Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 23-12-2010, 18:47 **Popsuło się od stania**

Witam Panowie na początku życzę wszystkim Wesołych i Spokojnych Świąt :wink:

A teraz mój problem. Odstawiłem przed dom dobry samochód mówimy o carismie 1.8 GDI 99r. przed lift. Auto co dzień przepalane nie jeździło około 3tyg. Trzy dni temu wchodzę do mojej carismy odpala bez problemu ładnie trzyma wolne obroty i w ogóle jakby nigdy nic, więc wyruszam się przejechać :wink:

naciskam gaz a tu obroty do 3tys i odcięcie

masakra. Na luzie dochodzi tak samo 3tys i odcina zapala się check engine na tresie tak samo rozpędza się do 3tys zamula nie leci dalej i zapala się check. Panowie pomocy co mogło się stać. Dodam że robiłem reset kompa lecz nic to nie dało :cry:

robertdg · Wysłany: 23-12-2010, 18:49

Jak przed lift, to wymrugaj błedy instrukcja w dziale FAQ

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 23-12-2010, 18:51

Ta instrukcja jak dobrze pamiętam nie jest do GDI

Andrew · Wysłany: 23-12-2010, 18:53

Może paliwa masz mało, mrozy były i stąd ten problem. Woda się wytrąciła i narobiła kłopotu...

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 23-12-2010, 18:55

Paliwa było mało ale zatankowałem i odstawiłem samochód na dwa dni do ciepłego garażu wiec to chyba odpada

[ Dodano: 23-12-2010, 19:05 ]
Dodam jeszcze jedna rzecz trzymając gaz w podłodze dochodzi do tych 3tys szarpie nią i bardzo dymi na biało może to coś podpowie

Edit: Wulgar

aren195612 · Wysłany: 23-12-2010, 19:48

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 23-12-2010, 19:48

Panowie odczytałem błędy i wyszło:

44 cewka/ moduł zapłonu
54 immobilizer
56 nie wiem co to jest;/

ostatnio wymieniałem fajkocewkę bo mi jedna padłą doszła gdzieś wilgoć zrobiła się śniedź i ja przepaliło.
nie wiem czy to ma znaczenie dokładnie chodzi o numeracje fajkocewki maja od 1 do 4 jakby do cylindrów ja mam dwie1, 3 , 4

aren195612 · Wysłany: 23-12-2010, 19:50

56 - problemy paliwowe: jak sprawdzić
44- "abnormal combustion"- nienormalne spalanie, być może z powodu problemów paliwowych.
Kawałek procedury serwisowej dla "44"

Zresetuj, zobacz co wyskoczy aktualnie, no i ściągnij manuala do GDI dla twojego rocznika.

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 23-12-2010, 19:57

reset robiłem dziś zrobiłem 10km i przed chwila z czytywałem błędy no i wyszło to co napisałem

gigant87 · Wysłany: 23-12-2010, 21:07

Sprawdź pompę WC wg zaleceń aren195612

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 24-12-2010, 22:27

Zmierzyłem pompę WC

bieg jałowy - 3,13V
przy obrotach 2000 - 3,19V

aren195612 · Wysłany: 24-12-2010, 23:05

Pompa WC ok, to skąd "56"??? Bez powodu nie wyskakuje.
Na tym forum:link
Błąd 44 wiążą z błędem 54, w sumie to nawet logiczne. Zakłócenia działania IMMO, ECU odcina, w tym przypadku to chyba przerywa, paliwo, /błąd 56/, zapłon /błąd 44/, sprawdź zapasowym kluczykiem.
W pierwszym rzędzie dla jasności należałoby się pozbyć błędu IMMOBILIZERA.
Pozdrawiam

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 25-12-2010, 01:33

aren195612 mozesz dac do siebie nr tel??

virago500 · Wysłany: 25-12-2010, 12:40

Ja w dalszym ciągu walczę z błędem 56 ..troszkę pojeżdżę i odcina do 3000 włącza się check engine. Będę śledził temat bo ciekawy jestem diagnozy. w razie pytań służę pomocą.

TRUTIL CARI GDI · Wysłany: 26-12-2010, 11:25

virago500, wiec poradziłeś sobie z tematem... ?? bo jak mówiłem auto miałem sprawne i nagle po 3 tyg padło

A jeśli chodzi o błąd 56 odkąd pamiętam jak ją podłączałem pod kompa koleś pytał czy odpala mi normalnie bo jest błąd immo wiec sam już nie wiem

I dlaczego mam 2 kluczki też nie wiem jednym otwieram samochód a drugim odpalam.

[ Dodano: 26-12-2010, 11:39 ]
ze swoja cari byłem z 3 razy na kompie i za każdym razem był błąd immo zawsze zostawał kasowany ale jak widać powraca