Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Mqrio]

Witam wszystkich forumowiczów.

Jak dotąd użytkowałem samochody tylko z silnikami bęzynowymi, Carisma 1.9 TD jest moim pierwszym samochodem z silnikiem diesla. Jak postępować przy takich silnikach? na co należy zwracać uwagę? Dojeżdżam codziennie do pracy i robię codziennie przynajmniej 50 km. więc trochę tych przejechanych kilometrów sie nazbiera w ciągu roku. Preferuję raczej spokojną jazde na wysokich biegach, słyszałem że ciągła taka jazda nie jest dobra dla takich silników i turbiny. Jak wygląda sprawa z jazdą na zimnym silniku i jak należy postępować przy schładzaniu turbiny?
Jak te sprawy mają się w stosunku do lata i zimy?

[Cypris]

Diesel nie wymaga wcale aż tak dużo poświęcenia jeśli idzie o normalną codzienną eksploatacje. Jest już tysiące podpowiedzi jak należy postępować z dieslem na co dzień.
Każde auto jeśli tylko jest poszanowane i utrzymywane w odpowiednim stanie technicznym będzie wdzięczne i rozsądnie bezawaryjne.
Jeśli masz pierwszego diesla warto wiedzieć, szczególnie przed zimą czy masz dobry akumulator, dobre świece, wymienione w czasie filtry i odpowiedni olej. Jeśli te elementy są jaknajbardziej ok to zostaje już tylko odpowiednia eksploatacja auta.
Do tej odpowiedniej eksploatacji wg mnie należy:
Odpalenie auta i jazda ( nie nalezy np skrobać szyb na zapalonym zimnym silniku, powinno się od razu po odpaleniu jechać, ale oczywiście dając się silnikowi równomiernie rozgrzać, czyli w miare możliwości do czasu rozgrzania auta nie korzystać z wysokich obrotów.

Gdy auto już się rozgrzeje jedziemy normalnie i korzystanie z pełnej mocy auta jest jak najbardziej dozwolone. Jeśli jesteś kierowcą, który jeździ raczej spokojnie to też ok. Twój samochód nie potrzebuje tak zwanego "przedmuchania" czyli jazdy bardzo dynamicznie za często tak jak w przypadku auta diesla z turbiną o zmiennej geometrii łopatek w turbinie. W tych dieslach ze zmienną geometrią nalezy co jakiś czas przydeptać aby owe łopatki mogły popracować w pełnym zakresie swoich ruchów tak aby zapobiec ich unieruchomienia poprzez nadmiar sadzy co w rezultacie przyczynia się do potrzeby czyszczenia tego elementu.
Ponieważ w carismie TD nie występuje zmienna geometria jesteś od tego problemu uwolniony.

Ważnym elementem jest także aby po ostrej jeździe nie gasić od razu silnika, lecz poczekać z minutke przed zgaszeniem, aby olej mogł schłodzić wirującą wcześniej w zawrotnym tempie turbinę. Zachowując minimum dbałości zagwarantujesz sobie pewne odpalenie auta w mrozy, a także jego długą, bezprobloemową eksploatację.

Na pewno ktos jeszcze ma coś do dodania. Jednak posiadając prawie same diesle troszkę ugryzłem tego tematu.