Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Boniek]

Witam o to mój problem i będę w wdzięczny za każdą radę.

Jak moje obroty w chodzą na 2500 to słychać jak turbina Świszcze czym wyższe obroty tym bardziej.
Byłem ostatnio na zbieżności kół i przy okazji Gość powiedział, że mogę najprawdopodobniej mieć gdzieś dziurkę przy turbinie.

Dodam, Samochód przy 2300 dostaje kopa czyli nie muli jak wejdą te obroty, czuć przyspieszenie
Nie kopci mi na niebiesko ani na czarno
Nie bierze mi oleju.

Więc stwierdzam że gość miał rację, i Macie jakieś propozycje z którego miejsca to może tak świstać, i ewentualnie jak to naprawić.

Z góry dziękuję za pomoc.

[arturro]

gdyby mial racje turbo wchodziloby w tryb awaryjny bo przez nieszczelnosc przeladowywaloby, ewentualnie auto kopciloby siwym dymem.
turbiny maja to do siebie ze swiszcza (niektorzy uwielbiaja ten dzwiek) teoretycznie w dieslu nie powinny swistac ale to jak sie mowi: jak sie trafi, ogolnie nie zawracalbym sobie tym glowy dopoki z autem nie bedzie sie dziac cos niedobrego.

gdyby mial racje turbo wchodziloby w tryb awaryjny bo przez nieszczelnosc przeladowywaloby, ewentualnie auto kopciloby siwym dymem.
turbiny maja to do siebie ze swiszcza (niektorzy uwielbiaja ten dzwiek) teoretycznie w dieslu nie powinny swistac ale to jak sie mowi: jak sie trafi, ogolnie nie zawracalbym sobie tym glowy dopoki z autem nie bedzie sie dziac cos niedobrego.

[robertdg]

Może ktoś wczesniej regenerował turbine i zrobił to albo najtanszym kosztem, albo u "mega fachowcow" generalnie swist nie powinien byc bardzo slyszalny, najlepiej gdyby wogole nie był slyszalny, to moze swiadczyc albo o zle zregenerowanej turbinie, albo nieszczelnosci w ukladzie, dla pewnosci mozesz sprawdzic szczelnosc w układzie intercoolera oraz luz na wirniku turbiny.

[Boniek]

Najbardziej to ten świst słychać od 3 tys obrotów w górę tak jakby gdzieś powietrze uciekało.

[pawelsonx]

sprawdź przewody organoleptycznie intercooler itp bo może gdzieś puszcza lub przetarło się

[arturro]

no wlasnie trzeba na poczatku zdiagnozowac czy swist pochodzi z turbo (urzadzenia) czy syk z przewodow tylko ze swist turbo od syku nieszczelnosc bardzo latwo odroznic i nie powinnienes miec z tym problemow tak sadze.

no wlasnie trzeba na poczatku zdiagnozowac czy swist pochodzi z turbo (urzadzenia) czy syk z przewodow tylko ze swist turbo od syku nieszczelnosc bardzo latwo odroznic i nie powinnienes miec z tym problemow tak sadze.