samochód palił ale właśnie nie wkręcał na obroty. Po zakupie sprawnej chociaż używanej cewki od colta już wszystko jest ok i jeżdżę bez problemów do dziś.

mafej · Wysłany: 21-02-2010, 17:55

No więc wymieniłem ten nieszczęsny łącznik rury, układ wydechowy już jeste w pełni szczelny. Auto niestety nadal ma ten sam objaw o ktorym wczesniej pisalem. Cewka raczej nie padla bo auto wkreca sie do konca przy powolnym nacisniecie pedalu gazu, nie krztusi sie wtedy, silnik pracuje rowno, trzyma obroty, nie gasnie. Ja raczej obstawial bym na przytkaniu sie czegos. Mysle nad wyjeciem pompki paliwa i przeczyszczeniu filterka przy niej (chyba jest tam cos takiego w baku?). Moim zdaniem problem lezy wlasnie w ukladzie paliwowym. Ewentulanie gdzie jeszcze szukac? Jak wogole dostac sie do pompki? Pod tylnymi siedzieniami jest tylko chyba czujnik poziomu paliwa, jak najlepiej zabrac sie do demontazu?

kukis83 · Wysłany: 21-02-2010, 18:00

wyglada to na cewke w aparacie zaplonowym
mialem dokladnie to samo, zreszta juz 2 razy

mafej · Wysłany: 21-02-2010, 18:08

gdzie moge dostac cos takiego używanego? Bo pewnie nowa kosztuje krocie

saicozis · Wysłany: 21-02-2010, 23:30

Ja kupilem caly aparat zaplonowy w sklepie z uzywanymi czesciami w kielcach za 250zl (gośc ktory mi wymienial powiedzial ze to bardzo dobra cena) więc watpie zeby sama cewke ktos chcial sprzedac bo ciezko jest kupić aparat.

Co do obrotow mialem tak samo, jak sie powoli dodawalo gaz to ok ale jak szybciej to mulil i gasł. Polecam wymienić caly aparacik jak oczywiście uda Ci sie kupić w jakiejsc przystępnej cenie.