Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Tiesto2015]

Witam ponownie .

Wczoraj stało się to co się czasami dzieje gdy jeździ się turbodieslem a mianowicie poszła turbina. I z tego miejsca chciałem poprosić osoby które uporały się już z takim problemem.
Turbina Garetta z tego co dowiedziałem się od mechanika wytrzymuje 80 - 100 tysięcy kilometrów i trzeba się ją zająć. Mechanik mówił mi że miał już do czynienia z takim problemem w silnikach dci. Chciał bym się dowiedzieć gdzie można poddać ją regeneracji , ewentualnie kupić po regeneracji bo nowa jest na pewno dużo droższa.

z góry dziękuje za wszystkie odpowiedzi.

[pawelsonx]

zmień mechanika

samo stwierdzenie że turbina wytrzymuje 80-100tys km dla mnie już go dyskwalifikuje.

Poszukaj kogoś kto ma cały czas do czynienia z tymi silnikami a nie maił jedno spotkanie.

I jeszcze każ ci poszukać kogoś kto ci to zregeneruje śmiech na sali, dobry specjalista wie kto się tym zajmuje.

A z czystej ciekawości po czym stwierdził że turbina do naprawy ??

[Tiesto2015]

Ja to stwierdziłem. Nagły spadek mocy , czarny dym, suchy bagnet i kontrolka czek endżin.

Interesuje mnie jeszcze to w jakich autach była montowana taka turbina. wiem że w volvo , renault, nissani na pewno w paru innych.

Czy moc silnika uzależniona jest od turbiny rodzaju turbiny , bo np. laguna 1.9dci 120km, a carisma 1.9 did 115km ?

[pawelsonx]

silniki z tą samą turbina mogą mieć rożne moce wszystko zależy od osprzętu i ecu.

Takie objawy niekoniecznie dotyczą turbiny może być dużo innych powodów
Co do turbiny zdejmij przewód z intercoolera ten co idzie od turbo i sprawdź czy nie ma oleju w nim jak będzie to znaczy że turbina przepuszcza jak nie ma to jeszcze trzeba sprawdzić w katalizatorze.


Kopcenie na czarno to wtryski a na niebiesko to spalany olej.

co do regeneracji to na allegro trochę jest tego może znajdziesz kogoś ze swojej okolicy

http://allegro.pl/item692...enic_volvo.html

[Tomashi]

[kubas]

Ja mam 175k km przebiegu i jak narazie nic mi się z turbiną nie dzieje i mam nadzieję, że nie będzie dziać. Jedyny większy wydatek jaki mnie czeka w najbliższych dniach to koło zamachowe.

[Tiesto2015]

tak. w przewodach idących z intercollera jest olej, poza tym po tej awarii zaczął się pocić przewód doprowadzający olej do turbo więc na 99,9% jestem przekonany że turbina poszła.

Mi się wydaje że nie ma limitu kiedy turbo przestanie działać wszystko zależy od eksploatacji auta. Poza tym podejrzewałem że to się stanie bo turbo to bardzo delikatna sprawa a moje się pociło, fakt że gdybym jeździł troszkę spokojniej to by jeszcze może działało ale prędzj czy później musiało zawieść. dobrze że to się stało pod domem a nie gdzieś w trasie.

[ Dodano: 02-08-2009, 23:12 ]
prawdopodobnie turbinę zdemontuje sam bo nie mam zamiaru płacić komuś kilkaset złoty za odkręcenie kilku śrubek.

Wierze że ktoś na forum robił już coś takiego i chciałem się dowiedzieć czy są rzeczy na które szczególnie muszę zwrócić uwagę. co co powinienem od razu jeszcze sprawdzić na pewno chciał bym przeczyścić intercooler bo jest cały zaoliwiony i co to jest ecu czy egr bo nie wiem.

[ Dodano: 02-08-2009, 23:16 ]
pawelsonx, "...a na niebiesko to spalany olej"

wydawało mi się że olej pali się na biało

[pawelsonx]

na biało to jak woda

Jak zdemontujesz turbinę to pamiętaj że trzeba wyczyścić wszystko z oleju katalizator(nieraz trzeba wymienić) intercooler i przewody dolotowe. Co do demontażu to poszukaj w manuale

[Piwor]

Raczej EGR, przy takiej operacji obowiązkowo przeczyść.

[saphire]

No to trzeba oddać turbawkę do regeneracji.

[gulgulq]

na Allegro kiedyś widziałem aukcje gości co regenrują włąśnie te nasze turbawki - 1500 zł

ja mam 190 tyś i turbinka gitara

[spooner]

no tak ale masz auto od nowosci? Jezli nie to moze juz kiedys miala wymieniana/regenerowna turbawke

no tak ale masz auto od nowosci? Jezli nie to moze juz kiedys miala wymieniana/regenerowna turbawke

[Tiesto2015]

Jeszcze jedno.

Czy może ktoś podać mi numer turbiny 115km do tego silnika i czy turbina od laguny 120km była by dobra i oczywiście numer.

[kosek]

Dlaczego zaraz turbosprężarka?
U mnie czarny dym spowodowany był niedomaganiem zaworu EGR ( choć komputerowa diagnoza błędów tego nie wykazywała).
Zastanawia mnie święcący się CE, to po drugie.
Po trzecie śladowe ilości oleju w przewodach być powinny, wszak nic nie pracuje na sucho.
I jeszcze do poczytania:
http://www.jsturbo.com.pl/porady.html

pozdrawiam