Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[stag]

Witam forumowiczów.

Zauważyłem, że w dolnej rurze chłodnicy powietrza zbiera sie sporo oleju silnikowego. Czy świadczy to o puszczaniu oleju na turbinie (na samej turbinie oleju nie widać), czy może jest to olej ze skrzyni korbowej, który poprzez odmę trafia do układu powietrznego - co na moją głowę świadczyłoby o mocnych przedmuchach z cylindrów do skrzyni korbowej. A może jest to zupełnie coś innego???

W pracy silnika nie zauważyłem nic niepokojącego (przebieg to 135000km - chyba?). A do tego oleju doszedłem podczas czyszczenia przepustnicy i przewodów powietrznych.

Może ktoś z Was mógłby mi coś wyjaśnić na ten temat.

Witam forumowiczów.

Zauważyłem, że w dolnej rurze chłodnicy powietrza zbiera sie sporo oleju silnikowego. Czy świadczy to o puszczaniu oleju na turbinie (na samej turbinie oleju nie widać), czy może jest to olej ze skrzyni korbowej, który poprzez odmę trafia do układu powietrznego - co na moją głowę świadczyłoby o mocnych przedmuchach z cylindrów do skrzyni korbowej. A może jest to zupełnie coś innego???

W pracy silnika nie zauważyłem nic niepokojącego (przebieg to 135000km - chyba?). A do tego oleju doszedłem podczas czyszczenia przepustnicy i przewodów powietrznych.

Może ktoś z Was mógłby mi coś wyjaśnić na ten temat.

[bioly]

Te typy tak mają. U mnie jest to samo, może nie zbyt dużo ale jest, w zafirach TDI też to występuje, rozmawiałem ze znajomym mechanikiem im to samo potwierdził.

Te typy tak mają. U mnie jest to samo, może nie zbyt dużo ale jest, w zafirach TDI też to występuje, rozmawiałem ze znajomym mechanikiem im to samo potwierdził.

[cns80]

W Peugeocie 1,9 TD była prosta zasada: Nie chcesz mieć oleju tam gdzie go być nie powinno to nigdy nie lej więcej niż 2/3 stanu na bagnecie. Najlepiej lać połowę. To taka francuska przypadłość chyba
Nie pamiętam jak to jest u nas rozwiązane, ale jeśli to powietrze jest z domieszką spalin z EGR to może nieść takie oleiste syfy.

[stag]

Dzięki za odzew.
Widzę, że tragedii nie ma - przynajmniej na razie - skoro taki objaw pojawia się nie tylko u mnie. Ale przydałoby się chyba sprawdzić ciśnienie sprężania w moim didolku. Pomyślę o tym.
A tak na marginesie:
czy ten przewód idący z odmy do rury powietrznej można by odłączyć i zostawić swobodnie, a otwór w rurze powietrznej zaślepić, czy też musi to być układ zamknięty? A może taki zabieg nic nie zmieni???
Są to oczywiście przemyślenia laika

Dzięki za odzew.
Widzę, że tragedii nie ma - przynajmniej na razie - skoro taki objaw pojawia się nie tylko u mnie. Ale przydałoby się chyba sprawdzić ciśnienie sprężania w moim didolku. Pomyślę o tym.
A tak na marginesie:
czy ten przewód idący z odmy do rury powietrznej można by odłączyć i zostawić swobodnie, a otwór w rurze powietrznej zaślepić, czy też musi to być układ zamknięty? A może taki zabieg nic nie zmieni???
Są to oczywiście przemyślenia laika

[Japko]

Potwierdzę regułę. Po 93000 przebiegu w intercoolerze było ok. 0,25l oleju. Powiedziano mi, że to turbina przepuszcza.