Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pawela]

Witam, od niedawna ciesze sie Colcikiem CAO 1.6. W zwiazku ze to moje I auto z automatem mam kilka pytan co do jazdy?
1. Czy na swiatlach lub innym krotkim postoju zawsze wrzucac na N czy czekac na D z noga na hamulcu? Czy czeste zamiany D>N>D itp nie zaszkodza skrzyni?
2. Czy moge dojezdzac do skrzyzowan na N?
3. Czasem gdy jade tak np 60km/h i chce mocno przyspieszyc to automat nie zejdzie do 2 tylko do 3 (a na 2 100km/h przekracza). Czy mozna w czasie jazdy zmieniac biegi 'w dol' z wcisnietym przyciskiem tzn z D na 2? Bo w gore L>2>D jest dopuszczalne.
4. Czy podczas wyprzedzania lepiej wcisnac gaz w podloge czy nacisnac OD OFF i niech sam zredukuje? Jak lepiej dla skrzyni i slinika?

Automat jest nowy w stanie idealnym.

[Bartek]

1 nie
2 nie
3 patrz 4
4 pedal-to-the-metal i naprzód

[leser]

dużo jeździłem automatatami różnych producentów

1. jak już wrzucisz D to się tym nie baw, nie zalecane sa częste przełączenia D<->N
2. nie
3. wgnieć mocno w podłogę to zmieni więcej biegów w dół niż 1, ale wolny jest czas reakcji bo w jednych autach potrafi od razu wskoczyć np z 5 na 2, a w colcie moze być tak że leci po kolei np 4>3>2 dlatego być może może chwila z tym schodzić

4. OD tzw overdrive czyli nadbieg to sterowanie 4 biegiem, w mitsu masz sterowanie (wymuszanie) 3 biegami mechanicznie przekładnią, 4-ty jest elektryczny przełącznikiem
Zamiast D,3,2,L robią D (OD on 4, OD off 3),2,L

OD możesz wyłączac do jazdy po mieście zeby niepotrzebnie skrzynia nie wajchlowała i nie trzymała niskich obrotów, natomiast do jazdy po trasie powyzej 90 OD ON

Na siłę raczej nic nie wymuszaj dźwignią, wszystko tam robisz pedałem gazu...

dużo jeździłem automatatami różnych producentów

1. jak już wrzucisz D to się tym nie baw, nie zalecane sa częste przełączenia D<->N
2. nie
3. wgnieć mocno w podłogę to zmieni więcej biegów w dół niż 1, ale wolny jest czas reakcji bo w jednych autach potrafi od razu wskoczyć np z 5 na 2, a w colcie moze być tak że leci po kolei np 4>3>2 dlatego być może może chwila z tym schodzić

4. OD tzw overdrive czyli nadbieg to sterowanie 4 biegiem, w mitsu masz sterowanie (wymuszanie) 3 biegami mechanicznie przekładnią, 4-ty jest elektryczny przełącznikiem
Zamiast D,3,2,L robią D (OD on 4, OD off 3),2,L

OD możesz wyłączac do jazdy po mieście zeby niepotrzebnie skrzynia nie wajchlowała i nie trzymała niskich obrotów, natomiast do jazdy po trasie powyzej 90 OD ON

Na siłę raczej nic nie wymuszaj dźwignią, wszystko tam robisz pedałem gazu...

[yaro1976]

Polecam lekturę!

[pawela]

dzieki wielkie, sporo mi to uswiadomilo

[pojar]

Witam,


troszkę odświerzę temat. Mam automat w moim lancerze tylko troszkę mnie jego obroty martwią. Przy ok 100 km/h mam 4 tys to normalne?? nie cisnąłem go bardziej ale by miał dużo więcej a to silnik 1.6 16V. I jeszcze sprawa odnośnie startu. Mam skrzynie od colta (podobno taka sama) a sterownik od lancera (przy sterowniku od colta skacze jak żaba). Mam wrażenie 9tzn na pewno) jak by sie dławił... Podobno (kolega z forum mi tak powiedział) że to może być kwestia katalizatora. proszę o jakieś info





P.S. Mam do sprzedania ten sterownik od Colta (94 zdaje się był) i silnik z sypniętą uszczelka pod głowicą (bierze olej) do lancera 92 wzwyż może komuś na części się przyda.

Witam,


troszkę odświerzę temat. Mam automat w moim lancerze tylko troszkę mnie jego obroty martwią. Przy ok 100 km/h mam 4 tys to normalne?? nie cisnąłem go bardziej ale by miał dużo więcej a to silnik 1.6 16V. I jeszcze sprawa odnośnie startu. Mam skrzynie od colta (podobno taka sama) a sterownik od lancera (przy sterowniku od colta skacze jak żaba). Mam wrażenie 9tzn na pewno) jak by sie dławił... Podobno (kolega z forum mi tak powiedział) że to może być kwestia katalizatora. proszę o jakieś info





P.S. Mam do sprzedania ten sterownik od Colta (94 zdaje się był) i silnik z sypniętą uszczelka pod głowicą (bierze olej) do lancera 92 wzwyż może komuś na części się przyda.

[tomusn]

[saphire]

IMHO raczej nie normalne by tak wysokie obroty miał przy tak niskiej prędkości, chyba że masz skrzynię 3-biegową albo że w tej skrzyni od Colta tak po prostu jest - raczej ktoś z takim automatem się powinien wypowiedzieć - u mnie w Cari na mojej 4-ro biegowej przy setce to coś koło 2500 jest o ile dobrze pamiętam...

[ryso]

Zgadza się, u mnie przy 100, jest 2500 obrotów.

pozdrawiam

[pojar]

Bozie:( to co ja mam zrobić?? mi wywala bezpiecznik jak podłącze tamten komputer to pewnie jego sprawa jest

[ Dodano: 09-08-2007, 01:12 ]
Aha Panowie jeszcze kwestia tego że biegi bardzo szybko przerzuca przez co muli strasznie. Wg mnie to ten sterownik średnio działa z tą skrzynią. macie pomysł co zrobić żeby nie wywalał tego bezpiecznika??

[ Dodano: 11-08-2007, 14:00 ]
Ha!! Oleju juest dużo za dużo w skrzyni. Jak jest zimny to jest ok ale jak się nagrzeje to już lipa. Myslicie że to przez to?? Jak Misiek był u miechanika to on powiedizał że tyle musi być. ale na zimnym silniku jest 3/4 bagnetu a powinno być chyba tylko troszke. Zdaje sie że ten olej pod wpływem temperatury się rozszerza prawda??

Bozie:( to co ja mam zrobić?? mi wywala bezpiecznik jak podłącze tamten komputer to pewnie jego sprawa jest

[ Dodano: 09-08-2007, 01:12 ]
Aha Panowie jeszcze kwestia tego że biegi bardzo szybko przerzuca przez co muli strasznie. Wg mnie to ten sterownik średnio działa z tą skrzynią. macie pomysł co zrobić żeby nie wywalał tego bezpiecznika??

[ Dodano: 11-08-2007, 14:00 ]
Ha!! Oleju juest dużo za dużo w skrzyni. Jak jest zimny to jest ok ale jak się nagrzeje to już lipa. Myslicie że to przez to?? Jak Misiek był u miechanika to on powiedizał że tyle musi być. ale na zimnym silniku jest 3/4 bagnetu a powinno być chyba tylko troszke. Zdaje sie że ten olej pod wpływem temperatury się rozszerza prawda??

[pawela]

u mnie w colciaku (ta sama skrzynia co u ciebie) przy 100 mam jakies 2700-2800. Inna sprawa ze masz ciezsze autko wiec przy tej samej predkosci obroty moga byc nieco wyzsze ale nie powinny byc az tak wysokie. Przy 4000 na 4 biegu mam jakies 160-170km/h... Z olejem mam podobnie tzn jest 3/4 bagnetu ale mi caly czas skrzynia dziala poprawnie. Jedynie zmiana z 1 na 2 wiaze sie z lekkim szarpnieciem ale tak bylo od zawsze. Niestety tylko tyle moge ci powiedziec.

[leser]

[pojar]

[saphire]

Mitsu starsze miały 3 biegi, nowsze 3 + overdrive, później doszły 4ro biegowe INVECS II, a teraz to już nawet 5cio biegowe automaty robią INVECS III

[pawela]