Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mooglie]

Witam. Ostatnio zatankowałem BIO Paliwo do Diesela na próbe, jest tańsze o parenaście groszy. Jazda na BIO wyciszyła prace silnika, spadek mocy silnika jest mało odczuwalny i nie zauważyłem problemów podczas porannego odpalania motoru.
Jestem bardzo ciekaw waszych opini na temat BIO Paliwa.

pozdrawiam:

"mooglie"

[Stach]

Nie próbowałem jeszcze. Obawiam się osobiście o ewentualne negatywne skutki po dłuższym użytkowaniu auta na BIO; silniki nie są do tego przystosowane. Przynajmniej te stare.

Nie próbowałem jeszcze. Obawiam się osobiście o ewentualne negatywne skutki po dłuższym użytkowaniu auta na BIO; silniki nie są do tego przystosowane. Przynajmniej te stare.

[mooglie]

Ponoc stare silniki diesela najlepiej spalaja BIO.
Zasiegnelem tez porady u zawodowego kierowcy, ktory od lat ma doczynienie z wszelkimi rodzajami diesela, opinia jego byla taka iz jazda na BIO nie ma wielkich przeciw wskazan,a najleprze rozwiazanie tego problemu jego zdaniem jest taka, aby mieszac BIO z dieselem w proporcjach 50% na 50% lub 3/4 BIO 1/4 Diesel, co nie bedzie powodowalo osadzania sie nagaru na wtruskach.

[Stach]

A tak z ciekawości: ile kosztuje litr BIO-Diesla?

A tak z ciekawości: ile kosztuje litr BIO-Diesla?

[JCH]

[bartek2800]

Jezdziłem ok.2 miesiące na BIO wszystko było dobrze tylko trzeba było często spuszczać wodę z filtra

Jezdziłem ok.2 miesiące na BIO wszystko było dobrze tylko trzeba było często spuszczać wodę z filtra

[kungfumiszcz]

probowalem 50/50 bio i normalne, bez problemu galant dawal rade.

[abint]

Na samym bio silnik chodzi trochę ciszej ,jest odczuwalny przy przyśpieszaniu spadek mocy i niestety SILNIK SIĘ BARDZIEJ GRZEJE ! - radzę uważać .Jest to pozorna oszczędność bo po jeździe na bio aby wyczyścić wtryski trzeba dolać preparat do oczyszczenia układu wtryskowego .Ja wyjeździłem 3 zbiorniki.Mój kolega jeździł PATROLEM GR i musiał wymienic tłok bo pękł. Jeśli chcecie oszczędzić to nie dociskajcie miśka na maxa a w mieście bez klimy zmiescicie się w 10 litrach - mnie tak wychodzi (2800 long)POZDRAWIAM

Na samym bio silnik chodzi trochę ciszej ,jest odczuwalny przy przyśpieszaniu spadek mocy i niestety SILNIK SIĘ BARDZIEJ GRZEJE ! - radzę uważać .Jest to pozorna oszczędność bo po jeździe na bio aby wyczyścić wtryski trzeba dolać preparat do oczyszczenia układu wtryskowego .Ja wyjeździłem 3 zbiorniki.Mój kolega jeździł PATROLEM GR i musiał wymienic tłok bo pękł. Jeśli chcecie oszczędzić to nie dociskajcie miśka na maxa a w mieście bez klimy zmiescicie się w 10 litrach - mnie tak wychodzi (2800 long)POZDRAWIAM

[Stach]

No to policzmy dla jednego zbiornika paliwa, tj. ok 90 litrów:
wczoraj płaciłem za ropę 4,55, czyli za zbiornik 409,5 PLN

a teraz BIO w stosunku 50/50:
0,5 x 409,5 = 204,75 (koszt ropy)
0,5 x 90l x 4,2 = 189 (koszt BIO)
w sumie = 393,75 PLN

różnica to 15,75 PLN na zbiorniku na korzyść BIO, każdy mniej więcej wie, ile na zbiorniku przejedzie

Doliczmy jednak: spadek mocy, czyli mocniejsze deptanie gazu; podwyższoną temperaturę silnika; więcej wody w paliwie (i filtrze, ciekawe, co się dzieje zimą?) i trochę inne produkty spalania (ciekawe jak przy dłuższej pracy wyglądają zawory?), ewentualny dodatek do paliwa.

Chyba pozostanę, przy takich relacjach cenowych, przy normalnym paliwie.

Abint, układ chłodzenia w terenówkach jest bardzo przewymiarowany: jazda w terenie na reduktorze, z niewielką prędkością, to warunki ekstremalne. A auto nie powinno się przegrzać. Jeśli po wlaniu BIO zauważasz podwyższoną temperaturę podczas normalnej jazdy, sugeruję przegląd układu chłodzenia. Tak nie powinno być.

No to policzmy dla jednego zbiornika paliwa, tj. ok 90 litrów:
wczoraj płaciłem za ropę 4,55, czyli za zbiornik 409,5 PLN

a teraz BIO w stosunku 50/50:
0,5 x 409,5 = 204,75 (koszt ropy)
0,5 x 90l x 4,2 = 189 (koszt BIO)
w sumie = 393,75 PLN

różnica to 15,75 PLN na zbiorniku na korzyść BIO, każdy mniej więcej wie, ile na zbiorniku przejedzie

Doliczmy jednak: spadek mocy, czyli mocniejsze deptanie gazu; podwyższoną temperaturę silnika; więcej wody w paliwie (i filtrze, ciekawe, co się dzieje zimą?) i trochę inne produkty spalania (ciekawe jak przy dłuższej pracy wyglądają zawory?), ewentualny dodatek do paliwa.

Chyba pozostanę, przy takich relacjach cenowych, przy normalnym paliwie.

Abint, układ chłodzenia w terenówkach jest bardzo przewymiarowany: jazda w terenie na reduktorze, z niewielką prędkością, to warunki ekstremalne. A auto nie powinno się przegrzać. Jeśli po wlaniu BIO zauważasz podwyższoną temperaturę podczas normalnej jazdy, sugeruję przegląd układu chłodzenia. Tak nie powinno być.

[gootek]

Zgadzam się, że biodiesel ze stacji paliw to niewielka oszczędność.

Jeśli już, to jestem zwolennikiem lania po prostu oleju roślinnego, z dodatkiem preparatu podnoszącego liczbę cetanową. Ewentualnie w zimie jeszcze dodatek obniżający lepkość.
Do tego montaż w instalacji paliwowej konwertera do spalania oleju rzepakowego (głównie chodzi o skuteczną separację wody) i jazda!
A jeszcze lepiej kupić własną wytłaczarkę i samemu tłoczyć olej. Rzepak prosto od rolnika. Wytłoki świetnie nadają się do spalania w centralnym ogrzewaniu. Zero odpadów – pełna ekologia!

Tylko jeden warunek – silnik Diesla bez common rail lub wysokociśnieniowych pompowtryskiwaczy. Czyli to nie dla mnie

Zgadzam się, że biodiesel ze stacji paliw to niewielka oszczędność.

Jeśli już, to jestem zwolennikiem lania po prostu oleju roślinnego, z dodatkiem preparatu podnoszącego liczbę cetanową. Ewentualnie w zimie jeszcze dodatek obniżający lepkość.
Do tego montaż w instalacji paliwowej konwertera do spalania oleju rzepakowego (głównie chodzi o skuteczną separację wody) i jazda!
A jeszcze lepiej kupić własną wytłaczarkę i samemu tłoczyć olej. Rzepak prosto od rolnika. Wytłoki świetnie nadają się do spalania w centralnym ogrzewaniu. Zero odpadów – pełna ekologia!

Tylko jeden warunek – silnik Diesla bez common rail lub wysokociśnieniowych pompowtryskiwaczy. Czyli to nie dla mnie

[abint]

Odnośnie nagrzewania silnika na bio.Słusznie zauważyliście że układ chłodzenia w terenowym aucie jest przewymiarowany.Efekt jazdy na bio jest taki ,że silnik zdecydowanie szybciej się nagrzewa i częściej uruchamia się wiatrak .Mnie podczas jazdy w upalny dzień w mieście daje to dyskomfort.Oczywiście ma to wpływ na płyny ustrojowe np.zalecana częstsza wymiana oleju .Ja jazdy w skrajnych warunkach temperaturowych + jazdy w terenie na bio sobie nie wyodrażam.To miałem na myśli w swojej poprzedniej wypowiedzi o przegrzewaniu na bio.POZDRAWIAM

Odnośnie nagrzewania silnika na bio.Słusznie zauważyliście że układ chłodzenia w terenowym aucie jest przewymiarowany.Efekt jazdy na bio jest taki ,że silnik zdecydowanie szybciej się nagrzewa i częściej uruchamia się wiatrak .Mnie podczas jazdy w upalny dzień w mieście daje to dyskomfort.Oczywiście ma to wpływ na płyny ustrojowe np.zalecana częstsza wymiana oleju .Ja jazdy w skrajnych warunkach temperaturowych + jazdy w terenie na bio sobie nie wyodrażam.To miałem na myśli w swojej poprzedniej wypowiedzi o przegrzewaniu na bio.POZDRAWIAM

[wojtekkkkk]

wyjeżdziłem w ubiegłym roku ok 2tyś litrów Bio, problemy zaczeły się jesienią gdy zrobiło się chłodniej i to nie tylko u mnie także na stacji przestali to paliwo sprowadzać

[altmarcin]

Jak dla mnie bardzo podoba mi się to, że silnik ciszej pracuje, jak się depnie na pedał gazu to nie kopci na czarno tylko na biało i że spaliny maja przyjemny zapach (nienawidzę zapachu parafinowego jaki daje zwykły diesel). Poza tym mam świadomość, że kupując BIO popieram polskich rolników, a nie arabskich szejków.
Fakt, na zimę nie za bardzo się nadaje bo jest gęste. Teraz będę lał tylko ON zimowy, ale od wiosny wracam do BIO.

[Stach]