Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[ozjusz]

Witam!!!
Mam prośbę, nie wiem co to może być. Problem wygląda następująco:
- czasem zdarzy się że Cari nie chce odpalić, dzieje się to przeważnie wtedy kiedy np. przejadę około 5 km, później wyjdę coś załatwić na jakieś 5 min i wracam a ona nie odpala za pierwszym razem. Co zauważyłem nie odpali mi wtedy gdy kontrolka pierwsza od prawej taka pomarańczowa z silnikiem (check engine) zapali się gdy przekręce kluczyk (normalne), a następnie na dosłownie 1 sek zgaśnie i zapali się znowu. Wtedy muszę tak 2 - 3 razy odłączyć zapłon i następnie przekręcić znowu kluczyk bez odpalania i zazwyczaj po 3 razie ta kontrolka gaśnie i jest wszystko wtedy ok.
Wie ktoś co to może być??? Może być coś zanieczyszczone, albo pompka paliwa nie podawać???
Z góry dzięki za odpowiedzi!!!

Witam!!!
Mam prośbę, nie wiem co to może być. Problem wygląda następująco:
- czasem zdarzy się że Cari nie chce odpalić, dzieje się to przeważnie wtedy kiedy np. przejadę około 5 km, później wyjdę coś załatwić na jakieś 5 min i wracam a ona nie odpala za pierwszym razem. Co zauważyłem nie odpali mi wtedy gdy kontrolka pierwsza od prawej taka pomarańczowa z silnikiem (check engine) zapali się gdy przekręce kluczyk (normalne), a następnie na dosłownie 1 sek zgaśnie i zapali się znowu. Wtedy muszę tak 2 - 3 razy odłączyć zapłon i następnie przekręcić znowu kluczyk bez odpalania i zazwyczaj po 3 razie ta kontrolka gaśnie i jest wszystko wtedy ok.
Wie ktoś co to może być??? Może być coś zanieczyszczone, albo pompka paliwa nie podawać???
Z góry dzięki za odpowiedzi!!!

[arekp]

[ozjusz]

a jaki to może być koszt sprawdzenia w stacji??? Ale czasem mi się zapali, częściej gaśnie tak jak powinna a rzadko się zdarza że się zapali jeszcze raz i wtedy nie chce nie odpalić.
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły, bo może wystarczy np. wymienić pompkę paliwa, bądź filtr paliwa, bądź np świece??? Tylko właśnie nie wiem czy to co się dzieje może wskazywać na wymianę tego co napisałem.

a jaki to może być koszt sprawdzenia w stacji??? Ale czasem mi się zapali, częściej gaśnie tak jak powinna a rzadko się zdarza że się zapali jeszcze raz i wtedy nie chce nie odpalić.
Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły, bo może wystarczy np. wymienić pompkę paliwa, bądź filtr paliwa, bądź np świece??? Tylko właśnie nie wiem czy to co się dzieje może wskazywać na wymianę tego co napisałem.

[saphire]

[ozjusz]

No dzięki koledzy. W takim razie w najbliższym czasie się zgłoszę do ASO na podpięcie. Jak będę dokładnie wiedział co to było to napisze na forum, może komuś pomoże z takim samym problemem.

No dzięki koledzy. W takim razie w najbliższym czasie się zgłoszę do ASO na podpięcie. Jak będę dokładnie wiedział co to było to napisze na forum, może komuś pomoże z takim samym problemem.

[krzysiek_rz]

Mi to wygląda na typowy objaw niewłaściwie działającego immobilisera.

1. przy kluczyku odpalającym samochód (i przy stacyjce) nie może być innych kluczyków,
które można by podejrzewać o to, że posiadają w swoim wnętrzu transponder

2. rozebrać plastiki, rozłączyć kostkę od anteny immobilisera (blaszka wokół stacyjki), ew.
wyczyścić styki i spiąć razem jak było uprzednio,

3. dostać się za lewy głośnik, odszukać czerwone pudełko z napisem BOSH (?), rozpiąć kostkę elektryczną, przeczyścić i spiąć

4. jak to nie pomoże, użyć innego kluczyka - gdy jest w zestawie z samochodem,

5. udać się do ASO

Tyle z moich doświadczeń. Ja skończyłem na punkcie nr 3 i autko zaczęło zapalać od
kopa. Wcześniej nie chciało zapalić, gdy robiło się cieplej. Nie pytaj dlaczego

Mi to wygląda na typowy objaw niewłaściwie działającego immobilisera.

1. przy kluczyku odpalającym samochód (i przy stacyjce) nie może być innych kluczyków,
które można by podejrzewać o to, że posiadają w swoim wnętrzu transponder

2. rozebrać plastiki, rozłączyć kostkę od anteny immobilisera (blaszka wokół stacyjki), ew.
wyczyścić styki i spiąć razem jak było uprzednio,

3. dostać się za lewy głośnik, odszukać czerwone pudełko z napisem BOSH (?), rozpiąć kostkę elektryczną, przeczyścić i spiąć

4. jak to nie pomoże, użyć innego kluczyka - gdy jest w zestawie z samochodem,

5. udać się do ASO

Tyle z moich doświadczeń. Ja skończyłem na punkcie nr 3 i autko zaczęło zapalać od
kopa. Wcześniej nie chciało zapalić, gdy robiło się cieplej. Nie pytaj dlaczego

[arekp]

[Chooper]

a nie prościej samemu zdiagnozowac...

[ozjusz]

jak samemu zdiagnozować??? Dzięki za odpowiedzi, wezmę się za ten immobiliser, bo mam jeden kluczyk ori, a drugi dorobiony i jeżdżę na dorobionym więc to może być.

jak samemu zdiagnozować??? Dzięki za odpowiedzi, wezmę się za ten immobiliser, bo mam jeden kluczyk ori, a drugi dorobiony i jeżdżę na dorobionym więc to może być.

[Chooper]

[Kolos]

Witam, jeżdżę Carismą od 2001. Pierwsza to była 1,6 z 1997 a druga - obecna z 2001 , też 1,6. Super autka, jestem dumny, że jeżdżę tym samochodem. Oprócz wymiany sondy lambda na gwarancji nie było większych usterek. Ale od kilku miesięcy raz na jakiś czas po odpaleniu po kilku sekundach silnik gaśnie i odpala dopiero po odczekaniu i kilku próbach. I to samo z oboma oryginalnymi kluczykami.
Pojechałem do zaufanego mechanika. A on na to ,że takie rzeczy to tylko w ASO – bo to raczej immobilajzer. I tu zaczęły się schody bo ASO w Bydgoszczy to MOTOCHAMP. Pan przez telefon był bardzo miły i powiedział, że do tego potrzebny jest elektryk i komputer. Umówiłem się na konkretną godzinę i dzień ale jak przyjechałem to okazało się , że tego dnia elektryka nie ma. Na moje zdziwienie, że przecież specjalnie czekałem kilka dni żeby on był pan kazał mi chwilę czekać i elektryk się znalazł. Taki elektryk, że nawet nie wiedział gdzie się podłącza w Carismie komputer (ja mu pokazałem). Potem okazało się , że wyskakuje jakiś błąd ale pan nie wie jaki a wydrukować nie może bo papier się skończył. Powiedział, że on się na tym nie zna i teraz to trzeba do elektryka bo trzeba szukać po kolei od stacyjki do zapłonu. Zażądali za taką „diagnostykę” 150 zeta a po awanturze opuścili na 50. Położyłem pieniądze i uciekłem , przysięgając sobie, że już nigdy tam nie pojadę.
Znalazłem inny warsztat z elektrykiem – diagnoza – brak zgodnego kodu kluczyków i immobilajzera. Ale podobno wozy po 2001 muszą z tym jechać do ASO i kosztuje to sporo.
Błagam niech ktoś napisze, że to nieprawda bo nie mam za grosz zaufania do MOTOCHAMPA. A może Toruń…?

[Manysh]

nie znam sie, ale restartowałes mu kompa ? moze przejdzie to auto cud samo sie regeneruje

nie znam sie, ale restartowałes mu kompa ? moze przejdzie to auto cud samo sie regeneruje

[Kolos]

Jeżeli restart komputera to odłączenie klemy na co najmniej pół godziny to mam to za sobą - wczoraj wieczorem to zrobiłem. Na razie chodzi jak zegareczek. Dzięki!!!

[Manysh]

prosze bardzo

prosze bardzo