Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Absolut_C

WITAM

ostatni raz na tym forum byłem ponad rok temu ,ponieważ nie mialem zadnego problemu z coltem więc niestety nie widziałem takiej potrzeby......

(a gdybym był na bieżąco to prawdopodobnie uniknął bym teraz swoich problemów, ...mea culpa!)

,.....aż do ostatniej środy!

....problemy z odpalaniem, nierówna praca silnika, limitowane obroty do 3000 obr/min , generalnie brak mocy, niema turbo, nagle odcięta klimatyzacja itp,itd...........horror
Mój mechaniur rozłożył ręce, wysłał mnie do salonu Mitsu na diagnostyke żeby mi sczytali błędy, ,,,,,,,,,,,,, błędów ni ma:@!!!!! serwis komp nic nie widzi
po podejrzewaniu czujnika przepływu masy ciepłego powietrza

(tłumaczę z angielskiego)
(bo mieszkam w anglii i mam o zgrozo do czynienia z angielskimi 'specami' którzy to nic nie naprawiają tylko wszystko chcą wymieniać na nowe !)

potem postraszyli mnie wymianą ECU czyli koszt okolo 2500 GPB (70% wartości auta! sic!)
a teraz mi mówi zę to musi byś czujnik temperatury silnika, więc to lepiej niż awaria ecu , ale dalej serwis chce mnie za tą wymiane skasować 400GBP! bo twierdzi że mu to zajmie pare godzin?!!!

A ja wiem z własnego doświadczenia że w wielu samochodach wymiana tego czujnika zajmuje kilka do kilkunastu minut. więc myślę że chcą mnie sporo na kase naciągnąć
stąd prośba o pomoc
gdzie to jest?
gdzie to kupić ?
i jak to wymienić?

:!:

HELP

HELP

ratujcie prosze!!!
Z góry dziekuję za szybką odpowiedź
pzdr.

robertdg · Wysłany: 02-05-2010, 09:32

Absolut_C,
jezeli chodzi o ten czujnik, to wyglada tak http://sklep.intercars.co...nki=&lang_id=PL
i jest zamocowany na ktorejs rurze od intercoolera

Absolut_C · Wysłany: 06-05-2010, 20:01

witam ponownie
niestety po kolejnych próbach naprawy Miśka , auto dalej jest niesprawne :doubt:

wymieniony czujnik temperatury chłodziwa silnika ( 2godziny robocze ,w lepszym miejscu to nie mogli już tego czujnika umieścić!),
nie pomógł dalej jest tak jak było;

tj. trudności z odpaleniem na zimnym silniku (dopiero za 3-4 podejsciem odpala z "łaską"gdy dłużej pokręce go na rozruszniku) gdy jest ciepły jest troche lepiej
>Mam wrażenie jakby auto odpalalo na zimnych świecach żarowych<

potem jak już ruszę to od razu mam limit obrotów do 3000rpm a potem do 2000
predkosc max to ok.40km/h na 4 biegu
po kilku minutach jazdy zapala sie czerwona kontrolka płynu chlodzącego
(stary zepsuty/czujnik temp. pokazywal cały czas 134 C !!!! sprawdzili mi to w serwisie Mitsu ,nawet na zimnym silniku, dlatego go wymieniłem. czyli teraz mam sprawny) no ale dalej niestety dupa :butthead:

Jakieś pomysly panowie/panie na przyczyne awarii mojego colta?
z góry dzięki wszystkim za pomoc

robertdg · Wysłany: 06-05-2010, 21:27

W dieslu na bezposrednim wtrysku, w dodatku na ukladzie zasilania common rail, przy obecnych temp. swiece maja niewiele do gadania, mozliwosci moze byc wiele, kasowales bledy po wymianie czujnika :?:

dodatkowo przyczyna stanu tej rzeczy moze byc przeplywomierz, przestawiony rozrzad, jedz na diagnostyke komputerowa moze wyjdzie jeszcze cos.

Absolut_C · Wysłany: 06-05-2010, 23:34

no ale właśnie na diagnostyce u dealera Mitsu komp nie pokazał żadnych, ale to żadnych błędów :!:

po wymianie czujnika nie było kasowania błędów bo takich system "nie widział"
czy przepływomierz to to samo co"hot air mass flow meter sensor" czyli czujnik przepływu masy gorącego powietrza :?:

jeśli tak ,to był sprawdzony i jest ok!
przestawiony rozrząd? brzmi poważnie. Co może być przyczyną takiej awarii rozrządu :?:

i czy serwis/komp wykazałby ten błąd na diagnostyce :?:

elektryk92 · Wysłany: 08-05-2010, 08:42

w tym silniku takie zonk'i to często sprawka zaworu EGR - można by sprawdzić, tak na wszelki wypadek.

magik · Wysłany: 10-05-2010, 12:02

Co prawda nie w Colcie, a w Acc 2,2ctdi mieliśmy podobny problem. Auto zupełnie nie paliło. Jak chciało to zapalało, musiałeś kręcić rozrusznikiem czasem i z minutę. Dymiło, nie ciągnęło. Kontrolki się nie zapalały, ale była masakra... Komp nic nie pokazywał. Winny był zawór ciśnieniowy... jeśli się nie mylę. Takie małe coś, co dostarcza producentom samochodów Bosch. Mały badziew, a kosztował 500pln. Po wymianie śmiga jak nówka. Jeśli ten diesel to common rail to może być to. Objawy mieliśmy b. podobne.

Absolut_C · Wysłany: 15-05-2010, 12:37

dwa tygodnie bez auta z powodu gryzonia!!!!
okazało sie że jakaś bestia podgryzła mi kabelki od czujnika/przełącznika sprzęgła (tłumacze z angielskiego)
było zwarcie kabelki sie przysmażyły, dlatego na początku problemu , auto troche jeżdziło normalnie ,a potem troche bardzo nienormalnie
do tego wspomniany wczesniej czujnik temp. silnika który zepsuł się w taki sposób że zawsze odczytywał temp. 134'C ! więc ecu "myślało" ze to czujnik jest ok i ze to właściwy odczyt więc nie wydawało komendy "podgrzać świece żarowe" stąd promblemy z zimnym startem
koniec końców, wymiana czujnika temp. 7.30GBP + troche kabelka i izolacji + 6'pak piwa=auto naprawione
(nie wspomne o 400GBP zostawionych w [edit] salonie mitsu który bezskutecznie próbował znaleźć usterke:> :violent1:

pozdrawiam coltomaniaków

Na Forum nie używamy wulgaryzmów.