Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[pantonik1]

Witam kolegów. Mam pytanie dotyczące sprzęgiełek. Po odkręceniu 6 śrub zdejmuję sprzęgiełko. Po ściągnięciu pierścienia zabezpieczającego wychodzą 3 części: pierścień z ząbkiem - mający na celu załączyć sprzęgiełko; drugi pierścień - ja go nazywam zamkiem, bo ma coś tam w środki, co chyba ma za zadanie zamknięcie - zabranie całego sprzęgiełka ; i taka sprężynka. Moja pytanie: w jakiej kolejności ma być to wszystko złożone? Pytam, bo ostatnio pożyczyłem znajomemu samochód i mówił, że coś mu poszło, więc naspawywał ten ząbek, ale chyba źle mi to złożył, bo coś nie bardzo działają te napędy - przedni nie ciągnie. I zastanawiam się, czy dobrze mi to złożyli. Najprościej by było popatrzeć też na drugie, ale drugie też rozbierali, więc mam dylemat czy mógłby mi ktoś pomóc?

[zbyszekm2]

Naspawany ząbek wystarcza na 10 do 15 m. Niestety ten patent nie jest dobry.

[1405]

[pantonik1]

a mój jeszcze dodawał: że Polak mądry po szkodzie Ale, cóż... muszę się z tym jakoś uporać Może ktoś pamięta jak się to składa?

[1405]

[pantonik1]

Zapomniałem dodać, że mam skrzynie ES a nie SS i cały czas zapięte to nie bardzo

[zbyszekm2]

Manualne- nie oznacza cały czas zapięte. To oznacza że zamiast autoatycznie przełączać, będziesz musiał wyjść i na kolach sam zablokować sprzęgiełka. ta sytuacja powoduje, ze most cały czas sie kręci, ale napęd mostu przedniego tak naprawdę włączony będzie dopiero po przerzuceniu wajchy na 4H.

[1405]