Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

szczawik · Wysłany: 08-05-2010, 15:19 **[1G 90-94] Misiek kuleje, bracia pomóżcie !**

Mam eclipse gs 1 i biedna stała nieodpalana przez zimę , teraz mam problem z odpalaniem. Kiedy odpali i się zagrzeje , zaczyna przerywać jakby brakowało paliwa i zapala się w tym momencie chek,po chwili gaśnie i przy próbach odpalania strzela w rurę i nie chce gadać . Odpali jak będzie zimna . Zmieniłem sondę LAMBDE , filtr paliwa i nie widać efektu . Zastanawiam się czy w tej sytuacji mają znaczenie kable wysokiego napięcia lub moduł. Z góry dzięki za każdą podpowiedz, mam nadzieje że razem jakoś dojdziemy do ładu bo serce mnie boli . Pozdro

Adaho_krak · Wysłany: 08-05-2010, 15:37

szczawik, Jeśli zapala się Check Engine to przedewszystkim trzeba zczytać błędy i wtedy będzie prościej Ci pomóc. Jak to zrobić masz napisane na stronie kolegi Krzyżaka: http://mitsubishifan.webpark.pl/

szczawik · Wysłany: 08-05-2010, 15:47

Adaho_krak · Wysłany: 08-05-2010, 16:22

szczawik, Check nawet jak mrugnie to ECU zanotuje błąd i pozostawi w pamięci aż do resetu lub wykasowania poprzez program diagnostyczny Taki odczyt często wiele wyjaśnia. Zczytaj błędy.

szczawik · Wysłany: 08-05-2010, 16:34

Adaho_krak · Wysłany: 08-05-2010, 16:40

szczawik · Wysłany: 08-05-2010, 16:59

Z tego co wyczytałem na tej stronie co mi podałeś błąd zostaje i trzeba go wykasować zdejmując minusową klemę . Ja zmieniłem sonde i może teraz powinienem wykasować ten błąd, żeby się coś polepszyło ? Co o tym myślisz ? Czytać błędy , czy błąd wykasować jak napisałeś?

Adaho_krak · Wysłany: 08-05-2010, 17:12

szczawik · Wysłany: 10-05-2010, 19:14

Z czytałem błędy , błąd to 14 - czujnik przepustnicy. Przeczyściłem styki, odpaliła bez zastrzeżeń tylko na zimno nie trzyma obrotów i czekam co będzie dalej .

kicek86 · Wysłany: 11-05-2010, 00:02

Adaho_krak · Wysłany: 11-05-2010, 16:43

Proponuje wykręcić przepustnice, wyczyścić dobrze rozpuszczalnikiem nitro, wydmuchać kompresorem, wyczyścić krokowy, sprawdzić stan uszczelki między przepustnicą a kolektorem ssącym w razie jakichkolwiek wątpliwości wymienić. Poskładać, zresetować kompa, regulacja obrotów w/g opisu na wyżej podanej stronie autorstwa kolegi Krzyżaka. Po jakiś dwóch tygodniach zczytać błędy, jeśli błąd się powtórzy TPS do wymiany. Jeśli po w/w zabiegach ssanie dalej nie będzie silniczek krokowy do wymiany. To tyle w temacie.

szczawik · Wysłany: 13-05-2010, 18:14

Przeczyściłem przepustnice tak jak doradzaliście ,odpaliła od razu bez zastrzeżeń . Potrzymałem chwile na obrotach jak radził Adaho_krak , kiedy zostawiłem na niskich po jakimś czasie zgasła i już problem z odpaleniem . Kiedy znów udało się ją odpalić podczas pracy silnika zapalił się check engine po chwili silnik zgasł . Podłączyłem diody , żeby odczytać błędy i kropki cały czas migały . Wyciągnąłem kompa bo było słychać jakieś zwarcia , zauważyłem , że na jednej z płytek jest jakiś nagar i coś rozlane . Bracia co teraz ?! HELP ME !!

lombard · Wysłany: 13-05-2010, 18:27

Rozlane kondensatory w ecu to stały problem w eclipse więc : albo reanimuj ECU ( wymiana kondensatorów ) - o ile da się jeszcze coś z nim zrobić albo : kup drugie sprawne ECU i profilaktycznie wymień kondensatory (będziesz miał spokój na dłużej ).Z tego co wiem to do silnika 2,0 DOHC ECLIPSE 1g podejdzie ECU z GALANTA 2,0 DOHC DO 95r. i HYUNDAIA SONATY 2,0 DOHC do 95r. Wszystko zależy od tego jaki masz rocznik silnika no i taniej kupisz ECU z takiego auta.Myślę że po wymianie ECU auto zacznie śmigać

.Jeżeli będziesz sam wymieniał kondensatory to na stronie forumowicza Krzyżaka - http://eurosoftware.com.pl/krzyzak/index.html znajdziesz wszystkie pomocne info.

Adaho_krak · Wysłany: 13-05-2010, 18:33