Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Czaki]

Dzis pierwszy raz carisma mnie zawiodła, po prostu zgasła i nie chciała zapalić. Okazało się ze pompa paliwa nie podaje. Po podlaczeniu kabelka (do sprawdzania pompy) na ścianie grodziowej pompa chodziła i cari odpalała, ale z kluczyka pompa nie chodziła. Sprawdziłem napiecia na przewodach, z awaryjnego kabelka 12V, a ze stacyjki szło 10V ale i tak pompa nie chodziła. Dobrałem sie do przekaźników pompy (tych dwóch przy nodze pasażera), były zasyfiale wiec je wyczyściłem, ale nic nie pomogło. Podejżewałem ze jeden przekażnik jest walnięty a ze oba sa takie same zamieniłem je, przekręcam kluczyk a tu nie pali sie kontrolka check engine. Przełożyłem spowrotem przekaźniki i dalej to samo, podlaczyłem pompe awaryjnym kabelkiem i kręce, ale nie odpala, zresetowałem kompa i dalej kontrolka sie nie zapala. Carisma poprostu zdechła
Co ja teraz biedny mis mam zrobić?

Dzis pierwszy raz carisma mnie zawiodła, po prostu zgasła i nie chciała zapalić. Okazało się ze pompa paliwa nie podaje. Po podlaczeniu kabelka (do sprawdzania pompy) na ścianie grodziowej pompa chodziła i cari odpalała, ale z kluczyka pompa nie chodziła. Sprawdziłem napiecia na przewodach, z awaryjnego kabelka 12V, a ze stacyjki szło 10V ale i tak pompa nie chodziła. Dobrałem sie do przekaźników pompy (tych dwóch przy nodze pasażera), były zasyfiale wiec je wyczyściłem, ale nic nie pomogło. Podejżewałem ze jeden przekażnik jest walnięty a ze oba sa takie same zamieniłem je, przekręcam kluczyk a tu nie pali sie kontrolka check engine. Przełożyłem spowrotem przekaźniki i dalej to samo, podlaczyłem pompe awaryjnym kabelkiem i kręce, ale nie odpala, zresetowałem kompa i dalej kontrolka sie nie zapala. Carisma poprostu zdechła
Co ja teraz biedny mis mam zrobić?

[mirekbdeblin]

Witam
Podłanczałes pompe na krótko i pali dobrze jarze

[ Dodano: 13-05-2009, 18:50 ]
wiesz coś zdaje mi się z Twojego opisu że ta pompa nie ma dobrej masy weż daj dobry minus i próba

Pozdrawiam

[Czaki]

Z forum wyczytałem ze na ścianie grodziowej jest czarna kostka z jednym kabelkiem do testowania pompy i kiedy podłączy się plus do tej kostki to pompa chodzi. Wiec masa jest okey.
Ale już chyba wiem co i jak, oba przekazniki te przy nodze pasażera są walnięte i jeden z nich odpowiada tez za kontrolkę check engine.
Wie ktoś gdzie mozna dostać takie przekaźniki? w ASO to pewnie ze 100zł za jeden krzykną

Z forum wyczytałem ze na ścianie grodziowej jest czarna kostka z jednym kabelkiem do testowania pompy i kiedy podłączy się plus do tej kostki to pompa chodzi. Wiec masa jest okey.
Ale już chyba wiem co i jak, oba przekazniki te przy nodze pasażera są walnięte i jeden z nich odpowiada tez za kontrolkę check engine.
Wie ktoś gdzie mozna dostać takie przekaźniki? w ASO to pewnie ze 100zł za jeden krzykną

[demeone]

Jeżeli to nie będą te przekaźniki to będzie odwieczny problem z immobilizerem? Na to jeszcze nie znaleziono leku.
Po za tym masz 1.6 tak wiec powinieneś móc sam sobie wymrugac błędy. W Faq dział inspekcja i kasowanie błędów

[mirekbdeblin]

Siemka jak nie znajdziesz od miśka to od wołowinki to są te same

[Czaki]

Raczej przekaźniki bo jak je zewrę ręcznie to auto odpala.
Problem mam teraz żeby je kupić

[ Dodano: 15-05-2009, 09:33 ]
Myslicie że te przekaźniki od galanta będą pasować?
http://www.allegro.pl/ite..._97_02_eur.html
Symbol e8t101 jest ten sam tylko ten drugi nr jest inny, oznaczenie pinów też jest takie samo.

Raczej przekaźniki bo jak je zewrę ręcznie to auto odpala.
Problem mam teraz żeby je kupić

[ Dodano: 15-05-2009, 09:33 ]
Myslicie że te przekaźniki od galanta będą pasować?
http://www.allegro.pl/ite..._97_02_eur.html
Symbol e8t101 jest ten sam tylko ten drugi nr jest inny, oznaczenie pinów też jest takie samo.

[robson_sw]

CO Z TYMI PRZEKAŻNIKAMI BO MI TE SAME PADŁY PRZY MSS