Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zeze1985]

Witam

Miałem padnięty sterownik. Znalazłem drugą rozbitą cari i wyciągnołem z niej sterownik razem z modułem immobilajzera. Gdy wszystko wpinałem okazało się ze moduł immo ma wogóle inny wtyk. Moja cari jest z 2001 a sterownik wyciagnołem z carismy z 99. Teraz mam tak że, pod starym modułem immo i z nowym sterownikiem silnik nie chce zapalić. Iskra jest, na gazie pochodzi chwile i zgaśnie a na benzynie nawet nie zaskoczy Wygląda tak jak by immobilajzer mi blokował paliwo Jest jakiś sposób na obejście immobilajzera? Dzwoniłem do ASO to kazali mi przyjechać wsadza drugi sterownik i zaprogramują Tylko ma to kosztować 2000zł ;/ Help me ;/

[pawelsonx]

99 roku to przed liftem czy po ??

przed liftem był inne immo

immo komunikuje się z ecu więc musisz mieć komplet czyli kluczyk(może być pestka) immo i sterownik

[zeze1985]

heh ;/ stała na szrocie w pół rozebrana ;/ wiec nie powiem czy przed czy po ;/ Sterownik podszedł OK tyle że immo nie pasuje mi we wtyczki Po prostu ten wyciągnięty moduł ma większe gniazdo. Kluczyk mam ale nie podłącze modułu immo ;/

[pawelsonx]

w download jest schematy elektryczne spróbuj podłączyć immo pasujące do sterownika

wtyczka immo ma 16 pin czy 12 ??

[ Dodano: 16-03-2010, 23:33 ]
prawdopodobnie tak

więc wyjełes immo i ecu z samochodu przed liftem tam jest 16 pinów dlatego ze pare idzie do gniazda obd

pozatym po lifcie na ecu idzie z 6 pinu a przed z 8

po lifcie 9 to masa a przed liftem 9 idzie do pentli w stacyjce razem z 1
po lifcie pentla immo jest 1 i 7

pyzatym trochę w ecu w inne piny wchodzą sygnał z immo

itd

[zeze1985]

a wiesz w które piny ECU wchodzi sygnał z immo?

[pawelsonx]

wszystko jest w schematach elektrycznych dostępnych w dziale download