Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Olivia]

Cześć
Mam mały wilgotny problem z osłoną przegubu wewnętrznego po stronie lewej. Sprawa jest taka iż spod tej gumy wypływa olej. Mój facet chciał nawet raz to wymienić. Ale z racji tego że Carismy to składaki a zakupy robił w sklepie dla aut japońskich kupił osłone ale nie do tej skrzyni biegów. Podobnież w naszej jest skrzynia biegów od Laguny.
Pomimo wystosowania próśb do mojej drugiej połówki stwierdził że : "to niczemu nie grozi i nie chce mu się tego robić".
Jednak ostatnio przejeżdżałam obok sklepu z częściami motoryzacyjnymi i postanowiłam sama się spytać o tą gume. Sprzedawca stwierdził że przesiąkanie tej osłony spowodowanie jest defektem uszczelniacza skrzyni biegów.
Dlatego zadaje pytanie. Czym jest spowodowane pocenie się osłony przegubu wewnętrznego ?
Dzięki

[robertdg]

[Olivia]

Dzięki za odpowiedź.
Dokładnie o tą osłone chodzi. Mój chłopak kupił podobną w sklepie z częściami do aut japońskich. Ale niestety nie pasowała. Ponieważ tą co on przywiózł była "nieruchoma" natomiast w Cariśmie ta osłona się rusza z półosią .... czy jakoś tak.
Mam pytanie kolejne. Czy w związku z notorycznym ubywaniem oleju ze skrzyni można wiązać ten problem z wysprzęgleniem biegu (najczęściej jedynki, dwójki) oraz gdy auto włącza się po dłuższym postoju czasami są problemy z wrzuceniem jedynki (silny opór) ?
A może to wina kończącego się srzęgła, docisku, wysprzęglika etc. ?
Pa

[robertdg]

Olivia, możliwe, trzeba wpierw usunąc wyciek i zalać odpowiedni olej, wtedy myśleć co dalej.

[wichura1]

Jeżeli to osłona nad rurą wydechową, to nie jest to raczej wyciek ze skrzyni tylko wytapia się smar z przegubu wewnętrznego. Miałem taką awarię spowodowaną niefachową wymianą tzw:"plecionki" (czyli elastycznego łącznika wydechu). Panowie "fachowcy" przy wymianie przepalili palnikiem osłonę przegubu i zdemontowali osłonę wydechu, nie zakładając jej ponownie. Spowodowało to wytapianie smaru i spływanie ww. na rozgrzaną rurę. Dostrzegłem to po jakimś czasie (smród palonego smaru i pochlapana gródź pod maską), więc musiałem osłonę przegubu wymienić na swój koszt, a osłonę wydechu dorobić sam. Trzeba sprawdzić czy u ciebie to na pewno olej skrzyniowy (ma taki charakterystyczny drażniący zapach). Jeżeli to nie olej skrzyniowy trzeba wymienić tulejki w dźwigniach przełączających biegi. Mam ten sam problem i dzisiaj to będę naprawiał, podobno to 10 minut pracy. Kupiłem tulejki z brązu (zamiast teflonowych) od kolegi czarek1005. Koszt z przesyłką 95PLN. Podobno będzie je miał dostępne do końca roku, bo zmienia pracę, wyglądają tak:




edit: Jeżeli to olej skrzyniowy trzeba szybko naprawić wyciek, ponieważ skrzynie Renault są bardzo wrażliwe i bez oleju mogą się rozsypać. Co do wrzucania biegów u mnie problemem jest wsteczny i czasem jedynka.

[Olivia]

Plecionka była wymieniana ponieważ zakręcając o 180 stopni w osiedlową uliczkę najechałam na krawężnik prawym tylnim kołem a zjeżdżając, rura wydechowa uderzyła o krawężnik. Według mnie przyspieszyło to wymiane tego złącza elastycznego. Ale to było w 2008 roku lub nawet wcześniej.

Lewa osłona wewnętrzna przegubu patrząc od dołu jest przed rurą wydechową i to o dobre kilka centymetrów ... 8, może 10 cm. Jak mój boj bedzie miał czas to podjedzie na kanał i wtedy zrobię zdjęcia i zwącham ten element

Dokładnie. Te tulejki wybieraka skrzyni biegów też wymienialiśmy. Mój chłopak zrobił je sam z tyrnamidu - takiego tworzywa sztucznego. A do środka dał teflon. Wymiana poszła mu bardzo sprawnie. Gorzej jest z regulacją samego drążka zmiany biegów. Robił to sam i poszło mu to co najwyżej na "4" - sam tak przyznał. Wcześniej były problemy z włączeniem piątego biegu. Trzeba było wykonać taki specyficzny ruch aby przez pomyłke nie włożyć trójki. Wiem że wymieniał te dolne tulejki - te które są na zewnątrz samochodu. Są jeszcze te .... wewnątrz auta od strony drążka zmiany biegów. Myślę że gdyby się je wymieniło + pożadnie wyregulowało, skrzynia chodziłaby jak nówka.

Ta plama/wyciek na tej oslonie jest już gdzieś od roku. W ogóle chce namówić narzeczonego aby uzupełnił olej w skrzyni lub najlepiej gdyby go wymienił. Wiecie może jaki olej i ile go potrzeba ?
Wiem że się orientował w cenie. To podobnież do skrzyni biegów litr oleju kosztuje 30 zł.

[robertdg]

[wichura1]

Inna sprawa, że przegub lewy jest smarowany olejem, a prawy smarem (jak się uszkodziła lewa osłona, to olej wycieka). Dlatego pisałem, żeby sprawdzić co wycieka (olej skrzyniowy łatwo rozpoznać po zapachu). Na Francuzach można polegać, jak coś prostego można skomplikować, to skomplikują. Ciekaw jestem co kierowało Mitsubishi i VOLVO przy zawieraniu kontraktu na zakup skrzyni biegów Renault? Czy to nie czasem transakcja wiązana turbodiesel+skrzynia? Bo przecież mogli ładować skrzynię od CK0 albo zrobić negatyw skrzyni od CB0.

[Krzyzak]

[wichura1]

Negatyw nie obraca obrazu o 180 stopni, tylko robi lustrzane odbicie.

[Krzyzak]

trzeba ze środka skrzyni wyrzucić wałek pośredni i będzie OK

[Olivia]

Czym jak nie pieniędzmi miały się kierować oba koncerny.

wichura1 piszesz o osłonie wewnętrznej czy tej zewnętrznej, tzw. manszecie ?

[wichura1]

Wewnętrznej na obrazku oznaczonej D

[kobelko]

Moze mi ktos napisac kolejnosc czynnosci przy wymianie osłony gumowej od strony skrzyni załaczonej na zdjeciu?

[hitman]

Podczepię się do tematu gdyż u mnie chodzi chyba o tą samą osłone przegubu tylko u mnie cieknie z niej i to konkretnie znaczy w garażu nie mam plam na podłożu ale jak zajrze pod samochód to duża częśc silnika skrzyni jest zalana olejem ze skrzyni tak mi się wydaje że to ten olej, mam zdjęcia jednak słabej jakości, i wiem że to osłona właśnie z jakimś łożyskiem i ma jedną opaskę. Jestem w trakcie kupowania tej osłony i kolega ma mi ją wymienić i proszę o jakieś wasze sugestie jak to zrobić poprawnie, co prawda kolega mechanik ale japońców mało robi.

http://imageshack.us/phot...dsc00269nt.jpg/
http://imageshack.us/phot.../dsc00270c.jpg/