Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wojtas20]

Witam serdecznie.
Muszę z przykrością stwierdzić że niestety oszukano mnie dwukrotnie w warsztatach w których
byłem niegdyś wymieniać olej i filtry. Filtr paliwa nigdy nie mógł być wymieniany.
Byłem ostatnio na wymianie filtrów i oleju i bardzo dobrego mechanika polecanego na forum
JAPAN SERVICE w Bielsku na ul Jeża i Pan Grzesiek powiedział że filtr jest tak zapieczony że
nie da rady go odkręcić i że trzeba ciąć, nie wiem w ogole co mam teraz zrobić i jakie są
ewentualne koszty. Szukam drugiego auta i chciałbym chyba sprzedać colta bo miałem zamiar
to zrobić już dawno ale zanim sprzedam chciałbym z tym zrobić! Proszę o rady.

[DjKwaku]

u mnie sprawa wyglada podobnie 1 mechanik mowil ze dostal nie ten filtr co potrzeba ... a jak teraz znowu wymienialem filtry ( u innego mechanika ) itd to sie okazalo ze filtr jest kompletnie zapieczony i chyba nikt go wczesniej nie wymienial przez bardzo bardzo dlugo

jest na forum temat o filtrze paliwa ze tam cos wycinaja daja inny itd ... nie pamietam gdzie ale poszukaj bo bylo cos takiego .... ja za jakis czas daje autko do mechanika i przy okazji ma sie bawic z filtrem jak juz cos zrobi to dam znac jak mu to wyszlo

u mnie sprawa wyglada podobnie 1 mechanik mowil ze dostal nie ten filtr co potrzeba ... a jak teraz znowu wymienialem filtry ( u innego mechanika ) itd to sie okazalo ze filtr jest kompletnie zapieczony i chyba nikt go wczesniej nie wymienial przez bardzo bardzo dlugo

jest na forum temat o filtrze paliwa ze tam cos wycinaja daja inny itd ... nie pamietam gdzie ale poszukaj bo bylo cos takiego .... ja za jakis czas daje autko do mechanika i przy okazji ma sie bawic z filtrem jak juz cos zrobi to dam znac jak mu to wyszlo

[Bartek]

A to wszystko kwestia dobrych kluczy do przewodów (oczkowych z nacięciem) - nie spotkałem jeszcze takiego przewodu, który by się oparł - oczywiście nie może być pocharatany wcześniej zwykłymi kluczami,,,,,

[Miroslaw1305]

przeczytaj dokładnie moją podpowiedż w wymianie filtra paliwa filtr produkcji MAN
do silników z wtryskiem z końcówkami na węrzyk a nie jak w orginale na gwint i to różny na wejściu i wyjściu do tego 70 cm węrzyka paliwowego oraz 4 zaciski na ten węrzyk
koszt filtr 28 zł
werzyk 10 zł
zacisk 4 szt 4 zł
wymiana ściągamy węrzyk z pompy paliwa odcinamy od dołu brzeszczotem rórkę paliwową jak najblirzej filtra odkręcamy filtr od ścianki i WYRZUCAMY nie męczymy się z rozkręcaniem tych złącz ,jest to wielki problem
na nowy filtr zakładamy węrzyki skręcamy je zaciskami przykręcamy filtr do obudowy długość węrzyków taka aby się nie plątały inie dotykały innych części lużne węrzyki spinamy opaskami aby nie latały
i w taki oto sposób prosto łatwo wymieniamy FILTR PALIWA
filtr paliwa powinien być wymieniany co drugą wymianę oleju lub jak kto woli co 2 lata DLACZEGO KłANIA SIę JAKOść PALIWA JEST ZANIECZYSZCZONE


WYMIENIAJąC NASTęPNYM RAZEM FILTR DOCENISZ TO ROZWIąZANIE


Dzisiaj wymienilem filtr paliwa.Natrafilem tez na trudnosci w zakupie filtra paliwa ktory by mial odpowiednie koncowki do podlaczenia, okazuje sie ze od gory wkrencan byl na gwint a od spodu na zlacze podobne jak przy rurkach od przewodow hamulcowych " tez na gwint".
Rozwiazanie jest bardzo proste na juz i w przyszlosci. Za namowa mechanika zalozylem filtr paliwa "MANA" za 28 zł do silnikow z wtryskiem bezposrednim, do tego wezyk paliwowy 0,5m
7zl i 4 opaski slimakowe 4zl.
Filtr od gory polaczylem tym nowym przewodem bezposrednio do filtra "zaponialem dodac ze filtr ma obie koncowki na weżyk", a dol odcina sie zlacze zostawia cala rurke i laczy sie tym wezykiem paliwowym 15cm i na wezyku dokrecamy te opaski zaciskowe.
w przyszlosci wymiana filtra paliwowego tanio i bez zadnych problemow "filtr-28zł" i wszystko.

[ Dodano: 06-12-2007, 19:58 ]
Są to Moje wcześniejsze podpowiedzi na forum .Wymiana taka nie jest zgodna z rozwiązaniem fabrycznym ,ale stosowaną .Wymieniłem tak prawie rok temu ijest wszystko wtej materi dobrze.

Rozwiązanie działa ,nic złego się nie dzieje. Wymiana fitra na nowy 5 minut .

[gregorbu]

A ja proponuję jednak brak kombinacji z wężykami (mimo, że skuteczne) i pozostanie przy oryginalnym stanie. Nikt Ci przy sprzedaży auta nie zarzuci, że były tu robione jakieś kombinacje.
Należy się zaopatrzyć w klucze oczkowe otwarte i problem zostanie rozwiązany. Nie spotkałem się jeszcze z sytuacją, by filtry paliwa odkręcały się luźno. Kwestia jednak w narzędziach, jak pisze Bartek. Harpagan też męczył się kiedyś dwa dni z odkręceniem filtra. Dostał ode mnie odpowiedni klucz i był bardzo zdziwiony, jak lekko poszło.

A ja proponuję jednak brak kombinacji z wężykami (mimo, że skuteczne) i pozostanie przy oryginalnym stanie. Nikt Ci przy sprzedaży auta nie zarzuci, że były tu robione jakieś kombinacje.
Należy się zaopatrzyć w klucze oczkowe otwarte i problem zostanie rozwiązany. Nie spotkałem się jeszcze z sytuacją, by filtry paliwa odkręcały się luźno. Kwestia jednak w narzędziach, jak pisze Bartek. Harpagan też męczył się kiedyś dwa dni z odkręceniem filtra. Dostał ode mnie odpowiedni klucz i był bardzo zdziwiony, jak lekko poszło.

[rosomak1983]

[wojtas20]

Dziękuję chłopaki sa odpowiedzi, teraz wiem o wiele więcej.
Nie wiem czy sprzedam colta, jest on po przejściach w niemczech i mogę mieć ciężko
sprzedać go za tyle ile bym chciał jeździ bezawaryjnie i może jeszcze dozbieram jakaś
kasę i nim na razie pojeżdżę jeszcze tylko muszę z tym filtrem zrobić.
Jaki klucz a raczej jaki rozmiar będę potrzebował?

[londolut]

[wojtas20]

Panowie chodzi o taki klucz prawda? http://allegro.pl/item598...cr_v_15_17.html

[londolut]

[Matejko]

[vtec]

zadam banalne pytanie , skoro juz czytam ten temat...


gdzie w CJ jest ten filtr paliwa?

[rosomak1983]

[Hugo]

[gregorbu]