Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

szkuba · Wysłany: 05-03-2011, 21:32 **[MSS 1.3] Sprawdzenie odmy**

Próbuję dojść na podstawie manuala (strona 17-10 do 17-12) jak sprawdzić prawidłowość działanie odmy włącznie z zaworkiem na pokrywie zaworowej. Niestety nie bardzo rozumiem wszystkie sformułowania zawarte na tych stronach. Czy ktoś z was może to przełożyć na chłopski rozum? Jak zacznę potrząsać zaworkiem w ręku to słyszę odgłos jakby kulki w puszcze lakieru w spray, czy to prawidłowe? Czy te zaworek nie powinien mieć jakieś sprężyny?

Apropos silnika to bierze ~0,2l oleju na 1000km i ostatnio trochę poci się olejem pod bagnetem.

u157 · Wysłany: 06-03-2011, 00:04

Jeżeli kulka w zaworku porusza się bez oporów, to wszystko jest w jak najlepszym porządku. Powinna pozwalać na wyciąganie powietrza z silnika i natychmiast blokować przepływ w odwrotnym kierunku. Jeśli są wyczuwalne opory w ruchu kulki to można czyścić preparatem do czyszczenia gaźników .

szkuba · Wysłany: 06-03-2011, 17:28

No więc tak. Wyciągnąłem tą rurkę z zaworkiem, trochę przeczyściłem i sprawdziłem działanie.
Na moje jest coś nie tak bo:
- jak dmucham od strony silnika to przy większym ciśnieniu zaworek się zamyka na amen

- jak dmucham od strony dolotu to coś tam jednak przepuszcza a chyba nie powinien??

u157 · Wysłany: 06-03-2011, 22:52

Może dokładniejsze czyszczenie , tak żeby przepłukało cały zaworek . Jak nie pomoże to pozostaje szukać innego,to jest tak proste urządzenie że śmiało można wstawić używkę.

szkuba · Wysłany: 19-03-2011, 20:59

Na ty forum znalazłem jeszcze jakieś informacje o działaniu zaworka odmy: Aluminiowe dekle od 2.8EFI w 2.9EFI . Silnik całkiem inny ale odpowietrzenie wydaje się być zbudowane w podobny sposób. Wg tego opisu na obrotach jałowych jest duża różnica ciśnień między kolektorem dolotowym a trąbą słonia przed przepustnicą. Zaworek ma się wtedy przymykać

Jak przepustnica się otwiera (duże obroty) to różnica ciśnień spada i wtedy zaworek się otwiera :shock:

. Dodatkowo zaworek ma niby chronić olej przed strzałem w kolektor. Teraz to już sam nie wiem jak to ma działać. Postaram się wszystko dobrze wymoczyć w benzynie ekstakcyjnej i może będzie OK?