Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Mirol · Wysłany: 13-04-2010, 18:58 **[Carisma] Pomóżcie wybrać**

Zdecydowałem się na kupno Cari i mam nadzieję, że mi pomożecie.
Widzę tutaj dużo pomocnych dłoni do pomocy – więc mam nadzieję, że dzięki Wam będę już niedługo szczęśliwym posiadaczem tego fajnego Auta i pełnoprawnym użytkownikiem tego forum.
To teraz czego poszukuję.
- Musi się dać zagazować (czyli GDI i Diesel – odpadają) rocznie będę robił ponad 30 tyś.
- Cena najlepiej 10 – 12tys. (max 14tyś).
- Rocznik najlepiej od 1999 (ewentualnie dobry okaz z 1998)
- bezwypadkowy.
No i dobrze żeby miał Klimę i wolał bym Hatchback.

Wybrałem parę i mam prośbę abyście rzucili swoim fachowym okiem na moje typy i który byście wybrali:
Typ1 , Typ2 - Fakt że był już poruszany na forum ale całkiem ciekawie się prezentuję. Typ3 , Typ4 , Typ5
Oczywiście jak już wybiorę to nie obędzie się sprawdzenie w Stacji.Kontroli.P
Jeszcze jedno pytanko – czy warto się pytać o sygnalizację kontroli SRS (czy działa prawidłowo), czy jak działa to znaczy że na 99% samochód był bezwypadkowy.
I czy ta lampka jest we wszystkich modelach w których jest poduszka pow???

Mario · Wysłany: 13-04-2010, 21:47

Witam

Napisałeś, że ma być

Mirol · Wysłany: 13-04-2010, 23:55

Dzięki za trafne spostrzeżenie jeśli chodzi o typ2 (ja bym nigdy tego nie dostrzegł) dlatego Cieszę się z Twojej trafnej uwagi - dzięki.

Fakt zdaję sobie sprawę, że ciężko będzie znaleźć 10-latka bezwypadkowego - ale będę się starał kupić takiego który nie miał za bardzo naruszonej konstrukcji głównej, czy takiego od handlarza który tylko jest zrobiony na "chwile" aby sprzedać.

Nie jeśli o silnik to spokojnie może myć zarazem 1,6 lub 1,8 co tu to nie mam wymogów - zbliżone mają spalanie, a moc niewiele większą (no chyba że natrafił bym na 140KM

)

Jeszcze raz Dzięki i czekam na dalsze uwagi

Jak jeszcze coś znajdę Ciekawego to dam znać.

robertdg · Wysłany: 14-04-2010, 00:18

TYP 1

był gdzies tutaj opisywany, ogólnie rzecz biorąc auto nie wypadło źle, jedyne zastrzezenia budzi przedni prawy błotnik, ale przy tych zdjeciach i nierownomiernym świetle mozna się pomylic, takze auto warte zainetersowania

TYP 2

nie lubie przekoloryzowanych zdjęć, zwłaszcza robionych pod różnymi katami, krzywiznami, sa bardzo zgubne, o naklejkach juz było wspomniane, ja napisze o lewarku recznego hamulca, zobacz jak jest wysoko, tam pewnie wogole nie ma hamulca postojowego, silnik i jego komora myta, odpicowana, pas przedni/wzmocnienei czolowe chyba bylo ruszane, powinno być pomalowane w macie a nie w polysku

TYP 3

ten rocznik nie miał dymionych lamp przednich, wiec juz na pierwszy rzut oka widac ze jest cos nie tak, nie podoba mi sie pasowanie atrapy, brak zdjec nadwozia auta, brak zdjec komory silnika.

TYP 4

nie rzuciły mi sie w oczy jakies razace uchybienia

TYP 5

podejrzane spasowanie lewego przodu, maska, blotnik, reflektor, reflektory wyglądaja na różne, w tym lewy na świeższy, trzeba się upwenic pod tym względem.

Mirol · Wysłany: 14-04-2010, 01:05

WIELKIE Dzięki, że mi rozwiałeś kilka wątpliwość, powoli tak czytając Waszych uwag to wyostrza mi się spostrzegawczość na niektóre "pierdółki" które dla zwykłego kierowcy są nie do wychwycenia, ale które dużo mówią o aucie.
Więc Dzięki Tobie zamiast 5 zostały mi 2 wybory i jak nic więcej dzisiaj nie znajdę konkretnego to podjadę i obejrzeć te dwa autka,

A z tym SRS to fakt, z elektronicznego punktu widzenia nie jest to trudne do obejścia, ale zawsze handlarz będzie musiał się trochę więcej natrudzić (a propo jak mówisz o mostkowaniu to wtedy bez stosowania wymyślnych opóźniaczy będą się jednocześnie wyłączać z inną kontrolką, a jak to jest w oryginale, też gasną jednocześnie czy jest jakieś zauważalne opóźnienie???

Jeszcze raz WIELKIE Dzięki za Pomoc.

robertdg · Wysłany: 14-04-2010, 10:10

Mirol · Wysłany: 15-04-2010, 01:11

Acha to Lampka SRS gaśnie po przekręceniu kluczyka do pozycji 1 (nie trzeba zapalać silnika aby zgasła

) - to sprawdzę jutro, podjadę jednego obejrzeć mam po drodze to rzucę okiem, a tymczasem może Powiecie mi co o Nim sądzicie??? Ostrołęka
i jeszcze parę wynalazłem w Necie - jak byście mogli jeszcze powiedzieć coś o tych autkach

Typ 6
Typ 7 - obawiam się, że miał malowane prawe nadkole - zgadza się???
Typ 8 - ale coś dziwnego na kierownicy ma????
Typ 9
Typ 10
Zdaje mi się że ma nierówne szczeliny przy pokrywie
I to wszystkie mam nadzieję że mi pomożecie i w weekend już jakieś autko kupię.
Zastanawiam się czy nie pojechać na giełdę w weekend np do Słomczyna czy FSO lub do Ciechanowa, którą byście polecali????
I jak coś to będę się szykował na jakiś zlot

robertdg · Wysłany: 15-04-2010, 12:03

Saqu · Wysłany: 15-04-2010, 12:24

w 8 nie wiem czy Ci o to chodzi ale jak na moje oko to kierownice ma obszywaną skórą,
w 9 grill jest od wersji EXE a wyposażenie wskazuje na wersje GLX no ale może to być zachciewajka właściciela jak i białe kierunki boczne. Sprzedający też nic nie wspomniał o haku a wygląda jak by miał na niego mocowanie pod zderzakiem

kosek · Wysłany: 15-04-2010, 17:43

Co do aut z LPG. Osobiście nie proponuję kupna sprowadzonego auta z już zamontowaną instalacją gazową.
W interesującym Cię przedziale wiekowym instalacja LPG kończy już swój żywot a to oznacza wymiany, naprawy, legalizację butli etc, etc.
Lepiej kupić bez i założyć nową z gwarancją.
pozdrawiam i życzę udanych "łowów".

Mario · Wysłany: 15-04-2010, 20:11

Co do tego gazu, również wydaję mi się, że lepiej kupić auto i samemu je zagazować (jeśli to się zwróci, a w Twoim przypadku powinno). Choć z pozoru to może się wydawać droższa wersja od kupna juz zagazowanego auta, ale jak już pisał kosek, instalacja taka sprawia, że więcej rzeczy w takim aucie może ulec awarii, co dalej wiąże się z kosztami napraw.

A jeśli uparłbyś się na auto z gazem lub jakiś by Ci się szczególnie spodobał itp, to przy zakupie warto zwrócić uwagę na komplet dokumentów od gazu - wymagają tego niektóre stacje diagnostyczne przy przeglądzie. A sam zapytaj o zmiany kabli, świec,filtrów, ile ma przejechane instalacja, to takie podstawowe rzeczy.

pozdrawiam

__________________

Mirol · Wysłany: 16-04-2010, 18:57

Oglądałem to autko z Ostrołęki, niestety właściciela komisu nie było, ma być dopiero w poniedziałek i tyle co z zewnątrz obejrzałem, no i faktycznie gaz pewnie dawno montowany bo rdza wychodzi na błotniku, koło wlewu do gazu, a tak po za tym, błotnik tylni też dawno malowany bo aż farba odchodzi, no i podobno przedni zderzak był jeszcze niedawno robiony - więc sobie go daruję.
Zgadzam się z Wami co to gazu - też chciałem kupić autko bez gazu i dopiero potem go zagazować, ale jak się jakiś dobry by trafił z gazem to też się zastanawiam, no i oczywiście wolał bym samochodzik bez haka, ale jak jest jakiś okaz jest pod ręka to czasami warto zwrócić uwagę.

Jutro podjadę na giełdę do Ciechanowa i jak się uda to podjadę spr. Typ 7, Typ 10 i Typ4.

Jeszcze raz DZIĘKI ZA POMOC.

Mam pytanko macie jakieś ciekawe artykuły lub tematy na forum o sprawdzeniu elementów (szyb, światła i jakieś inne elementy), czy są z tego samego rocznika (modelu), i czy często się zdarza, że samochód oryginalnie od nowości ma jedne elementy z innego rocznika niż inne (bo słyszałem o jednym takim przypadku) pewnie gdy samochód jest z początku roku.

robertdg · Wysłany: 16-04-2010, 21:58

Mirol, oczywiście na lampach, reflektorach sa asygnaty rocznikowe, ale w takich miejscach, że musiałbys te lampy wyciagać aby je spostrzec, na szybach mozesz sie dopatrywać rocznika, powinien byc na samym dole szyby, pojedyncza cyferka, dobrze slyszales ze roczniki przejsciowe pomiedzy starym i nowym rokiem moga miec elementy i z tego i z tego roku, zalezy wszystko jeszcze od stanów magazynowych.
Reflektory, lampy i temu podobne rzeczy najlepiej sprawdzac takze pod katem nazwy producenta, ktora powinna widniec w dostepnym miejscu, najczesciej na kloszu, w oryginale była to chyba Hella dla reflektora przedniego, lampa tylna SAXO SCINTEX, ale głowy sobie nie dam uciac, wiec najlepiej wedle producentów niech wypowiedza sie posiadacze Carism.

Mirol · Wysłany: 21-04-2010, 18:45

Byłem na giełdzie w weekend w Ciechanowie były dwie Cari ale obie w dieslu, w Słomczynie jeszcze gorzej - wcale nie było, a na FSO tylko jedna ale nie w moich granicach cenowych (kiepski okres trafiłem pożegnanie Prezydenta),
Ale dalej szukam i mam kolejne na oku: jak byście powiedzieli coś o Tych:

TYP 11 , TYP 12 , TYP 13 , TYP 14 , TYP 15 , TYP 16 , TYP 17 , TYP 18

Mam nadzieję, że któraś z Tych będzie zadowalająca

bodzio1607 · Wysłany: 21-04-2010, 19:12

Hejka Mirol!
Typ 11 jest w całkiem dobrym stanie. Zewnętrznie tak bez zarzutu prócz lekkich nieścisłości przy lewej lampie "patrząc na wprost przodu", no i jakiś przedziwna naklejka "Mitsu" na tylnej klapie. Poza tym rozwala mnie "kradzież" bo inaczej nie mozna o tym powiedzieć oryginalnego radia. Jak sobie nie dokupisz to nie będzie Ci chodził komputer, który tylko i wyłącznie sterowany jest z oryginalnego radia.
Przebieg realny na ten rocznik, gdyż podobnie mam nakręcone na swojej.

Typ 12. Autko chyba godne polecenia choć uboga wersja, ale samochód użytkowany i można na jego temat porozmawiać z użytkownikiem. No i ten niebieski kolor wnętrza, lecz może się do tego przyzwyczaisz. Ja swojej szukałem tak długo aż natrafiłem na czarno-szare wnętrze.
Poza tym wydaje mi się, że bez zarzutów.

Typ 13. Chłopie, wydaje mi sie na pierwszy rzut oka, że to ta sama co typ 11. Bankowo ta sama.

Typ 14. Brak marki auta pod prawą lampą, skradzione radio no i założone pokrowce na siedzeniach - nie widać co pod spodem. Silnik i nie tylko chyba po gruntowym myciu. Nie mam zdania na temat tego egz.

Typ 15. Zapewne ktos ingerował w tył pojazdu.I takie jeakiej duże szparki przy tylnych drzwiach. Coś też przedni zderazk mi nie pasuje do błotnika. Pod uszczelką zaworów widać trochę tłustego ale to fakt, że nikt nie czyścił silnika na glanc. Po takim przebiegu troszkę tłustego może być widać. No i znów to radio. :twisted: