Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[verga]

Witam,

dzisiejszego ranka ku mojemu zaskoczeniu po zrobieniu 80 km, pod samym domem ( na szczęście ) zapaliła mi się kontrolka oleju. Zostawiłem auto i poszedłem do pracy. Po południu obejrzałem dokładnie auto. W oleju silnikowym ubrudzony jest cały bok samochodu , wnętrze nadkola i lewa dolna część komory silnika. Z początku obstawiałem filtr oleju bo olej obryzgał też plastiki leżące przed silnikiem. Po oględzinach od spodu wyeliminowałem rozwaloną miskę , filtr , uszczelniacze . Brudne jest wszystko poniżej rozrządu i filtru oleju.

Obstawiam końcówki przewodów wychodzące z filtra oleju do chłodnicy oleju. One są najbrudniejsze. A sama chłodnica oleju jest czysta.

Nie ukrywam że zależy mi bardzo na czasie.

Czy takie przewody dostanę od ręki w lepszym sklepie ? I czy będę w stanie je sam wymienić ? Muszę coś wiedzieć co samo nie wpadnie do głowy ? Ktoś miał podobny problem? Da się odkręcić te zapieczone przez temp zaworki ?

I przy okazji czytając dzisiaj dogłębnie forum chciałbym zapytać o sprawę rodzaju oleju .
Jeśli chodzi o silnikowy to widzę, że większość z forumowiczów do 4G63 poleca Valvoline MaxLife 10W40 . Mój silnik jest po generalce i co roku leje w niego Castrol Magnatec 10W40 . Powinienem zmienić przyzwyczajenia ?

Chciałbym też zapytać o olej do skrzyni. Uświadomiłem sobie iż ciężko wchodząca czwórka ( z trójki ) . Może być winą starego oleju .
Jaki olej zalać ? Oczywiście dostępny. Czy polecany tu przez wielu Mobilube 75W90 będzie ok ? Czy trzeba szukać tego Redline 75W90 ? W cenie nie ma większej różnicy.

I ostatnie . Co dolać do układu wspomagania kierownicy ?


Z góry dzięki wielkie za pomoc .

[MATi1G]

[Tiamat]