Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

mario sc · Wysłany: 14-11-2011, 21:52 **[Cari 1.6] problem z ciepłym powietrzem**

prosba o pomoc mam problem z ciepłym powietrzem z nawiewu jest tylko zimne . co to może byc co się spsuło?

[ Dodano: 14-11-2011, 21:52 ]
mario sc

[ Dodano: 14-11-2011, 21:54 ]
witam mam problem z carisma 1.6 90km a konkretnie z ciepłym powietrzem w kabinie . znawiewu wieje tylko zimne proszę o pomoc mario sc pozdrawiam

SHARK1979 · Wysłany: 14-11-2011, 22:04

Może termostat poleciał :?:

lub Nagrzewnica

plecho1 · Wysłany: 14-11-2011, 22:09

Albo nagrzewnica albo mechanizm sterowania szyberkami nawiewu.
Przy otwartym termostacie auto będzie wolniej się nagrzewać co będzie widać na wskaźniku temperatury silnika.

robertdg · Wysłany: 15-11-2011, 07:20

Jeżeli masz climatronic to usterki szukaj za panelem centralnym

Paul119 · Wysłany: 15-11-2011, 16:47

Najpierw trzeba zacząć od najprostszej rzeczy, czyli sprawdzić z tyłu za przyciskiem, jak przekręcasz, to czy zmienia się oporność(przynajmniej jak tak sprawdzałem w kilku autkach zanim doszedłem co jest grane), potem jak kolega wyżej nagrzewnica może być uszkodzona lub trzeba będzie sprawdzić połączenia do nagrzewnicy jak idą. Może ktoś ma jakiś inny pomysł?

mario sc · Wysłany: 15-11-2011, 19:41

Dzieki wszystkim mam z klimatronikiem , klimka działa , nawiewy działają 1,2,3,4i na maxa i na dane partie np, szyba , nogi itp też. Wczoraj zajrzałem pod machę i węże do nagrzewnicy są ciepłe ,temperatura na czujniku dochodzi standard do połowy , płyn jest, czyli wydaje mi sie że może cos tam sie przytkało? kolega coś mi mówił o jakimś silniczku może zapowietrzone? a jezeli chodzi demontaz deski żeby się tam dostać to dam sam radę? teraz coraz zimmmmniej hehe

i niewiem ile mi mechanik krzyknie pozdrawiam

[ Dodano: 15-11-2011, 19:43 ]
Aha a za jakim przyciskiem ? :?:

robertdg · Wysłany: 15-11-2011, 20:35

Trzeba zdemontować konsole centralną i zerknąc czy jak reguluje się temperature to czy porusza się klapa mieszalnika, jezeli silniczek stoi to sprawdzić napięcia na kostkach, jezeli silniczek się rusza, to albo cięgło wypadło, albo pękł plastykowy prowadnik, dostęp nie jest za dobry, ale dobrymi narzędziami da rade to zdemontować i zmontować przy minimalnym wkładzie pracy ;-)