Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mandro33

Kupiłem galanta 97r 16v 2.0 i zaczyna się wszystko pomału w nim psuć.Wczesniej pytałem o szarpanie silnikiem na 2,3 biegu-dzieje się to cały czas dostałem odpowiedz na forum że to mogą być przewody wys/nap niestety to nie to nie maja żadnego przebicia.Natomiast bardziej mnie niepokoją hamulce a mianowicie podczas hamowania w prawym przednim kole sa uderzenia,tarcie tzw. pulsacyjne.Wiem że jest ABS i pulsowanie hamulca powino się włączać przy zblokowanych kołach a nie jak umnie przy kazdym hamowaniu.PROSZĘ KOGOS O POMOC :!:

gregorbu · Wysłany: 03-04-2007, 18:48

Najprawdopodobniej pogięta tarcza hamulcowa. Do weryfikacji i ew. przetoczenia/wymiany.

mandro33 · Wysłany: 03-04-2007, 19:00

Sprawdze tą tarcze obyś miał racje bo to w sumie nie wielki koszt ,z tym że boje się zę to może być coś z pompa ABS-U

Krzyzak · Wysłany: 03-04-2007, 19:20

w Galach 97-98 krzywe tarcze sa dosyc czestym przypadkiem - jak bedziesz przetaczal przednie, to koniecznie tez zrob tylne (wraz z 'bebnami'), bo to wlasnie one czesto daja efekt jakby stukania i odczuwasz to jakby przod bil

mandro33 · Wysłany: 03-04-2007, 19:49

Zastanawiam sie czy je przetaczać czy podnieść samochód na jedna stronę,zaklinowac włączyć na bieg przy ściągnietym kole sprawdzić wizualnie czy nie biją tarcze.Dodam że tylne hamulce są też tarczowe

Krzyzak · Wysłany: 03-04-2007, 21:53

futro68 · Wysłany: 04-04-2007, 21:53

dokładnie tak jak napisał krzyżak - tarcze mogą być pogięte - u mnie były identyczne objawy - przypadłość modelu. skończyło się na nowych tarczach i klockach na przód i przetoczeniu tyłu i nowych klocach. przetoczenie jest najtańsze mi wyszło 30 zł i od razu jak ręką odjął.

remkowsky · Wysłany: 04-04-2007, 22:04

futro68 · Wysłany: 04-04-2007, 22:14

trochę mnie martwisz........ było robione całkiem ostatnio więc nie wiem jak długo pociągnie. pytanie tylko czy przy nowych tarczach może być dobry efekt przez dłuższy czas.

remkowsky · Wysłany: 04-04-2007, 22:23

a to juz zalezy na jakie trafisz

moj mechanik w swoim EA juz chyba 3 razy wymienial, na ostatnich przejechal 500kilo i po frytkach :wink:

teraz zalozyl Nipparts, dosyc tanie i narazie jest OK!!

JaGrab3 · Wysłany: 05-04-2007, 01:07

Szybkość pogiecia tarczy zalezy od jej grubosci, stoczona tarcza zawsze bedzie cieńsza niż nowa, tak że pewnie szybciej sie pofaluje...
A tak na marginesie, co daje przetoczenie tych niby bębnów, skoro one są tylko do ręcznego?

Marcino · Wysłany: 05-04-2007, 08:32

Ja wczoraj testowałem swoje hamulce, tzn
wypiołem bezpiecznik ABS, i sie przejechałem, pierwsze hamowanie jedno koło pisk, pozniej próba recznego był ok, i jeszcze jedno hamowanie. Pozniej nawrót rozpedziłem sie sie tak do 90km/h i pedał w podloge, za mna kupa dymu i 2 slady, naciskam pozniej jeszcze raz lekko i hamuleć jak brzytwa, zpuełnie inny niż przed testem, taki ostry. Wróciłem do garazu tarcze byy gorące, załozyłem bezpioecznik ABS hamulec był ok, koła sie nie blokowały. Kolega nie miał czasu wiec nic z operacji wymiany płynu nie wyszło. I teraz moje pytanie.... Czy wymiana płynu jest koneczna? czy raczej tylko odpowietrzenie? Dziś jak zimny to hamulce jakby normalne sie zrobiły...
Pozdr

Krzyzak · Wysłany: 05-04-2007, 09:51

oj Marcin - na odpowietrzenie tez zuzyjesz troche DOTa i zrobisz prawie to samo co przy wymianie plynu - a litr DOT 5.1 kosztuje 30 zl (DOT 4 - 20 zl)

futro68 · Wysłany: 06-04-2007, 09:15

JaGrab3 · Wysłany: 06-04-2007, 10:28

a sprawa wyglada tak ze przy ostrym hamowaniu sie ustawił klocki w swoich nowych położeniach i teraz mniejsza siła jest potrzebna do haomowania. Zawsze takie zjawisko odczuwałem w każdym samochodzie, po ostrym hamowaniu, hamulce były czulsze i lepiej chwytały, wbębnach tłumaczyłem to przestawianiem samoregulatorów, a tu pewnie przesunięciem nominalnego położenia klocków - taka jest moja teoria.
A klocki i tarcze trzeba wymieniać i plyn też.