Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[gienek1]

Witam!

Niedawno miałem problemy z pompą paliwową i wszystko zakończyło się pomyślnie ale pozostał drugi problem, zmieniające się obroty. Czasem są prowidłowe około 800 na minutę a czasem podskakują nawet do 1400, pomaga wtedy zgaszenie na chwilę silnika a po ponowym rozruchu już są mniejsze. Sporadycznie gaśnie a przy nagłym odjęciu gazu jeszcze przez chwilę trzyma wysokie obroty.
Kolega Krzyżak radził żeby przemierzyć silnik krokowy który ma kilka uzwojeń. Odpisałem że mam inny typ z jedym tyko uzwojeniem silnika a reszta to są czujniki na które oddziaływuje magnes sprzężony z wykręcaną dodatkową przepustnicą. Wysyłam dziś zdjecie tego mojego silnika , czy ktoś moze go zidentyfikować. Ma też 6 wyprowadzeń ale między nimi są wysokie oporności i tylko nsa 2 od silnika jest kilka omów. Rozebrałem go juz raz, umyłem i nasmarowałem ale nic to nie zmieniło. W srodku między zębatkami są czujniki hyba halotronowe.

[ Dodano: 17-09-2006, 00:19 ]
Dodałem też drugie zdjęcie od tyłu

Witam!

Niedawno miałem problemy z pompą paliwową i wszystko zakończyło się pomyślnie ale pozostał drugi problem, zmieniające się obroty. Czasem są prowidłowe około 800 na minutę a czasem podskakują nawet do 1400, pomaga wtedy zgaszenie na chwilę silnika a po ponowym rozruchu już są mniejsze. Sporadycznie gaśnie a przy nagłym odjęciu gazu jeszcze przez chwilę trzyma wysokie obroty.
Kolega Krzyżak radził żeby przemierzyć silnik krokowy który ma kilka uzwojeń. Odpisałem że mam inny typ z jedym tyko uzwojeniem silnika a reszta to są czujniki na które oddziaływuje magnes sprzężony z wykręcaną dodatkową przepustnicą. Wysyłam dziś zdjecie tego mojego silnika , czy ktoś moze go zidentyfikować. Ma też 6 wyprowadzeń ale między nimi są wysokie oporności i tylko nsa 2 od silnika jest kilka omów. Rozebrałem go juz raz, umyłem i nasmarowałem ale nic to nie zmieniło. W srodku między zębatkami są czujniki hyba halotronowe.

[ Dodano: 17-09-2006, 00:19 ]
Dodałem też drugie zdjęcie od tyłu