Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Marek1984 · Ostatnio zmieniony przez robertdg 12-12-2009, 17:14, w całości zmieniany 1 raz

Witam moze ktos doradzi co zrobic-mianowicie wymienilem rozrzad znaki sie zgadzają i olej.Ale misiek duzo glosniej chodzi i czuc drgania na pedale hamulca.

Bartek · Wysłany: 18-09-2009, 07:18

Znaki to nie wszystko.....żle ustawione koło na pompie oleju. Współczuję, ale rozrząd do poprawki - jedno na 3 ustawienia tego kółka na znaku jest prawidłowe. Pod kolektorem wydechowym przy rozruszniku jest wziernik zaślepiony śrubą na klucz 14. Jak wchodzi weń śrubokręt swobodnie, to jest OK, jak opiera się o wałek balansowy, to trzeba obrócić o 360 st. kółko i sprawdzić ponownie. 1 na 3 jest OK.

j13mk · Wysłany: 18-09-2009, 08:40

Bartek · Wysłany: 18-09-2009, 09:04

Pomijając wszystkie inne niedogodności akustyczne i szybkie zużycie mocowań silnika - szybko postępująca owalizacja cylindrów.....generalnie niefajna sprawa

[ Dodano: 18-09-2009, 09:04 ]
PS. na "zbieranie" się nie ma żadnego wpływu

j13mk · Wysłany: 18-09-2009, 09:11

Bartek, dzięki za szybką odpowiedź... do warsztatu czas ruszyć.

[ Dodano: 18-09-2009, 10:55 ]
Cóż, poleciałem od razu do Gala... i zgłupiałem, nie czuję drgań na pedałach... jedynie gdy silnik "schodzi" z obrotów to przy 1100rpm wyczuwalne jest drganie (ogólnie na karoserii, pedałach, nawet lusterko drży). Chyba muszę zwiększyć dawkę leków, bo na łeb już dostaję :mrgreen:

Znalazłem to:

i zanurkuję pod autko, rozumiem, że po ustawieniu górnych znaków (wtedy wszystkie powinny być na miejscu) mogę sprawdzić, czy dobrze mi złożyli rozrząd?

P.s. ja naprawdę dostaję "hopla" na punkcie tego autka

[ Dodano: 18-09-2009, 15:53 ]
To się znajomemu z warsztatu dostanie :evil:

25mm - książkowo wszedł mi bolec w ten "wziernik", czyli do bani - w poniedziałek na warsztat i mają przestawić, chyba dobrze sprawdzałem...

Matik608 · Wysłany: 21-09-2009, 12:47

Bartek · Wysłany: 21-09-2009, 13:12

Niestety, żeby to sprawdzić MUSISZ zdjąć osłony rozrządu. W każdym przypadku raz na 3 obroty wejdzie śrubokręt bez oporu, ale wtedy znak na kółku pompy wcale nie musi być na znaku, mimo, że znaki na wale i wałkach są OK

Matik608 · Wysłany: 21-09-2009, 14:14

Bartek · Wysłany: 21-09-2009, 14:43

instrukcję wkleił j13mk, a co do pokrywania się wszystkich znaków na wszystkich kołach ma to miejsce co 6 obrotów wału korbowego (co 2 obroty pokrywają się znaczniki na wałkach rozrządu z wałem, co 3 obroty pokrywa się znacznik na pompie oleju z wałem, co daje pełny powrót do stanu początkowego co 6 obrotów) A wszystko przez to, że pompa oleju ma przełożenie 3:2, a wałek balansowy nią napędzany kręcić się musi 2x szybciej od wału (tak samo jak lewy wałek napędzany osobnym paskiem).

Reasumując patrząc na wał, śrubokręt MUSI wejść raz na 6 razy, patrząc na wałki, raz na 3 razy. Jeżeli nie wchodzi w ogóle, to jest skopane koncertowo :roll:

Matik608 · Wysłany: 21-09-2009, 15:06

Bartek, czyli tak jak by dobrze to sprawdzilem, wynika na to że jeśli patrzył bym na wał raz na 6 obrotów wchodzi śrubokręt, ja patrzyłem na wałek górny, to ten od zaworów chyba, ani razu do wziernika śrubokręt nie wchodzi dobrze, luźno wszedł jak znaczek był po 3 obrocie wału i znaczek był po 1/4 trzeciego obrotu za znaczkiem czyli 1/4 obrotu za dużo wiec wynika z tego że jest źle ustawione o 1/4 obrotu?? nie znam sie na tym za bardzo i nie chce tu jakiś głupot wypisywać, próbuje to jakoś zrozumieć i samemu zdiagnozować bo na mechaniku już krzyżyk postawiłem, chcesz mieć dobrze zrób to sam niestety

już myśle nawet o tym żeby do jakiegoś Mitsumaniaka z Łódzkiego który sie zna jechać żeby mi to zrobił bo szkoda nerwów do takiego ustawiania w ciemno.
Tylko nawet nie wiem do kogo :roll:

Marek1984 · Wysłany: 22-09-2009, 20:56

Dzieki wam chłópaki mi srubowkęt wszedł cały i rozrzad juz jest dobrze ustawiony.Teraz auto odrazu inaczej gada i nietrzesie.Pozdrawiam