Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bielak930]

Jakiś czas temu pisałem w sprawie błędu. Dzisiaj podłączyłem interfejs ELM 327 który pokazal mi błąd P0170 - Fuel Trim (Bank 1). Silnik chodzi tak samo jak przed wyskoczeniem błędu, tj. czuć lekkie wibracje mimo że obroty są stabilne. Gdzie szukać usterki?
No i jeszcze mam pytanie czy ktoś z was korzystał może z wtyczki MUT for Torqe V2? Bo jakoś nie jestem w stanie jej uruchomić a zapewnia dużo więcej opcji niż sam Torque pro.

Jakiś czas temu pisałem w sprawie błędu. Dzisiaj podłączyłem interfejs ELM 327 który pokazal mi błąd P0170 - Fuel Trim (Bank 1). Silnik chodzi tak samo jak przed wyskoczeniem błędu, tj. czuć lekkie wibracje mimo że obroty są stabilne. Gdzie szukać usterki?
No i jeszcze mam pytanie czy ktoś z was korzystał może z wtyczki MUT for Torqe V2? Bo jakoś nie jestem w stanie jej uruchomić a zapewnia dużo więcej opcji niż sam Torque pro.

[plecho1]

Podejrzyj pracę sondy na wolnych obrotach i przy wyższych czy cały czas faluje. Ja taki błąd i sondę na ubogo miałem na wolnych obrotach przy nieszczelnym podciśnieniu. Silnik ssał lewe powietrze przez co mieszanka była za uboga na tyle, że komputer nie potrafił tego wyrównać korektą więc wywalił ten błąd.

[robertdg]

[bielak930]

W samochodzie jest sekwencja na Stagu 4 Plus z wtryskiwaczami Hana(chyba czerwone).
W linku są logi z kilku minutowej pracy na rozgrzanym silniku. Nie zwracajcie uwagi na obroty ( nie wiem czemu tak skaczą)

http://www74.zippyshare.com/v/YvsI5WCD/file.html

W samochodzie jest sekwencja na Stagu 4 Plus z wtryskiwaczami Hana(chyba czerwone).
W linku są logi z kilku minutowej pracy na rozgrzanym silniku. Nie zwracajcie uwagi na obroty ( nie wiem czemu tak skaczą)

http://www74.zippyshare.com/v/YvsI5WCD/file.html

[robertdg]

Skasuj bład i zrób runde na benzynie, jezeli bład nie powróci to trzeba zmienić stacje LPG albo jechac do gazownika na regulacje.

[bielak930]

Póki co skasowałem. Jutro będę musiał zrobić 20km z czego większość w trasie. Może zrobić jakieś logi z jazdy na benznie/gazie ? Może udałoby się w końcu znaleźć tego winowajce od lekkich wibracji silnika.

Póki co skasowałem. Jutro będę musiał zrobić 20km z czego większość w trasie. Może zrobić jakieś logi z jazdy na benznie/gazie ? Może udałoby się w końcu znaleźć tego winowajce od lekkich wibracji silnika.

[robertdg]

Pojeżdzij na benzynie, rejest robić najlepiej wraz z parametrem obciązenia silnika, AFR, pozycja gazu, napisz jakim programem nagrywasz.

[bielak930]

Mam Torque Pro (z dodatkiem MUT for Torque v2 którego nie umiem używać ) i PCMScan na laptopa. Laptop niestety ma słabą baterię, więc na dłuższe trasy zostaje tylko Torque.

Edit:
Wrzucam logi z dzisiaj, niestety zczytywanie AFR nie jest możliwe (czujnik nie obsługiwany przez Torque, lub ja nie umiem ustawić ). Ewentualnie przez odczyt jakich innych parametrów można będzie wyznaczyć AFR?
http://www64.zippyshare.com/v/1J7gxM2x/file.html


Jutro postaram się wrzucić logi z jednakakowymi parametrami. Może jeszcze dołączyć napięcia na sondach ?

Mam Torque Pro (z dodatkiem MUT for Torque v2 którego nie umiem używać ) i PCMScan na laptopa. Laptop niestety ma słabą baterię, więc na dłuższe trasy zostaje tylko Torque.

Edit:
Wrzucam logi z dzisiaj, niestety zczytywanie AFR nie jest możliwe (czujnik nie obsługiwany przez Torque, lub ja nie umiem ustawić ). Ewentualnie przez odczyt jakich innych parametrów można będzie wyznaczyć AFR?
http://www64.zippyshare.com/v/1J7gxM2x/file.html


Jutro postaram się wrzucić logi z jednakakowymi parametrami. Może jeszcze dołączyć napięcia na sondach ?

[robertdg]

Podstawowe pytanie czy jeżdżac na benzynie pojawia sie bład.

[bielak930]

Wczoraj skasowałem błąd. Dzisiaj zrobiłem 20km na benzynie i 20 na gazie. Błąd nie wyskoczył.
Ogólnie to pierwszy raz odkąd jeżdżę Galantem wyskoczył mi check, i stało się to po kilku dniach stania w garażu bez odpalania. Dodam, że w garażu jest dość duża wilgoć.

Wczoraj skasowałem błąd. Dzisiaj zrobiłem 20km na benzynie i 20 na gazie. Błąd nie wyskoczył.
Ogólnie to pierwszy raz odkąd jeżdżę Galantem wyskoczył mi check, i stało się to po kilku dniach stania w garażu bez odpalania. Dodam, że w garażu jest dość duża wilgoć.

[plecho1]

Jak napisał robertdg, przyczyn może być sporo, u mnie akurat ten błąd spowodowało lewe powietrze. Ten błąd wyskakuje wtedy, kiedy komputer nie może sobie poradzić z regulacją właściwej dawki paliwowo-powietrznej z powodu jakiejś awarii układu paliwowego lub dolotowego kiedy korekty paliwowe przekraczają graniczną wartość chyba 25%, kiedy taka korekcja nie wystarcza to pojawia się ten błąd. Oczywiście źle działająca instalacja LPG też może spowodować wyskoczenia tego błędu kiedy mieszanka paliwowa w dużym stopniu odbiega od właściwej.

[Witek vel Mysza]

No to może kable zawilgły, nie było iskry na którejś świecy i w wydech szło nie przepalone paliwo. Komputer chciał zmniejszyć dawkę, ale zanim kable wyschły i świeca ruszyła -zarejestrował błąd? Kable i świece oraz fajki ok? Nie utopione w oleju?

[W@sio]

Przerabiałem to u siebie z instalacją LPG - błąd pojawiał się tylko na LPG - w wolnym tłumaczeniu oznacza nieprawidłową korektę czasu wtrysku. Może mieć związek z tym, że na LPG jest nieco za niski mnożnik przy niskich czasach wtrysku, silnik sobie wydłuża czas wtrysku benzyny, ale jeśli przez dłuższy czas korekta przekracza 25% (względem czasu zapisanego w mapie) to wyrzuca ten błąd. Nie skutkuje on nieprawidłową pracą silnika. Sprawdź przez OBD korekty po resecie komputera (krótko i długo terminową) na benzynie i LPG, jeśli są znacząco różne to trzeba sprawdzić czy ciśnienie na reduktorze LPG się nie zmieniło i ewentualnie nieco dostroić gazolinę Jeśli nie masz interfejsu do STAGa to podjedź do najbliższego gazownika, zrobi co trzeba

[robertdg]

Te logi z pracy na benzynie i gazie to nie ma ich jak do siebie porównac bo inne tabele są dla benzyny i dla gazu.

[plecho1]

Jeśli masz kabel od Staga, to nagraj też w Stagu z pracy na benzynie i LPG i tu wrzuć.