Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[dm17]

Kod:

To nie science fiction czy tajny projekt z laboratorium producenta ogumienia. Już niedługo opona ze sklepu podpowie kierowcy, ile może zaoszczędzić paliwa. Według unijnej ustawy każda guma będzie sklasyfikowana w skali od A do F, podobnie jak klasa energooszczędności lodówki czy zmywarki.  To nie bajka. Unijny przepis ma wejść w życie za trzy lata - doniosło Radio RMF FM. Dzięki temu każdy kierowca będzie mógł wybrać taką oponę, dzięki której auto zużyje najmniej paliwa.  Nowym rozporządzeniem UE chce sprawić, by wszyscy producenci opon przyłożyli się do prac nad zmniejszeniem oporu toczenia (cel - redukcja zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla), zmniejszenia hałasu generowanego przez opony i gwarancji minimalnej drogi hamowania na mokrej nawierzchni (tylko opony do samochodów pasażerskich).  Przypominamy, że w myśl nowych przepisów wszystkie nowe modele samochodów od 2011 roku, rejestrowane na terenie Unii Europejskiej, muszą być wyposażone w elektroniczny system kontroli trakcji ESP. Od listopada 2014 przepis ten obejmie wszystkie nowe pojazdy. Poza tym Komisja Europejska chce by systemy monitorowania ciśnienia w oponach były standardowym wyposażeniem każdego nowego auta. Układ taki miałby pojawić się we wszystkich samochodach produkowanych od 2012 roku

Oto najlepsze i najgorsze opony letnie

Test! Opony bezpieczne i niebezpieczne…

Opona nie do zdarcia już w Polsce!

Kod:

To nie science fiction czy tajny projekt z laboratorium producenta ogumienia. Już niedługo opona ze sklepu podpowie kierowcy, ile może zaoszczędzić paliwa. Według unijnej ustawy każda guma będzie sklasyfikowana w skali od A do F, podobnie jak klasa energooszczędności lodówki czy zmywarki.  To nie bajka. Unijny przepis ma wejść w życie za trzy lata - doniosło Radio RMF FM. Dzięki temu każdy kierowca będzie mógł wybrać taką oponę, dzięki której auto zużyje najmniej paliwa.  Nowym rozporządzeniem UE chce sprawić, by wszyscy producenci opon przyłożyli się do prac nad zmniejszeniem oporu toczenia (cel - redukcja zużycia paliwa i emisji dwutlenku węgla), zmniejszenia hałasu generowanego przez opony i gwarancji minimalnej drogi hamowania na mokrej nawierzchni (tylko opony do samochodów pasażerskich).  Przypominamy, że w myśl nowych przepisów wszystkie nowe modele samochodów od 2011 roku, rejestrowane na terenie Unii Europejskiej, muszą być wyposażone w elektroniczny system kontroli trakcji ESP. Od listopada 2014 przepis ten obejmie wszystkie nowe pojazdy. Poza tym Komisja Europejska chce by systemy monitorowania ciśnienia w oponach były standardowym wyposażeniem każdego nowego auta. Układ taki miałby pojawić się we wszystkich samochodach produkowanych od 2012 roku

Oto najlepsze i najgorsze opony letnie

Test! Opony bezpieczne i niebezpieczne…

Opona nie do zdarcia już w Polsce!