Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[talar]

Witam,

Mam mały problem z przepustnicą. Auto po wkręceniu na wysokie obroty ok. 5 500 wywala błąd i zrzuca obroty do "bezpiecznych" lub blokuje przepustnice, po ponownym odpaleniu wszystko jest OK., po podpięciu kompa pokazuje ze jest to błąd przepustnicy. Kasowałem ten błąd i testując na postoju z podpiętym kompem dodają gazu nic nie odczytywał. dopiero z obciążonym silnikiem tak się dzieje. Z czego zauważyłem przy przepustnicy brakuje takiej szerokiej rurki gumowej znajdującej się zaraz przy niej, łączącej z kolektorem dolotowym. Wydaje mi się że ten otwór jest zaślepiony, próbowałem wcisnąć tam palca ale się nie dało Możliwe ze zawór ten przesuwa się na zewnątrz w stronę kolektora. A może czyszczenie przepustnicy?? Czekam na jakąś opinie.

Pozdrawiam
Talar

[saphire]

Do przepustnicy jedyne wężyki jakie idą to te od obiegu chłodząco/grzewczego po to by nie zamarzała. Proponuję najpierw ją wymontować i solidnie wyczyścić z obu stron. Sprawdź czy przesłona w przepustnicy swobodnie się całkowicie otwiera i zamyka i czy coś jej nie blokuje przy dochodzeniu do pełnego otwarcia. PS. Masz przepustnice na linkę czy z krokowcem? No i jaki konkretnie błąd jest zgłaszany?

[talar]

Przepustnice mam na silniczek krokowy, Macher po podpięciu kompa (jakieś ustrojstwo boscha) stwierdził że ma w pamięci błąd przepustnicy. Nie powiem jakie to są cyferki nie zwróciłem uwagi. A co do tej rurki, to widziałem tu na forum zdjęcia na których też jej nie ma, chodziło mi o rurkę która łączy się z wężem gumowym tuż prze przepustnicą. Więc to chyba normalka. Szukałem na forum kody błędów przepustnicy i nic na ten temat nie znalazłem, były do 1.9 DID itp.. ale nic konkretnego do mojej wersji 1.8. GDI z przepustnicą elektroniczną.
Z czyszczeniem mały problem, pada śnieg

[saphire]

W Workshop Manualu masz opisaną przepustnicę. Co do śniegu to nie problem bo 1. wyjmujesz (5-10 minut) 2. zabierasz ją do domu lub piwnicy 3. pucujesz na błysk (do godzinki) 4. montujesz (10-15 minut)

[Bartek]

saphire, w przepustnicy na linkę jest krokowiec - brak linki = siłownik magnetyczny = brak krokowca

talar, książkowe objawy padaki siłownika, więc postępowanie podobne, do opisanego wyżej:

1. wyjmujesz (5-10 minut)
2. wysyłasz ją do mnie

mija 2-3 dni

3. odbierasz paczkę
4. montujesz (10-15 minut)

[talar]

No fakt nie ma linki , jak wymontuje to prześlę do Ciebie. Ile taka regeneracja kosztuje?

[demeone]

Cytat:

chodziło mi o rurkę która łączy się z wężem gumowym tuż prze przepustnicą

Hmmm ja mam cos takiego tzn z tej "trąby słonia" odchodzi rurka gdzies taka calowa i wchodzi do kolektora dolotowego a takze druga mała rurka z trąby idzie do zaworu zaraz nad wlewem oleju

[saphire]

[demeone]

Hmm to sporo wraca ponownie do przepustnicy: spaliny, opary oleju.
Jeszcze tylko zapytam jaki cel ma ta grubsza rurka ??

[talar]