Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

kdf · Wysłany: 05-05-2010, 23:08 **Problem ze skrzynią automatyczną**

Witam. Problem mój polega na tym że zmiana biegów następuje na b.wysokich obrotach. Mogę spowodować wcześniejsze przełożenie biegu poprzez puszczenie pedału gazu, ale gdy tylko nieco mocniej wcisnę gaz, od razu następuje redukcja. W tej sytuacji jazda moja wygląda dokładnie tak jakbym jechał z manualną skrzynią, tyle że nie dotykam lewarka zmiany biegów. Po prostu wciskam gaz, po osiągnięciu np 3000 obrotów zdejmuję nogę z pedału-następuje przełożenie biegu, po czym ponownie wciskam DELIKATNIE gaz (jeśli wcisnę choć nieco gwałtowniej nastąpi redukcja) i tak przez kolejne biegi. Jeżeli pedał gazu podczas tej "wymuszonej" zmiany nie będzie puszczony do oporu-następuje dość nieprzyjemne szarpnięcie. Generalnie nie ma tu nic z przyjemności jazdy ze skrzynią automatyczną bo przez cały czas trzeba mieszać pedałem gazu, z jednej strony aby przerzuciła bieg na wyższy i jednocześnie uważać aby za bardzo nie wcisnąć pedał by nie nastąpiła redukcja.

mario mario · Wysłany: 05-05-2010, 23:30

Napisz jakąś historię usterki, czyli jak do tego doszło, prawdopodobnie tarczki na koszach są spalone, ale potrzebuję wiedzy na temat jak, co i kiedy.

kdf · Wysłany: 06-05-2010, 18:15

Hmmmm trudno mi cokolwiek na ten temat napisać ponieważ jest to nowy nabytek. Poprzednim właścicielem był przez 6 lat lekarz który używał go na polowaniach, więc nie był katowany na przeprawach. Czy powodem mogą być zmienione opony? Obecnie są założone b.duże balony,więc obciążenia są większe.

mario mario · Wysłany: 06-05-2010, 21:48

Postaraj się, nie wierzę że auto kupiłeś bez pomocy osoby która z na się na asb

kdf · Wysłany: 06-05-2010, 22:28

Niestety. Czy w razie "W" skrzynia z modelu II pasuje do I ?

mario mario · Wysłany: 09-05-2010, 12:44

kdf, opony nie mają tu nic do rzeczy, musisz zebrać więcej info, potrzebna nam wiedza kiedy był olej wymieniany, kto to robił, jak to robił, jak często, czy skrzynia była remontowana, jak tak to co było wymieniane, czy jak robiłeś jazdę próbną to tak samo się zachowywała skrzynia jak teraz, jak się zachowuje na zimnym , a jak na rozgrzanym oleju, jaki silnik, najmocniejszy był 3.0 chyba 140 KM. Nie panikuj z wymianą skrzyni, chyba że masz nową, używana skrzynia może za rok sprawiać takie same lub większe problemy.

jawaldek · Wysłany: 09-05-2010, 13:05

Spróbuj zresetować "skrzynię" zdejmij z akumulatora na kilkanaście sekund przewód prądowy. Skrzynia ma tendencję do "zapamiętywania" jazdy poprzednika.Czy aby nie jeździsz na ower draiwie->> nadbieg wtedy częściej skrzynia wachluje. Jeśli szarpie to nie są to zbyt dobre oznaki dla skrzyni. Sprawdź poziom oleju na rozgrzanym i pracującym silniku i zobacz jaki kolor jest oleju->> powinien być w barwie czerwony. Zanim będziesz myślał o zmianie skrzyni wymień olej oraz filtr w tejże->> tylko rób to tam gdzie potrafią to robić bo zapowietrzyć skrzynię jest łatwo->> popytaj na forum regionalnym może znają dobrego fachowca. Małopolska ma takiego P.Leszka i nie wiem czy jeśli nie znajdziesz żadnego w swojej okolicy czy nie warto,po wcześniejszym telefonicznym umówieniu się->> roboty ma od zarąbania,wybrać się w okolice Krakowa?? taaaa tylko te 370km do pokonania

mario mario · Wysłany: 09-05-2010, 18:08

jawaldek · Wysłany: 09-05-2010, 21:23

kdf · Wysłany: 09-05-2010, 21:23

Generalnie najbardziej wkurza mnie że jadąc na 4 biegu (tu ponoć nazywa się go nadbiegiem) powiedzmy z prędkością 95/h, niemalże każda próba przyspieszenia kończy się redukcją. Nie mówię tu o wciśnięciu gazu do dechy ale po prostu lekkie naciśnięcie pedału.
Po przeczytaniu innego forum zdecydowałem się poluzować nieco (1.5 obrotu nakrętek) linkę idącą do skrzyni, sprzężoną z linką gazu. Wynik jest bardzo obiecujący. Redukcja nadal następuje ale znacznie później. A tak w ogóle dzisiaj pojeździłem trochę w terenie i było super. Auto w podmokłym terenie gdzie nawet ciągnik rolniczy miał niezłe problemy z jazdą , jechało tylko z napędem na tył.

mario mario · Wysłany: 09-05-2010, 21:45

kdf, no widzę że jednak śledzisz temat. przyznam, ze nawet nie mam pojęcia jaka skrzynka siedzi w twoim sprzęcie, jakbyś napisał co to za sprzęt to mógłbym coś podpowiedzieć. Na chwilę obecną to moge podpowiedzieć abyś nic sam nie kombinował z linkami. Skrzynia ma czujniki prędkości na wejściu i wyjściu, ponadto tak jak pisałem ECU skrzyni zbiera dane z wielu czujników, mógł jakiś paść i skrzynia wariuje, lepiej wydać 100 zł i podłączyć do kompa niech ci odczyta błędy silnika i skrzyni i będziesz wiedział co i jak. Z opisu wiele razy wyglądało na określone uszkodzenie konkretnego elementu a po rozebraniu skrzyni okazywało się całkiem co innego.

Whitie · Wysłany: 10-05-2010, 20:46

Zacząłbym od wymiany tego starego, śmierdzącego

przepalonego oleju .....

mario mario · Wysłany: 10-05-2010, 21:24

polaff · Wysłany: 10-05-2010, 22:47

Cytat:

Po przeczytaniu innego forum zdecydowałem się poluzować nieco (1.5 obrotu nakrętek) linkę idącą do skrzyni, sprzężoną z linką gazu. Wynik jest bardzo obiecujący. Redukcja nadal następuje ale znacznie później.

moim zdaniem to może być dobry trop tylko, że zależnie od tego co działo się z autem przed zakupem.

nie wiem jakie masz auto, ale...

Ja mam jedynkę i pierwotnie była w manualu, założyłem automat i powiem tak:

komp w tej skrzyni to tylko prosta puszka sterująca momentem w jakim dział przycisk o/v zależnie od temperatury.

Skrzynia nie uczy się tak jak współczesne automaty (mam taki w osobówce).

Linka której ustawienia zmieniasz steruje kick down czyli tym kiedy skrzynia ma zrzucić bieg ewentualnie ile tych biegów. Czyli coś co może mieć wpływ na Twoje problemy.

Nie wiem czy problem może wynikać z usterki bo na automatach się nie znam. Wiem natomiast, że za swoją skrzynię zapłacilem 800 zł BRUTTO + olej i jak dotąd przejechałem na niej około 30tyś km (nie wiem dokładnie ile) od listopada2009 z czego jakieś 5 może 10 tyś katowania w terenie i wszystko działa skrzynia jest super - bezawaryjna i idioto odporna (ostatnio znajomy przestawił pozycjioner na R gdy jechałem 80km/h i nic się jej nie stało:).

Dodam tylko, że ja u siebie wyeliminowałem całkowicie ten "komputer" i skrzynia działa super. By wszystko działało wystarczy podłączyć JEDEN przewód (jesli chodzi o elektrykę) i odpowiednio ostawić tą linke o której piszesz.

Pozdrawiam!!!

Przemek.

[ Dodano: 10-05-2010, 22:49 ]
oo nie zauważyłem w opisie... masz jedynkę. Więc masz tak samo "tępą" w sensie prostą skrzynię jak ja

mario mario · Wysłany: 11-05-2010, 05:57

Prawdopodobnie w waszych autach siedzą KM1 -ki, czy to takie proste skrzynie tego bym nie powiedział, jak mi napiszesz dokładne oznaczenie to w niedziele podam więcej szczegółów na temat samej skrzyni i jej charakterystyki, niestety uczę się i musiałbym zapytać fachowca.