Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[BartekWu]

Panowie problem jest z pozoru błahy. Kiedyś miałem jaja z rolkami paska wielorowkowego. Piszczał na początku cały czas - wszyscy myśleli, że to rolka,a le okazało się że pasek był kijowy. Potem pisk jak się samochód dobrze rozgrzał - okazało się trzeba było go jeszcze napiąć. A teraz nie piszczy ale teraz w trakcie jazdy, kiedy się wciśnie gwałtowniej gaz lub też kiedy auto jedzie ok. 120 i chce się gwałtowniej przyspieszyć, to COŚ zaczyna piszczeć i w momencie kiedy obroty silnika wzrastają to przestaje - dzieje się tak w tylko i wyłącznie tym konkretnym monecie - jeśli przyspieszenie jest bardzo dynamiczne, to piszczy dosłownie ułamek sekundy, jeśli natomiast przyspiesza się powoli to ten pisk jest dłuższy. Samochód po remoncie nie był zasadniczo jeszcze dłużej jeżdżony - raz tylko zrobiłem nim 300 km. Co to może być ? Czy to kwestia podocierania się jeszcze nowych części ?

[syski]

Nic tam się nie dociera tylko powód masz jak wyżej wspomniałeś jeszcze za słabo naciągnięty pasek który ślizga ci się lub po prostu nie nadąża w momencie przyspieszenia za kołem napędzającym i stąd ten chwilowy pisk (różne są też jakości pasków i niekiedy mimo za dużego naciągnięcia on dalej piszczy)
Jeśli uważasz że jest dobrze naciągnięty (tzn.ok 1-1,5cm można go ugiąć w dół) to popytaj o nowy dobrej jakości w sklepie (nie koniecznie motoryzacyjnym, są sklepy z łożyskami i paskami tylko podaj długość odpisz po prostu symbol z paska, jak jest fachowa obsługa to na pewno doradzą ci coś w rozsądnej cenie i dobrej jakości. Jeśli symbol paska jest nieczytelny to taki sklep ma katalogi i podając dane auta są w stanie ci dobrać odpowiedni pasek)
Pozdrawiam !

Nic tam się nie dociera tylko powód masz jak wyżej wspomniałeś jeszcze za słabo naciągnięty pasek który ślizga ci się lub po prostu nie nadąża w momencie przyspieszenia za kołem napędzającym i stąd ten chwilowy pisk (różne są też jakości pasków i niekiedy mimo za dużego naciągnięcia on dalej piszczy)
Jeśli uważasz że jest dobrze naciągnięty (tzn.ok 1-1,5cm można go ugiąć w dół) to popytaj o nowy dobrej jakości w sklepie (nie koniecznie motoryzacyjnym, są sklepy z łożyskami i paskami tylko podaj długość odpisz po prostu symbol z paska, jak jest fachowa obsługa to na pewno doradzą ci coś w rozsądnej cenie i dobrej jakości. Jeśli symbol paska jest nieczytelny to taki sklep ma katalogi i podając dane auta są w stanie ci dobrać odpowiedni pasek)
Pozdrawiam !