Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[bartek_nkm]

Cytat:

Firma DIGITAL SYSTEMS, realizując politykę, którą wyraża motto „Stać Cię na jakość”, w ramach rozszerzania oferty autoalarmów dedykowanych do poszczególnych modeli samochodów „wzięła pod lupę” bieżącą ofertę MITSUBISHI MOTORS CORPORATION POLSKA. W rezultacie, przygotowano dwa modele autoalarmów dla pojazdów znajdujących się obecnie w sprzedaży oraz schematy instalacyjne. Do modeli MITSUBISHI: PAJERO, PAJERO 2007, L200, LANCER i OUTLANDER przeznaczono alarm bezpilotowy TYTAN DS 300R ze specjalnie opracowanym algorytmem. Alarm ten jest sterowany fabrycznym pilotem centralnego zamka umieszczonym w kluczyku pojazdu. Rozwiązanie takie jest wygodne i eleganckie – nie wymaga stosowania dodatkowych pilotów do alarmu. W związku z tym, że wspomniane pojazdy są wyposażone w dwa fabryczne piloty centralnego zamka, spełniony jest jeden z warunków ubezpieczenia AC, wymagający posiadania przez właściciela dwóch kompletów pilotów sterujących. W przypadku modelu MITSUBISHI COLT, które mogą być dostarczane w kompletacji z jednym pilotem fabrycznym centralnego zamka, zastosowanie alarmu bezpilotowego byłoby: - po pierwsze ryzykowne (w przypadku uszkodzenia jedynego fabrycznego pilota), - po drugie nie spełniałoby wymagań ubezpieczyciela. Wychodząc naprzeciw potrzebom, firma DIGITAL SYSTEMS opracowała specjalnie dla tego pojazdu alarm bezpilotowy z pilotem dodatkowym. Alarm ten jest sterowany z jedynego pilota fabrycznego oraz z dodatkowego pilota TYTAN. Dodatkowy pilot TYTAN, oprócz załączania i wyłączania alarmu może także sterować fabrycznym centralnym zamkiem. Zaproponowane rozwiązanie spełnia wymagania ubezpieczycieli, a ponadto wydatnie podnosi komfort użytkowania pojazdu. Dla pojazdów pierwszej grupy wymagany jest alarm TYTAN DS 300R w wersji oprogramowania powyżej REV. 1404. Należy zaprogramować typ pojazdu 14 w parametrze 1. Dla modelu MITSUBISHI COLT niezbędna jest dedykowana centralka z dodatkowym pilotem, przeznaczona wyłącznie do Mitsubishi Colt (TYTAN DS 300R REV. 1200). Warto również wspomnieć, że znajdujący się w ofercie firmy autoalarm TYTAN DS 300R może być instalowany, na podstawie dostarczanych schematów montażowych także w starszych pojazdach firmy MITSUBISHI MOTORS oraz wielu innych.

Autoalarmy TYTAN montuję od ponad dwóch lat. Rewelacyjnie nadają sie rówież do starszych modeli.

W tym temacie udzielam porad odnośnie autoalarmu do Twojego Mitsubishi.

Cytat:

Firma DIGITAL SYSTEMS, realizując politykę, którą wyraża motto „Stać Cię na jakość”, w ramach rozszerzania oferty autoalarmów dedykowanych do poszczególnych modeli samochodów „wzięła pod lupę” bieżącą ofertę MITSUBISHI MOTORS CORPORATION POLSKA. W rezultacie, przygotowano dwa modele autoalarmów dla pojazdów znajdujących się obecnie w sprzedaży oraz schematy instalacyjne. Do modeli MITSUBISHI: PAJERO, PAJERO 2007, L200, LANCER i OUTLANDER przeznaczono alarm bezpilotowy TYTAN DS 300R ze specjalnie opracowanym algorytmem. Alarm ten jest sterowany fabrycznym pilotem centralnego zamka umieszczonym w kluczyku pojazdu. Rozwiązanie takie jest wygodne i eleganckie – nie wymaga stosowania dodatkowych pilotów do alarmu. W związku z tym, że wspomniane pojazdy są wyposażone w dwa fabryczne piloty centralnego zamka, spełniony jest jeden z warunków ubezpieczenia AC, wymagający posiadania przez właściciela dwóch kompletów pilotów sterujących. W przypadku modelu MITSUBISHI COLT, które mogą być dostarczane w kompletacji z jednym pilotem fabrycznym centralnego zamka, zastosowanie alarmu bezpilotowego byłoby: - po pierwsze ryzykowne (w przypadku uszkodzenia jedynego fabrycznego pilota), - po drugie nie spełniałoby wymagań ubezpieczyciela. Wychodząc naprzeciw potrzebom, firma DIGITAL SYSTEMS opracowała specjalnie dla tego pojazdu alarm bezpilotowy z pilotem dodatkowym. Alarm ten jest sterowany z jedynego pilota fabrycznego oraz z dodatkowego pilota TYTAN. Dodatkowy pilot TYTAN, oprócz załączania i wyłączania alarmu może także sterować fabrycznym centralnym zamkiem. Zaproponowane rozwiązanie spełnia wymagania ubezpieczycieli, a ponadto wydatnie podnosi komfort użytkowania pojazdu. Dla pojazdów pierwszej grupy wymagany jest alarm TYTAN DS 300R w wersji oprogramowania powyżej REV. 1404. Należy zaprogramować typ pojazdu 14 w parametrze 1. Dla modelu MITSUBISHI COLT niezbędna jest dedykowana centralka z dodatkowym pilotem, przeznaczona wyłącznie do Mitsubishi Colt (TYTAN DS 300R REV. 1200). Warto również wspomnieć, że znajdujący się w ofercie firmy autoalarm TYTAN DS 300R może być instalowany, na podstawie dostarczanych schematów montażowych także w starszych pojazdach firmy MITSUBISHI MOTORS oraz wielu innych.

Autoalarmy TYTAN montuję od ponad dwóch lat. Rewelacyjnie nadają sie rówież do starszych modeli.

W tym temacie udzielam porad odnośnie autoalarmu do Twojego Mitsubishi.

[saphire]

To tak zapytam ile toto cudo kosztuje wraz z montażem do Carismy?

[JCH]

Cytat:

Rozwiązanie takie jest wygodne i eleganckie – nie wymaga stosowania dodatkowych pilotów do alarmu.

Czyli nie ma funkcji powiadamiania "zwrotnie do pilota" jaki jest stan alarmu (włamanie, naruszenie strefy, itd).
Co sądzisz o takich alarmach z powiadamianiem zwrotnym

[bartek_nkm]

JCH, tutaj jest mowa o alarmie współpracującym z fabtycznym kluczykiem, w którym znajduje się już oryginalny pilot.

Co sądzę o powiadomieniu zwrotnym? Hmmmm. Przedewszystkim mały zasięg tego typu urządzeń, bardzo wysoka cena jeśli chodzi o urządzenia atestowane, bo tych NO NAME lub MADE IN CHINA nawet nie podejmuję sie montować - szkoda mojej pracy i Twoich pieniędzy.

JCH, tutaj jest mowa o alarmie współpracującym z fabtycznym kluczykiem, w którym znajduje się już oryginalny pilot.

Co sądzę o powiadomieniu zwrotnym? Hmmmm. Przedewszystkim mały zasięg tego typu urządzeń, bardzo wysoka cena jeśli chodzi o urządzenia atestowane, bo tych NO NAME lub MADE IN CHINA nawet nie podejmuję sie montować - szkoda mojej pracy i Twoich pieniędzy.

[JCH]

[bartek_nkm]

W miejscu bez zakłuceń radiowych, wszelkiego rodzaju masztów telekomunikacyjnych a nawet parkingów lub innych monitorowanych obiektów zasięg takiego urządzenia to max 150m. Nie sprawdza się w marketach (nawet radio przestaje grać, a co dopiero wiele słabszy nadajnik z alarmu).

W miejscu bez zakłuceń radiowych, wszelkiego rodzaju masztów telekomunikacyjnych a nawet parkingów lub innych monitorowanych obiektów zasięg takiego urządzenia to max 150m. Nie sprawdza się w marketach (nawet radio przestaje grać, a co dopiero wiele słabszy nadajnik z alarmu).

[saphire]

Chyba że się ma alarm sprzężony z modułem GSM i po prostu w razie ,,W'' wyśle ci smsa.

[bartek_nkm]

Za taki zestaw trzeba płacić abonament lub regularnie doładowywać pre-paid.
Wielu klientów z tego względu rezygnuje z zestawu GSM.

Za taki zestaw trzeba płacić abonament lub regularnie doładowywać pre-paid.
Wielu klientów z tego względu rezygnuje z zestawu GSM.

[xor]

Mi przydałby się jakiś alarm. Ile kosztuje w miarę przyzwoity ?

[konrad1704]

ostatnio zakladalem w swoim misku, alarm ELITA z modulem domykajacym okna i czujnikime ultradzwiekowym i za calosc z montazem zaplacilem 400 zlociszy.

[bartek_nkm]

Średnia cena autoalarmu w warsztacie to około 350zł za wersje podstawową, tzw "gołą".
Mowa tu o alarmie atestowanym, honorowanym przez wszystkie ubezpieczalnie (ja tylko takie zakładam).

Jeśli chodzi o kasę to 300zł za alarm, 50zł za czujniki ultradźwiękowe (wykrywające ruch w kabinie), około 100zł za czujnik położenia/holowania. Ceny podlegają negocjacji, na wszystko jest gwarancja europejska, tylko alarm 5 lat

Ceny brutto z montażem

[ Dodano: 16-03-2007, 23:18 ]

Średnia cena autoalarmu w warsztacie to około 350zł za wersje podstawową, tzw "gołą".
Mowa tu o alarmie atestowanym, honorowanym przez wszystkie ubezpieczalnie (ja tylko takie zakładam).

Jeśli chodzi o kasę to 300zł za alarm, 50zł za czujniki ultradźwiękowe (wykrywające ruch w kabinie), około 100zł za czujnik położenia/holowania. Ceny podlegają negocjacji, na wszystko jest gwarancja europejska, tylko alarm 5 lat

Ceny brutto z montażem

[ Dodano: 16-03-2007, 23:18 ]

[cider55]

bartek_nkm, Witam witam.W mojej cari 1,8GDI mam 2 kluczyki i jednego pilota taki wkształcie banana sterowanie tylko dużym przyciskiem miewiem do czego są 2 małe?Kiedś je nacisnąłem i po wyłączeniu zapłonu włączając ponownie resetowały sięwszystkie wskazania na wyświetlaczu komputera oraz licznik dziennych przebiegów.Po kilku dniach znowu naciskałem te małe przyciski i wróciło do normy.
alarm włącza się tylko po cichu.
2.niewiadoma to zamykanie drzwi kluczykiem-blokuje wszystkie drzwi i tylną klapę.Natomiast otwieranie drzwi otwarte atylną klapę trzeba otworzyć kluczykiem.Pytanie czy tak ma być?

[Marcino]

Bartku,
ZCy odradzasz w Galancie EA zamontowanie innego alarmu?
ja mam swojego Pythona z Carismy, z dwoma pilotami, oryginalny pilot jest w tragicznym stanie i tylko jeden - jedział kobieta, wydłubała paznokciami gumki:). Czy samodzielny mntaz to bardzo duzo zachodu?
Po ewnetulane porady jak cos to chyba pepiej na PW.
Pozdrawiam

[bartek_nkm]

spietryga, na naszym rynku jest około 400 różnych modeli alarmów. Nie znam wszystkich , a co za tym idzie nie potrafie odpowiedzieć jednoznacznie do czego są dwa pozostałe przyciski. Mogą one być związane z blokadą zapłony, która wnioskując po zachowaniu samochodu została źle podłączona i robia się tzw "jaja".
Rada:
1. Nie naciskaj tych przycisków
2. Jeśli posiadasz syrenkę z własnym zasilaniem (piszczy po odłączeniu akumulatora) i dostałeś do niej kluczyk to włącz alarm i poczekaj aż się uzbroi, wejdź do auta otwierając je kluczykiem niech sie wyzwoli. Będą mrugały tylko kierunkowskazy, ale p o dźwięku będziesz w stanie zlokalizować umiejscowienie centralki i odczytać nazwę jej producenta. Bez tej wiedzy nikt nie jest w stanie Ci pomóc.
3. Wymień alarm na nowy, z dwoma pilotami i instrukcja obsługi.
4. Każdy autoalarm jest urządzeniem dodatkowym i NIE MA PRAWA zmieniac działania jakichkolwiek urządzeń w samochodzie. Zamek centralny powienien dziełac tak samo z kluczyka jak i z alarmu.

Marcino, jeśli jestes pewny tego alarmu to smiało moższ go zamontować u siebie w Galancie. Nie powinno byc żadnego problemu z montażem, ale jeśli nie czjesz się na siłach zleć to fachowcowi. Niestey nie znam nikogo godnego polecenia

PS
Bydgoszcz nie jest tak daleko

spietryga, na naszym rynku jest około 400 różnych modeli alarmów. Nie znam wszystkich , a co za tym idzie nie potrafie odpowiedzieć jednoznacznie do czego są dwa pozostałe przyciski. Mogą one być związane z blokadą zapłony, która wnioskując po zachowaniu samochodu została źle podłączona i robia się tzw "jaja".
Rada:
1. Nie naciskaj tych przycisków
2. Jeśli posiadasz syrenkę z własnym zasilaniem (piszczy po odłączeniu akumulatora) i dostałeś do niej kluczyk to włącz alarm i poczekaj aż się uzbroi, wejdź do auta otwierając je kluczykiem niech sie wyzwoli. Będą mrugały tylko kierunkowskazy, ale p o dźwięku będziesz w stanie zlokalizować umiejscowienie centralki i odczytać nazwę jej producenta. Bez tej wiedzy nikt nie jest w stanie Ci pomóc.
3. Wymień alarm na nowy, z dwoma pilotami i instrukcja obsługi.
4. Każdy autoalarm jest urządzeniem dodatkowym i NIE MA PRAWA zmieniac działania jakichkolwiek urządzeń w samochodzie. Zamek centralny powienien dziełac tak samo z kluczyka jak i z alarmu.

Marcino, jeśli jestes pewny tego alarmu to smiało moższ go zamontować u siebie w Galancie. Nie powinno byc żadnego problemu z montażem, ale jeśli nie czjesz się na siłach zleć to fachowcowi. Niestey nie znam nikogo godnego polecenia

PS
Bydgoszcz nie jest tak daleko

[JaGrab3]

Ta ja tez musze cos zamontować, a nawet nie mam firmowych pilotów, tak ze drzwi z klucza zapodaje.