Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[piotrasek1]

Mrugające kontrolki ciąg dalszy po sprawdzeniu po odpięciu wężyków podciśnienia i wszystkich styków i złożeniu z powrotem jest tak kiedy zapinam przód wszystko działa w porządku kontrolki zapalają się tak jak powinny nic nie mruga napędy ciągną po rozłączeniu napędy się prawidłowo rozłączając ale pozostają mrugające kontrolki napędów co to może być i gdzie szukać jeszcze przyczyny???

[zbyszekm2]

[piotrasek1]

[rico.1]

[jawaldek]

[piotrasek1]

Po przejechaniu do tyłu paru metrów też migają.


Dobrze sprawdzę jeszcze czujnik na moście i spróbuje pokręcić przednim wałem a dajmy na to gdyby się nie udało przekręcić wałem czyli by był ciągle zapięty przód co można zrobić i gdzie szukać przyczyny?

[rico.1]

[piotrasek1]

Więc tak na zapalonym silniku w pozycji 2H wczołgałem się pod auto i próbowałem przekręcić przednim wałem niestety nie udało się przekręcić jak zaparłem mocniej auto można było delikatnie bujnąć do tyłu, więc pomyślałem tak że nie wypięty przód, wsiadłem do auta wjechałem na miałki piasek i gwałtownie ruszyłem i tu zaskoczenie tył ciągnie przód nie czyli wypięty, ponownie wczołgałem się pod auto i wał nie rusza co teraz?

[rico.1]

[Heilsberg]

Nie wiem czy sprawdzanie czy da się obrócić wał to dobry pomysł i coś pomoże stwierdzić. W Superselekcie wał przedni kręci się cały czas, nawet przy 2H więc raczej na stałe jest dopięty a przód dopina się przez dopięcie jednej z półosi siłownikiem na moście. Więc skoro nie da się obrócić wałem to jeszcze chyba nic nie znaczy.

[rico.1]

[Heilsberg]

Ale wał jest na stałe dopięty w skrzyni redukcyjnej więc niekoniecznie da się obrócić. Co zresztą u kolegi występuje. Wału nie obróci a przodu nie ma. Inaczej jest w Easyselekt bo tam wał jest dopinany w reduktorze.

[rico.1]

[piotrasek1]

Dzięki koledzy za sugestię będę szukał czyli jeśli dobrze zrozumiałem w dużym stopniu winne może być podciśnienie całej sytuacji, a taka sugestia mi się nasunęła wczoraj przytrafiło mi się wydobywć z porządnej wtopy Pajero III włączając napęd na poleżenie 4LLC, ale bez R/D Lock prędkość była zredukowana i ciągnęły dwa prawe koła tak powinno być?

[rico.1]