Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[svempa]

Witam serdecznie wszystkich mitsumaniaków, przegladam forum dosc intensywnie i dlugo ale nie znalazlem nic ciekawego na temat ktory mnie interesuje, otoz moja carisma ma dosc dziwną przypadlosc ze po puszczeniu gazu przez ulamek sekundy przytzymuje obroty i dopiero spadaja dosc powoli w dol, oprocz carismy mam jescze golfa II 1.6 TD i tam po puszczeniu gazu wskazowka momentalnie spada na dol podobnie jak obroty. czesto w carismie przy dynamicznej zmianie biegow obroty spadaja w moemencie przyhamowania sprzeglem gdy mam juz zapiety wyzszy bieg.... wiem ze mam walniety korektor kąta wtrysku i szykuje sie na jego wymiane ale czy moze to miec cos wspolnego ze soba?

[carisma1]

korektor wtrysku może dawać takie objawy ale sprawdź jeszcze amortyzatorek na pompie, po prostu go odłącz i się przejedź. Może ktos kręcił regulacja obr biegu jałowego, tam musi być przeprowadzona poprawna procedura ustawienia, gdzieś juz było na forum.

korektor wtrysku może dawać takie objawy ale sprawdź jeszcze amortyzatorek na pompie, po prostu go odłącz i się przejedź. Może ktos kręcił regulacja obr biegu jałowego, tam musi być przeprowadzona poprawna procedura ustawienia, gdzieś juz było na forum.

[svempa]

Pompa jescze ma fabryczne slady na wszelkich regulacjach, auto w naszych rekach od 10 lat wiec nikt tam nie grzebal jescze a ja na to zaczalem zwracac uwage od roku,moze wiecej...

[misibiczi]

Tak jak napisał Ci carisma1 w pierwszej kolejności sprawdź ten teleskop przy pompie, najprawdopodobniej nie odbija tak jak powinien.

[svempa]

Odkrecilem teleskop, chyba umarl bo nie rozciaga sie sam, chodzi plynnie w obie strony bez wiekszych oporów... jezdzilem bez niego jakis czas i praktycznie bez zmian, teraz dodatkowo carisma zaczeła stawiac kredki, zapowietrza sie, zazwyczja towarzyszy temu falowanie do ok 2000 obr/min, nie wiem czemu ale 3 razy stalo sie w tym samym miejscu przy wyjezdzie z osiedla(pod górke i skret w prawo) jutro zaczne od wymiany filtra paliwa i ponownego odpowietrzenia, chce tez wymienic korektor kąta wtrysku który poci ropą (dokladnie to w miejscu gdzie wychodza te 2 kable z niego) tylko mam jescze jedno pytanie bo zauwazylem ze z boku wychodzi jescze 1 przewód powietrzny tymczasem na tych nowych z allegro nigdzie nie widze wyjscia na ten przewod? Jak to jest? podpowie ktos?
LINK ALLEGRO

i na koniec taka ciekawostka,wskaznik paliwa wskazywal 1/4, zatankowalem na stacji tylko 33.6 litra i pełno... wskaznik pokazuje tez full

[pawelsonx]

ten teleskop służy do tłumika szybkich zmian na dźwigni oraz drgań tak jak amortyzator w zawieszeniu. Dlatego sam się nie chowa ani nie wyciąga co do zaworu to wszystko ok przewód powietrza wchodzi do pompy a nie do zaworu