Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[arti32]

Witam

Chciałbym zapytać czy u kogoś występował podobny problem, z prawej strony pod samochodem pojawiają się kropelki zielonego płynu, podejrzewam że chłodniczy. Od jakiegoś miesiąca po odstawieniu po jeździe to się pojawia. Gdy zajrzałem bliżej to spływa po filtrze oleju i sobie skapuje, tzn 3-4krople i przestaje, wiadomo silnik nie pracuje. Przez miesiąć dolałem też 1/4 litra plynu chlodniczego do zbiorniczka wyrównawczego to na jakieś pow.3 tyś km. Dodam że pare miesięcy temu mechanior wymienił mi rozrząd i pompy nie ruszał bo stwierdził że jak orginał i nie cieknie to nie ma co ruszać bo zamiennik może być gorszy a ją można wymieniać co drugi rozrząd. Moje pytanie brzmi czy może padła czy coś innego mogło się rozszczelnić w okolicach pompy, rozrządu i dlatego sobie kapie po filtrze, czy są tam jakieś przewody które mogły by sparcieć? Czy aby teraz wymienić lub uszczelnić pompe trzeba zrywać cały rozrząd? Mowa to o silniczku 1.6 98km.

Z góry dziękuję za wszelkie rady, może ktoś przerabiał to w lancerze i podzieli się swoim doświadczeniem.

[plecho1]

To jest wyciek raczej z uszczelniacza osi pompy wody co może świadczyć o zużyciu pompy i ja bym ją jak najszybciej wymienił do puki łożysko jeszcze się nie zatarło.
Jeśli auto miałeś od nowości i to jest pierwsza wymiana rozrządu, to trochę dziwne, że pompa tak szybko padła ale jeśli kupiłeś auto używane, to ja bym się nie sugerował przebiegiem przy wymianie rozrzadu bo wiadomo jak u nas jest z handlarzami i przebiegami. W takim przypadku dziwił bym się mechanikowi, że jednak nie wymienił całego rozrządu wraz z pompą,. Czasem zużyta pompa zaczyna ciec a czasem zaciera się jej łożysko co powoduje zerwanie paska rozrządu i najczęściej poważne uszkodzenie silnika.

[arti32]

Podobno w tym silniku pompa jest napędzana oddzielnym paskiem a nie z rozrządem. Samochód kupiłem od znajomego, dlatego znam jego historie, kupiony w polskim salonie w stolicy, do 100tyś serwisował go w mitsubishi, przy 92 wymieniali mu rozrząd i pompę. Teraz ma 211 tyś, może faktycznie mogła paść.

[honor]

Pompa wody w silniku 4G18 jest na pasku z alternatorem. Ogólnie wszyscy twierdzą, że trzeba zrzucać rozrząd aby wymienić pompę. Ktoś kiedyś pisał na forum, że da radę bez demontażu rozrządu i jest to kwestia dobrania odpowiedniego klucza aby odkręcić jedną śrubę przysłoniętą przez rozrząd.

Znalazłem:

[cefaloid]

To jest właśnie ta śruba koło napinacza, co ją widac za gwintem śruby trzymanej w ręce. Pewnie to ona jest najtrudniej dostępna:


Reszta zdjęć jest tutaj oraz tutaj.

[montes]

Ktoś sprawdzał czy rzeczywiście jeśli jest wyciek wody to można poradzić sobie bez demontażu rozrządu?

[plecho1]

Zawsze można stracić troszkę czasu i spróbować samemu najwyżej poskładasz wszystko spowrotem i tyle.

[Tomekcm]

Witam

Podłączę się troszkę do tematu.

Mojego Lancera posiadam już 2 lata. Po kupnie musiałem zrobić małą dolewkę płynu chłodniczego. Przez 2 letni okres eksploatacji dolałem już prawie litr płynu. Żadnych wycieków nie zauważyłem, czy to jest "normalne" na co mam zwrócić uwagę.

Z góry dzięki za odp

Pozdrawiam

[robertdg]

Nie jest to normalne, trzeba szczególowo obejrzeć obieg płynu chłodzącego, gdzieś musi być drobna nieszczelnosć.

[rudi88]

Ja mam 1.6 z gazem i co jakiś czas dolewam płyn chłodzący. Niestety na przewodach do parownika zawsze jakiś minimalny przeciek się pojawia. Po 3 latach od założenia instalacji gazowej trójnik i przewody były wymieniane bo parciały i popuszczały.

[Hubeeert]