Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

kuzi · Wysłany: 28-08-2009, 08:39 **Liczba oktanów a osiągi**

Witam,

chciałbym usłyszeć Wasze zdanie - czy zauważacie różnicę osiągów w Cari 1.6 lejąc paliwo:

- Pb95 (w tym V-Power Shella, który też ma 95 oktanów)
- Pb98 (w tym Vervy, BP Ultimate'y itd.)
- Pb99 (w Polsce nie zauważyłem, głównie na Słowacji i w Czechach)
- Pb100 (w Polsce dostępne chyba jedynie jako V-Power Racing na Shellu)

kamil87 · Wysłany: 28-08-2009, 08:47

Ile w ogóle kosztuje 1 litr takiego paliwa Pb100 ?

kuzi · Wysłany: 28-08-2009, 09:16

Śląsk - 4,99zł

ZEROSUPER · Wysłany: 28-08-2009, 12:05

Poczytaj temat o spalaniu w GDI.

Przytocze tylko co tam napisałem o paliwkach:

Jeżeli mamy auto przystosowane do benzyny 95 oktanowej to lejąc 98 jedyne co uzyskamy to wyższe spalanie, ponieważ wartośc energetyczna Pb98 wynosi 40,3 MJ/kg wobec 41 MJ/kg w przypadku benzyny 95.
Jeżeli mamy autko na paliwo wysokooktanowe tankowanie paliwa 98-100 oktanów poprawia osiągi i redukuje spalanie. Napewno przystosowane są do tego silniki FSI i TSI, a jako że GDI jest takim jakby protoplastą FSI to możliwe że nasze Cari też lepiej sie czują na paliwach wysokooktanowych.
Jeżeli nasze autko ma podane że ma jeździć na paliwie 98 oktanów lub więcej to nie możemy tankować paliwa Pb95, ponieważ grozi to wypaleniem zaworów i zniszczeniem silnika, jest to efekt spalania stukowego (mozna poznac po grzechoataniu podobnym do dzwonienia zaworów przy maksymalnie wciśniętym gazie)
Zresztą liczba oktanowa jest miarą odporności paliwa na spalanie stukowe. Im jest wyższa, tym paliwo jest w stanie wstrzymać wyższe ciśnienie sprężania czy doładowania.

Sumasummarum:
Jeżeli mamy autko na Pb95 - lejemy 95 lub Pb91
Jeżeli mamy autko na Pb98 - lejemy 98 i POD ŻADNYM POZOREM nie lejemy Pb95

Carisma według instrukcji i oznaczen ma 95+ czyli od 95 w górę, swobodnie możemy lac paliwa 95, 98 oktanów, najlepiej bezsiarkowe. Można tez lać 100 oktanowe ale jedyne co to poprawi to szybkośc ubywania kaski z naszych portfeli. Wystrzegać sie musimy natomiast benzyn 91 oktanów (w Niemczech to na stacjach benzyna oznaczona "Normal")

Manysh · Wysłany: 28-08-2009, 12:15

V power nie ma 100 oktan, na reklamie to ma, ale to co kupuje to nie

pawelsonx · Wysłany: 28-08-2009, 13:07

Liczba oktanowa - liczba określająca odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego do silników z zapłonem iskrowym, który może powodować jego spalanie stukowe.

liczba oktanowa nie jest wartością energetyczną tylko wartością która mówi do jakiego ciśnienia sprężania nie nastąpi samo zapłon.

ZEROSUPER · Wysłany: 28-08-2009, 14:16

Wartosc energetyczna paliwa jest odwrotnie proporcjonalna do jego liczby oktanowej. Czyli im wyższa liczba oktanów tym niższa wartość energetyczna. Oczywiście tyczy się to tylko benzyny bo już np LPG ma 110 oktanów a wartość energetyczną wyższą niż benzyna

Do tego wszystkie te paliwa w stylu Verva, Ultimate czy V-Power mają dodawane uszlachetniacze które mają różne właściwości, głównie podnoszą cene paliwa, no może nieco poprawiają sam proces spalania, ale odczucia przypływu mocy i spadku zużycia paliwa wykraczających poza granice błędu statystycznego nie odczujemy.

Manysh · Wysłany: 28-08-2009, 14:23

zgadzam sie ze paliwo V power jest z dodakami uszlachetniaczy ale ...

ZEROSUPER · Dodano: 28-08-2009, 14:59

spooner · Wysłany: 29-08-2009, 12:16

ludzie istnieje jeden jedyny skuteczny sprawdzony sposob na podniesienie mocy - kupic mocniejsze auto, a nie bawic sie w chipy, jakies dodatki do paliwa itp, lepsze paliwa daja tylko mniejsze spalanie ale tez nie w kazdym przypadku, moj kuzyn ktory posiada T4 2.5 TDI, na Shell V Power robi okolo 100 km wiecej na zbiorniku niz na paliwe np. ze statoila, z tym ze on tankuje na full przed granica zawsze na tej samej stacji i tym samym dystrybutorze (testy przeprowadzal na roznych stacjach), bak ma ponad 100 litrow duzo jezdzi do Niemiec zawsze ze stala predkoscia na autobahnie 120km/h (kompromis miedzy spalaniem a efektywna jazda), ale liczac wszystko wychodzi na to samo, bo koszt paliwa jest wiekszy a spalanie mniejsze.

rasiak1980 · Wysłany: 01-10-2009, 08:50

witam jedyna różnica którą dostrzegłem pomiędzy 95 a 98 to to że spadło mi spalanie o jakieś 0,5 l/100km dzień w dzień jeżdżę dokładnie tą samą trasą w takich samych warunkach.

ZEROSUPER · Wysłany: 01-10-2009, 09:03

rasiak1980 · Wysłany: 01-10-2009, 16:45

bo ta są polskie paliwa których nikt nie kontroluje

w rzeczywistości nie wiesz co lejesz możliwe ze nawet 95

ten samochód jest bardzo wrażliwy na to czym go karmimy.

ZEROSUPER · Wysłany: 01-10-2009, 16:56

Akurat V-Power Racing to jedyne w Polsce paliwo które nie jest polskie, jest sprowadzane z Niemiec. Zwykły V-Power to oczywiście Orlen.
A jako że GDi są wrażliwe dlatego tankuje paliwa wzbogacane.
A co do spalania benzyny, każde auto powinno palić więcej Pb98 niz Pb95 (oczywiście przystosowane do jazdy na obydwu).

rasiak1980 · Wysłany: 02-10-2009, 08:44

widzisz jakoś u mnie zauważyłem zupełnie inną tendencje pali mniej silnik chodzi ciszej i równo wkręca się na obroty osiągi są takie same. druga sprawa że jak zalejesz paliwo o innej liczbie oktanowej musisz nim troszkę przejechać żeby komputer się przestawił w innych samochodach masz nawet przełączniki od liczby oktanowej nimi ustawia się jakie paliwo lejesz, skoro nie widzisz różnicy masz racje nie ma co przepłacać prawdopodobnie obydwa paliwa są te same, i nie różnią się niczym innym jak ceną, ktoś już wcześniej wspominał że do shella dodają beczkę jakiegoś uszlachetniacza na kilka tysięcy litrów paliwa i w ten sposób powstaje w Polsce V-power paliwo które na zachodzie wytwarzane jest w zupełnie innym procesie technologicznym, polak potrafi.