Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[g0s1a]

witam wszystkich, colta CA0 1,3 mam od grudnia po miesiącu, obroty na luzie zaczeły spadac (objawiało sie to drganiami na kierownicy-jednak silnik nie gasł), teraz na luzie po dojezdzie do skrzyżowania obroty spadaja do białej kreski pomiedzy 0-1000 obr/min, nie jest to w połowie, pewnie maja wtedy kolo 300 silnik przygasa, czasami powróci na 900 obrotów ale w wiekszosci gaśnie. tak samo jest przy ostrzejszym hamowaniu.
czy ktos ma jakies pomysły? Bardzo prosze o pomoc

witam wszystkich, colta CA0 1,3 mam od grudnia po miesiącu, obroty na luzie zaczeły spadac (objawiało sie to drganiami na kierownicy-jednak silnik nie gasł), teraz na luzie po dojezdzie do skrzyżowania obroty spadaja do białej kreski pomiedzy 0-1000 obr/min, nie jest to w połowie, pewnie maja wtedy kolo 300 silnik przygasa, czasami powróci na 900 obrotów ale w wiekszosci gaśnie. tak samo jest przy ostrzejszym hamowaniu.
czy ktos ma jakies pomysły? Bardzo prosze o pomoc

[londolut]

Na początek, czyszczenie przepustnicy, krokowego, reset kompa, regulacja wolnych obrotów.

[g0s1a]

dziekuję za tak szybką odpowiedz, a jak wyczyścić krokowy i gdzie on jest? przepustnica wyczyszczona (wg zalecen krzyzaka-nie podniosło obrotów anie nie zwariowały), jutro wolne obroty. tylko nie wiem jak postepowac z krokowym

dziekuję za tak szybką odpowiedz, a jak wyczyścić krokowy i gdzie on jest? przepustnica wyczyszczona (wg zalecen krzyzaka-nie podniosło obrotów anie nie zwariowały), jutro wolne obroty. tylko nie wiem jak postepowac z krokowym

[londolut]

[g0s1a]

jeszcze ostatnie pytanko, jak na zdjęciu B to silniczek krokowy a, A (co jest pod tą pokrywą?)

jeszcze ostatnie pytanko, jak na zdjęciu B to silniczek krokowy a, A (co jest pod tą pokrywą?)

[londolut]

[g0s1a]

czyli czyścic to co w plastikowej puszce? i to co pod tym dekielkiem? czy jeśli to otworze to nie wyleci nic tzn jakas sprężynka. londolut bardzo dziękuje za pomoc

czyli czyścic to co w plastikowej puszce? i to co pod tym dekielkiem? czy jeśli to otworze to nie wyleci nic tzn jakas sprężynka. londolut bardzo dziękuje za pomoc

[londolut]

[orz1]

mi też tak obroty szalały, znacznie spadały, ale po wymianie filtra paliwa i świec wszystko ustało, i ładnie pracuje.

- w sum,ie nie wiem jak w 1.3, ale w 1.6wymiana filtra paliwa najlepiej na kanale, i duuża cierpliwość

[londolut]

[g0s1a]

pod pokrywa B nie ma nic co mozna by przeczyscic, sa tam tylko 2 preciki (1 długi) które sa przylutowane do "czegoś" w głębi, zdejmujac pokrywe wyłamują sie i nie wiem teraz jak autko bedzie działac. wystarczy wyczyscic zebatki pod pokrywa A.

pod pokrywa B nie ma nic co mozna by przeczyscic, sa tam tylko 2 preciki (1 długi) które sa przylutowane do "czegoś" w głębi, zdejmujac pokrywe wyłamują sie i nie wiem teraz jak autko bedzie działac. wystarczy wyczyscic zebatki pod pokrywa A.

[Hugo]

[g0s1a]

niestety zgodnie z rada londolut kolega rozkrecil obydwie pokrywy i przy otwieraniu pokrywy B urwał 2 przylutowane drucki. Wyczyszczony mechanizm pod pokrywą A poprawił sprawę, jednak nie wiem jak długo wytrzymaja te styki-nie lutowane tylko wsadzone luźno.

niestety zgodnie z rada londolut kolega rozkrecil obydwie pokrywy i przy otwieraniu pokrywy B urwał 2 przylutowane drucki. Wyczyszczony mechanizm pod pokrywą A poprawił sprawę, jednak nie wiem jak długo wytrzymaja te styki-nie lutowane tylko wsadzone luźno.

[londolut]

[g0s1a]

obroty ustawione, najmniejsze jakie moge ustawic ze zmasowanym złaczem to 1100 obr/min srubka maxymalnie wkręcona-wykrecona podnosi obroty równo. czy tak powinny byc? a jesli nie to co moze byc nie tak. wszystko robione wg opisu ze strony krzyzaka

obroty ustawione, najmniejsze jakie moge ustawic ze zmasowanym złaczem to 1100 obr/min srubka maxymalnie wkręcona-wykrecona podnosi obroty równo. czy tak powinny byc? a jesli nie to co moze byc nie tak. wszystko robione wg opisu ze strony krzyzaka