Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

krzysio1972 · Wysłany: 16-10-2006, 13:15 **Instalacja LPG w Carismie 1.6**

Jak w temacie instalacja podcisnieniowa 2 generacji w carismie 1.6 z 1996r silnik 4G92 90km.

Komputer LPG, Autronic AL700, b.dobra elektronika z duzymi mozliwosciami konfiguracji, niestety malo odporny na wilgoc, trzeba uwazac na piny we wtyczce szczegolnie na zasilanie:

Reduktor Tomasetto, calkiem solidny, u mnie wytrzymal juz 70kkm i nadal spisuje sie swietnie:

Bum klapka "chroniaca" przepywomierz, ja osobiscie nie widzialem, ale podobno jak solidnie walnie, to ta blaszke potrafi wygiac na druga strone:

Blaszka powinna powstrzymac wybuch, a dziury pod gumowa opaska pelnia role "zaworu bezpieczenstwa":

Silniczek krokowy i dalej mikser tuz przed przepustnica:

Tu widac dobrze jakim dlawikiem w dolocie jest mikser, z 70mm srednicy robi sie 32mm:

Nie mam zdjecia zbiornika toroidalnego Stako 43l i emulatora wtryskiwaczy (al700 nie ma wbudowanego), pewnie kiedys zrobie ;-)

I troche danych na temat kosztow:
Instalka w 07'2003 1.65kpln
Przez 3 lata na wymiany filterka i regulacje wydalem 90pln
Naprawa wtyczki al700 50pln
3x przeglad techniczny 175pln.
Przewod WN oryginal, swiece co 30kkm wymieniam, filtr powietrza mam wklad K&N (tylko czyszczenie). Srednie spalanie (70kkm, 80%miasto, od roku tylko miasto) 10.42 l lpg/100km. Nigdy zadnych problemow (no poza wtyczka, ale samochod jezdzil na lpg), zadnych strzalow.

Po odliczeniu wszystkich kosztow (przeglady, benzyna, instalka) w kieszeni zostalo prawie 6.5kpln (stan na 30-09-2006) ;-)

QwiateQ · Wysłany: 15-01-2009, 19:29 **Re: Instalacja LPG w Carismie 1.6**

Matejko · Wysłany: 16-01-2009, 00:47

QwiateQ · Wysłany: 16-01-2009, 11:06

Chyba że mają komuś pomóc aniżeli zaszkodzić i coś wniosą do tematu.

P.S. Względem zrozumienia - nie pisałem co i jak się wiąże z klapką bo to byłoby odgrzewanie, ale widziałem że "fachowcy" dalej zakładają te i temu podobne wynalazki wmawiając że lepiej będzie.

Polak mądry po szkodzie - czy koniecznie swojej?

Matejko · Wysłany: 16-01-2009, 11:14

z tego co wiem to krzysio1972 mial zalozona instalacje jak widac 2gen. i chyba jako jedyna osoba nigdy nie narzekal na nia - ale jezdzil na regulacje, wymienial filtry, nie wiem jak teraz bo sie nie odzywa na forum

MaNiAcMsR · Wysłany: 23-01-2009, 19:17

Jezeli autronic to bardzo dobra elektronika to współczuje ja autroniki wywalam na potęge nic gorszego nie zrobiono napewno najtańszy reduktor opisany w zestawie to najtańszy i jedn z najsłabszych na rynku wiec zestaw przedstawiony wyżej to najtańsza i najsłabsza możliwa konfiguruacja
co do zwężki nie każdy ma 32mm jest reguła żę wraz z wzrostem pojemności wstawia sie mniejszą średnice a im mniejsza pojemność tym wiekrzy otwór(to nie pomyłka)
wiec nie w każdym jest tak jak piszesz

co do tej klapki zdemontuj ja sobie jak ci sie nie podoba ale uwież nowy przepływomierz troche kosztuje a on w pewnym stopniu wychamuje strzał co do kierowcy którydopuści do tego by jego auto zaczeło strzelać to nie żaden kierowca tylko ochlajtus który nie pilnuje podstawowych rzeczy w aucie takich jak świece, kopułka, palec , czy regulacja zaworów a to jest podstawa eksploatacji auta

krzysio1972 · Wysłany: 23-01-2009, 20:10

MaNiAcMsR · Wysłany: 24-01-2009, 00:05

jeżeli chodzi o podciśnienie to nie,ma mowy o wtrysku tylko o gaźniku na prostym minikicie lovato
co do autronica mam same złe opinie ale mniejsza o to co do aut na 1 punktowym wtrysku to stag 100 jest świetny sam monyuje i mam do niego zaufanie a autronic nie chodził na podciśnieniu kolego
strzały to nie kwestia regulacji a wymiany podzespołów odpowiedzialnych za dostarczenie iskry do zapłonu

[ Dodano: 24-01-2009, 00:07 ]
a wtrysk tylko stag 200, 300 lub 4-g

Maretzky85 · Wysłany: 24-01-2009, 23:33

Przepraszam że się wtrącę, ale co byś polecił do 4G37 - 1,8 l 8V na gaźniku ?

MaNiAcMsR · Wysłany: 25-01-2009, 00:11

reduktor lovato lub podobny lub droższy a leprzy landi renzo oczywiscie elektroniki i centralke stag GR lub podobną może byc lecho

lowato dlatego że prosty i niezawodny a landi renzo sama nazwa mówi z asiebie moim zdaniem najleprzy reduktor stag gr lub lecho centralka bo jest najprostrza i najmniej awaryjna

Maretzky85 · Wysłany: 25-01-2009, 11:10

Ja mam reduktor Lovato i w zasadzie zero elektroniki

Jeden przełącznik

Może dlatego po dołożeniu elektroniki będzie mniej palić

MaNiAcMsR · Wysłany: 25-01-2009, 11:19

Cytat:

Ja mam reduktor Lovato i w zasadzie zero elektroniki Jeden przełącznik
Może dlatego po dołożeniu elektroniki będzie mniej palić

źle mnie zrozumiałeś reduktor elektronik to poprostu z cewką bo podciśnieniowy nie ma jej i do reduktora elektronika idzie inna centralka jak do podciśnienia

Maretzky85 · Wysłany: 25-01-2009, 11:25

A co jest złego w podciśnieniowym Lovato ?

MaNiAcMsR · Wysłany: 25-01-2009, 11:56

nic złego tylko szybciej robiły sie z nimi problemy bo czesto siadała ta mała przeponka od podcisnienia ja podciśnieniowe reduktory to montowałem tylko do starych audi i vw oraz to toyot a colty itp na gaźnikach szły na elektronikach zawsze trocheleprzy chociaż w podciśnieniowych jest jedna ciekawa rzecz a konkretnie wtrysk dawki gazu tzw startowej

krzysio1972 · Wysłany: 28-01-2009, 11:35