Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[olabart]

Witam. Koledzy pomóżcie. Jesteśmy na Chorwacji trzema outlanderami, dwa turbo i jeden II. Wszystko w czasie trasy przebiegało bez problemu do momentu, kiedy jeden turbo musiał się zatrzymać, bo wzrosła temperatura silnika. Było to przy ciągłej jeździe autostradą około 150 km na godzinę. Po podniesieniu maski okazało się, że wybiło płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego. Przelaliśmy go do chłodnicy pod korek, a następnie dolaliśmy płynu do zbiorniczka pod górne wskazanie poziomu, czyli tyle ile powinno być. Parę godzin było spokoju i znowu to samo. Zwróćcie uwagę, że dzieje się to okresowo. Czasami staliśmy w korku około godziny, ale temperatura nie wzrastała. Teraz doszedł kolejny problem, bo w kolejnym sporym korku przestała działać klimatyzacja. Kontrolka się świeci, ale klima nie działa - z nawiewów idzie gorące powietrze. Przewody od klimy bardzo gorące. Po otworzeniu maski wydaje mi się, że jest pod nią za gorąco. Po chwili odpoczynku klima znowu działa. Jak wspomniałem jesteśmy na Chorwacji i mam duże obawy odnośnie powrotu. Trzy outlandery wyglądają super, ale ten problem zakłóca nam cieszenie się wczasami. A na dodatek jest to samochód, który sprzedałem koledze i moje samopoczucie też nie jest najlepsze. Nie bardzo wiem w jaki sposób ma się uzupełniać płyn w chłodnicy - przy ciepłym silniku, czy przy zimnym. Jak go dolewać, do chłodnicy do pełna i potem do zbiorniczka wyrównawczego do stanu, a może inaczej. Może wyłączanie się klimy ma z tym coś wspólnego. POMÓŻCIE.

[mirekbdeblin]

Witam,
Musicie zaobserwować czy z rury wydechowej po rozgrzaniu auta nie wydobywa się para mogło to by oznaczać przedostawanie sie płynuchłodniczego na cylindry i oznaczało by uszkodzenie uszczelki pod głowicą wtedy pozostaje dolewanie na bierząco płynu aby dojechac do polski i nie przegrzać silnika. klima bedzie się wyłanczała się jeżeli nie ma chłodzenia płynu. warto zaobserwowac czy waanczaja się wentylatory.Jeżeli nie działają to w trasie chłodzeniejest od naporu powietrza a w korku jest brak naporu i grzeje się silnik sprawdzic bezpieczniki lub podłączyć na krótko pomijając czyjnik temperatury bo może on padł i nie załancza wentylatora. Może i termostat przycina się ale to mało prawdopodobne z Twojego opisu.
Pozdrawiam i miłego powrotu.

[olabart]

Z rury po rozgrzaniu auta nie wydobywa sie para. Wentylatory sa w porzadku. Prosze jeszcze o jakies sugestie.

[rezon]

[olabart]

Pompa byla wymieniona przy rozrzadzie wiec pozostaje termostat. Jest to mozliwe zeby sie zacinal raz na jakis czas?

[rezon]

[olabart]

Witam. Udało się nam wrócić z Chorwacji trzema miśkami na kołach, ale ten jeden dał nam popalić. Jechaliśmy prawie 20 godzin, gdyż około 10-ciu razy musieliśmy się zatrzymywać bo rosła temperatura na silniku. Napełniał się w zbiorniczku płyn chłodniczy do pełna i musieliśmy go przelewać do chłodnicy i znów mogliśmy jechać około 100 km. Temperatura pod górkę wzrastała, później spadała, generalnie rosła przy większym obciążeniu silnika oraz w korkach, ale nie było to regułą. Momentami rosła nawet jadąc ponad 140km/h. W związku z tym moje pytanie: jak wysądować tą usterkę. Prawdopodobnie zacina się termostat tak jak zasugerował kolega, ale jak się upewnić czy to właśnie on wariuje. A może to jakiś czujnik temperatury sterujący pracą termostatu. Na wolnych obrotach, gdy jest zimny silnik i pochodzi dłużej kolejność jest taka - gdy złapie temperaturę po pewnym czasie włączają się wentylatory, chodzą, ale po dłuższym czasie zaczyna przybywać płynu w zbiorniczku i podnosi się temperatura silnika, po pewnym czasie przestaje również działać klima. Domyślam się, że to zamknięty termostat blokuje obieg, ale czy na pewno on? Wszystko to dzieje się losowo, czyli nie za każdym razem i w różnych okolicznościach. Czy ktoś może się jeszcze wypowiedzieć?

[mirekbdeblin]

jeszcze jedno pytanko a mianowicie czy jakiegoś syfu typu uszczelniacz do chłodnicy nie lał kolega wcześniej?
Moja diagnoza -Pompa nie wymusza obiegu i wywala gorący płyn bo grawitacyjnie nie jest w stanie się wymieszać.
Czekam z Wami na sugestie

[olabart]

W obiegu znajduje się wyłącznie płyn chłodniczy. Żadne specyfiki nie były dodawane. Pompa była wymieniona przy rozrządzie około 15 000km wstecz. Jeszcze poczekam na Wasze opinie i zacznę od odpowietrzenia układu tak jak opisane jest na forum, potem zbadam ciepłotę węża górnego i dolnego i mam nadzieję, że to będzie termostat, a nie coś poważniejszego. Dzięki za info.

[rezon]

[olabart]

Wymieniliśmy termostat i zobaczymy. Tak dla informacji - wentylatory włączają się przy temperaturze 96-97 stopni. Sprawdzone na dwóch miśkach. Termostat otwiera się przy temperaturze około 82-85 stopni.

[rezon]