Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

scaniol · Wysłany: 26-07-2009, 01:19 **GDI automat - dziwne zachowanie**

panowie zauważyłem , że raz auto pięknie przyspiesza i chodzi jak zegarek , a często bywa tak , że jakoś mu ciężko , bardzo szybko zmienia biegi , gdy chcę wyprzedzić nie reaguje na dodanie gazu i nie redukuje w dół , nie szarpie ani nie gaśnie na wolnych tylko jakby Mu paliwa brakował . Pytanie czy przyczyną może być filtr paliwa , który jest od nowości ( 170 000km) ?

spooner · Wysłany: 26-07-2009, 19:05

ja bym wymienil filtr paliwa jako pierwszy, i sprawdzil co sie bedzie dziac dalej, albo sprobuj podpiac pod kompa moze pokaze jakies bledy

kielurkk · Wysłany: 26-07-2009, 19:14

nie wiem jak u Ciebie ale kiedyś wymieniałem jednemu forumowiczowi filtr paliwa w GDI który jest razem z pompką w zbiorniku. Przygotuj się zatem na koszty

scaniol · Wysłany: 26-07-2009, 19:38

Bylem na komputerze , żadnego błędu , a filtr mam pod maską ( jak widzę ile sie trzeba pobawić zeby go wymienić to :shock:

), ale jutro to zrobię . Jakiej firmy filterek ?

Ginger1021 · Wysłany: 26-07-2009, 20:25

Po takim przebiegu to nie patrz tylko wymieniaj!! Zobaczysz po wymianie jaka będzie różnica, obiecuję ci że nie pożałujesz.

scaniol · Wysłany: 26-07-2009, 22:19

ginger , jakiej firmy filtr zakładałeeś u siebie ? jest tego tyle , że ...

damiano · Wysłany: 26-07-2009, 23:01

ja u siebie mam założony filtr paliwa Nipparts, zakupiony u Japaneze.
Carisma GDI z 98 r. - też mam filtr pod maską.

Pzdr.

Ginger1021 · Wysłany: 26-07-2009, 23:48

Piwor · Wysłany: 27-07-2009, 00:59

też go kupiłem, tyle, że to żaden japoński filtr.

scaniol · Wysłany: 31-07-2009, 10:57

Filtr paliwa wymieniony , męczyłem się z tym wszystkim chyba ok 3 godz , dojście tragiczne + nad filtrem jakiś diziwny zawór z wężykami , który dodatkowo utrudniał sprawę . Stary filtr był fabryczny , na każdym połączeniu czerwone plomby . W środku katastrofa - taki syf.

spooner · Wysłany: 31-07-2009, 15:19

napisz czy sie poprawilo, auto odzyskalo swoj wigor?

scaniol · Wysłany: 01-08-2009, 00:03

Po wymianie filtra silnik szybciej zaskakuje przy odpalaniu i wydaje mi sie ze lepiej reaguje na pedał przyspiesznia . Nie dziwię sie , że filtr nie był wymieniony od nowości , poniewaz umiejscowienie i rozkrecanie połowy gratów w komorze silnika odstrasza ( nie wiem jak jest w Waszych autach , ale u mnie nie ma samej sruby na górze filtra tylko cała wierza :shock:

zakończona zaworem przelewowym z wężykami i jakimiś banieczkami po bokach , całe trzy godziny męczarni . Oryginalny filtr miał inną budowę w środku niż ten , który zakładałem ( z zewnątrz identyczne ) . Czy Wasz stary filtr też różnił się od nowego ?

spooner · Wysłany: 01-08-2009, 15:43

mi wymiana filtra z wyciagnieciem obudowy zajela 15 min tyle ze moj to DI-D, nie wazne jak ciezko dostac sie do filtra, od czasu do czasu nalezy go wymienic

Piwor · Wysłany: 02-08-2009, 22:26

scaniol, to ktoś "rzeźbił".

scaniol · Wysłany: 03-08-2009, 15:59

Panowie rozmawiałem dzisiaj z facetem od automatow , ktory powiedzial , ze w pierwszej kolejnosci nalezy sprawdzic przepustnice , a dopiero potem szukac ewentualnych anomalii w samej skrzyni ( trafil w 10tke , poniewaz ktos przede mna grzebal i przestawial TPS ). Jak wrocic to ustawien fabrycznych ? jakis opis , dane ? Prosze Was o pomoc w tej kwestii.