Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Bagno]

Witam.
Od kilku miesięcy jestem posiadaczem Lancera z dieslem pod maską.
Wykonałem pomiar na hamowni i otrzymałem mocno pofalowany wykres momentu obrotowego (poniżej dodam zdjęcie). Moje podejrzenia padają na turbo, a raczej na zmienną geometrię. Przy demontażu wężyków podciśnienia do sterowania geometrią oraz zaworem egr zauważyłem, że znajduje się w nich olej! Czy oznacza to, że pompa vacum nie wyrabia? Wspomaganie hamulców działa poprawnie. Dodam, że podczas przyspieszania na wyższych biegach (pedał w podłogę) w zakresie obrotów 1800-2400 jest wyczuwalne nierównomierne przyspieszanie. Może coś innego jest przyczyną? Może ktoś miał podobny przypadek?

Silnik 1.8 did, 2012 rok, przebieg 243 tyś., w dowodzie 116 km.

https://imgur.com/a/vavkzXP