Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jax1982]

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=102480125

jak sie przeczyta to mozna uwierzyc w te wszystkie wykresu, certyfikaty itp. ale czy to nie jest tak samo jak z magnetyzerami ??

http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=102480125

jak sie przeczyta to mozna uwierzyc w te wszystkie wykresu, certyfikaty itp. ale czy to nie jest tak samo jak z magnetyzerami ??

[shovel]

jedyny sposób na regenerację silnika to rozbiórka i wymiana zużytych elementów.
edit:
ceramizery i inne tego typu preparaty mogą chwilowo ukryć problemy, ale na pewno ich nie usuną... podobnie moto-doktor..

jedyny sposób na regenerację silnika to rozbiórka i wymiana zużytych elementów.
edit:
ceramizery i inne tego typu preparaty mogą chwilowo ukryć problemy, ale na pewno ich nie usuną... podobnie moto-doktor..

[Leppe]

Tak jak Shovel napisał niewarte zachodu.
Moto-Doktor pozostawia na wewnętrznej stronie silnika cienką warstwę teflonu, podobnie działa to ustrojstwo- uszczelnia silnik przez co użytkownik pojazdu ma wrażenie, że samohud pracuje jak 100 000 tyś km wcześniej jednak na takiej stronie nigdy nie napiszą, że remont takiego silniczka po wlaniu takowego płynu jest praktycznie niemożliwy. Wniosek jest prosty remontów silnika możesz zrobić do trzech później musisz wstawiać tuleje jest to droższe niż wymiana sapusz pierścieni ale nadal możesz silnik remontować, a po tym płynie tylko wymiana silnika na następny.

[swireek]

[Simones]

Hmm no to wzbije troche kurzu w tym temacie
Prosilbym nie porownywac ceramizera do innych moto doktorow, stop leakow i innego FAKTYCZNIE SYFU. Jedno z drugim nie ma prawie nic wspolnego, a to za sprawa takich faktow jak np. to ze ceramizer nie zawiera ani teflonu, ani molibdenu (ktore nota bene prawdziwie zasyfiaja silnik i nie wiele da sie z nim pozniej zrobic). Widze, ze latwo i szybko ceramizer zostal sklasyfikowany z tymi srodkami, co akurat jest bledem i nie mowie tego ot tak sobie, ale z doswiadczenia. Otoz tak, stosowalem ceramizer (konkretnie w Fordzie Probe 2.2 GT 90' i to z turbosprezarka).
Co by sie nie powtarzac wstawie swoj cytat z innego forum, ktory wygenerowalem po zastosowaniu tego srodka w swoim aucie, przeczytajcie prosze bo mysle, ze warto:

"Witam, nie wiem czy komus sie to przyda, ale tak jak juz obiecalem kilku zainteresowaym klubowiczom, chcialbym napisac moja ocene tzw. ceramizerow. 23 marca, skuszony wyjatkowo duza iloscia pozytywnych opinii, oraz skladnym opisem zasady dzialania wlalem Probkowi cos co wielu nazwaloby zwyklymi niszczycielami-doktorami, ale po kolei: najpierw pojechalem do serwisu sprawdzic cisnienie sprezania na cylindrach (gdyz to chyba jedyny tak wymierny i bezsprzeczny punkt odniesienia czy pomoze, czy nie, albo jeszcze gorzej). Po zapoznaniu sie z instrukcja i zatankowaniu wlalem na goracym silniku wszystkie 3 srodki do wlasciwych sobie miejsc. Odpalilem auto i pochodzilo sobie z 15-20 min na wolnych obrotach tak jak zalecal producent, a nastepnie trzeba bylo przejechac ok 200km nie przekraczajac 2800obr/min - nie bedziemy robic pustych kilosow, wiec odwiedzimy... Maciuche i Jego polowke (pozdr. ) bo to bardzo sympatyczni i goscinni ludzie, a przy okazji w sumie wyjdzie ok. 200km Po drodze oczywiscie wyprzedzaly nas tak busy, pandy (tylko tiry chyba nie) i wszyscy patrzyli na nas tak jakos... dziwnie, ale nie przejmujac sie tym wcale jechalismy dalej. Po dojechaniu jednoglosnie stwierdzilismy, ze silnik juz ciszej pracuje i ten stan jak sie pozniej okazalo postepowal. Nie bede pisal na czym polega ceramizacja powierzchni, ani magnetyzacja oleju, bo mozna przeczytac tu: http://www.auto-repair.pl/content/view/86/
Do rzeczy, co to wszystko dalo w ocenie organoleptycznej:
- poprawa kultury pracy silnika (chodzi duuuuuuuzo ciszej, nie terkocze tylko bardziej jakby szumi? ), przedewszystkim ustalo klepanie klawiatury
- minimalnie "zywiej" reaguje na pedal gazu
- zuzycie oleju sie zmniejszylo, choc nie do konca (ale tu stawiam na turbine)
- biegi nieco lzej wchodza
ale to wszystko moglo byc - autosugestia czy czymkolwiek innym ktos by powiedzial, zgadza sie tylko co zrobic z tym:
Cisnienie sprezania [kg/cm^2] po przejechaniu 1200km (warstwa ceramiczna tworzy sie do 1500km i ma wytrzymywac ok. 70000km)

PRZED:
I - 10
II - 9
III - 8,6
IV - 8

PO:
I - 11,4
II - 11,4
III - 11,1
IV - 11,6

Reszta jest juz chyba milczeniem, oczywiscie nikogo nie namawiam, wiem ze zdania sa podzielone, jednak ja zaryzykowalem, kilka osob tez juz chcialo, ale prosilem zeby poczekali, bo ja juz pierwszy kupilem to sprawdze i podam wyniki, zeby w razie czego inni nie dali sie jeszcze nabrac. Jak moge to ocenic w jednym zdaniu? Przy nastepnej zmianie oleju wiem co do niego doleje "

Na koniec dodam jeszcze tylko, ze choc auto juz zmienilo wlasciciela to ma sie dobrze, poprawa jaka nastapila utrzymuje sie do dzis dnia

Hmm no to wzbije troche kurzu w tym temacie
Prosilbym nie porownywac ceramizera do innych moto doktorow, stop leakow i innego FAKTYCZNIE SYFU. Jedno z drugim nie ma prawie nic wspolnego, a to za sprawa takich faktow jak np. to ze ceramizer nie zawiera ani teflonu, ani molibdenu (ktore nota bene prawdziwie zasyfiaja silnik i nie wiele da sie z nim pozniej zrobic). Widze, ze latwo i szybko ceramizer zostal sklasyfikowany z tymi srodkami, co akurat jest bledem i nie mowie tego ot tak sobie, ale z doswiadczenia. Otoz tak, stosowalem ceramizer (konkretnie w Fordzie Probe 2.2 GT 90' i to z turbosprezarka).
Co by sie nie powtarzac wstawie swoj cytat z innego forum, ktory wygenerowalem po zastosowaniu tego srodka w swoim aucie, przeczytajcie prosze bo mysle, ze warto:

"Witam, nie wiem czy komus sie to przyda, ale tak jak juz obiecalem kilku zainteresowaym klubowiczom, chcialbym napisac moja ocene tzw. ceramizerow. 23 marca, skuszony wyjatkowo duza iloscia pozytywnych opinii, oraz skladnym opisem zasady dzialania wlalem Probkowi cos co wielu nazwaloby zwyklymi niszczycielami-doktorami, ale po kolei: najpierw pojechalem do serwisu sprawdzic cisnienie sprezania na cylindrach (gdyz to chyba jedyny tak wymierny i bezsprzeczny punkt odniesienia czy pomoze, czy nie, albo jeszcze gorzej). Po zapoznaniu sie z instrukcja i zatankowaniu wlalem na goracym silniku wszystkie 3 srodki do wlasciwych sobie miejsc. Odpalilem auto i pochodzilo sobie z 15-20 min na wolnych obrotach tak jak zalecal producent, a nastepnie trzeba bylo przejechac ok 200km nie przekraczajac 2800obr/min - nie bedziemy robic pustych kilosow, wiec odwiedzimy... Maciuche i Jego polowke (pozdr. ) bo to bardzo sympatyczni i goscinni ludzie, a przy okazji w sumie wyjdzie ok. 200km Po drodze oczywiscie wyprzedzaly nas tak busy, pandy (tylko tiry chyba nie) i wszyscy patrzyli na nas tak jakos... dziwnie, ale nie przejmujac sie tym wcale jechalismy dalej. Po dojechaniu jednoglosnie stwierdzilismy, ze silnik juz ciszej pracuje i ten stan jak sie pozniej okazalo postepowal. Nie bede pisal na czym polega ceramizacja powierzchni, ani magnetyzacja oleju, bo mozna przeczytac tu: http://www.auto-repair.pl/content/view/86/
Do rzeczy, co to wszystko dalo w ocenie organoleptycznej:
- poprawa kultury pracy silnika (chodzi duuuuuuuzo ciszej, nie terkocze tylko bardziej jakby szumi? ), przedewszystkim ustalo klepanie klawiatury
- minimalnie "zywiej" reaguje na pedal gazu
- zuzycie oleju sie zmniejszylo, choc nie do konca (ale tu stawiam na turbine)
- biegi nieco lzej wchodza
ale to wszystko moglo byc - autosugestia czy czymkolwiek innym ktos by powiedzial, zgadza sie tylko co zrobic z tym:
Cisnienie sprezania [kg/cm^2] po przejechaniu 1200km (warstwa ceramiczna tworzy sie do 1500km i ma wytrzymywac ok. 70000km)

PRZED:
I - 10
II - 9
III - 8,6
IV - 8

PO:
I - 11,4
II - 11,4
III - 11,1
IV - 11,6

Reszta jest juz chyba milczeniem, oczywiscie nikogo nie namawiam, wiem ze zdania sa podzielone, jednak ja zaryzykowalem, kilka osob tez juz chcialo, ale prosilem zeby poczekali, bo ja juz pierwszy kupilem to sprawdze i podam wyniki, zeby w razie czego inni nie dali sie jeszcze nabrac. Jak moge to ocenic w jednym zdaniu? Przy nastepnej zmianie oleju wiem co do niego doleje "

Na koniec dodam jeszcze tylko, ze choc auto juz zmienilo wlasciciela to ma sie dobrze, poprawa jaka nastapila utrzymuje sie do dzis dnia

[Hugo]

Ja zastosowałem to "łajno" do silnika.

Z tego co wyczytałem pomaga w silnikach Fordów, Fiatów, Polonezów, w Żuku, Renaultów, itp. Jakoś nie słyszałem żeby pomógł japońskiemu silnikowi. Mój się totalnie rozszczelnił po przejechaniu 500 km. Wcześniej był idealnie suchutki. Remont silnika był nieunikniony i teraz mam spokój.

Powiem raz jeszcze: ceramizer bardziej działa na psychikę tego kto go zastosował niż na silnik (chyba, że zadziała, ale efekt jest przeważnie odwrotny od zamierzonego)

[qbartx]

No wiec ja dodam swoje 3 grosze Mialem niedawno przyjemnosc posiadac Nissana Laurela
z silnikiem diesla 2.8 r6(identyczny byl w patrolu), naped na tyl. Przyjemnosc z jazdy super wkoncu to duza limuzyna Jedyne co przeszkadzalo to niemilosiernie wyjacy tylny most...poprostu masakra-na szafie 240 a jadac juz 140 zaczynalo to byc denerwujace . Chcialem wymienic ten most ale z dostepnoscia czesci do laureli dosyc ciezko. Zdecydowalem sie wlac ceramizer...pomyslalem ze i tak gorzej nie bedzie :/ Wymienilem olej, wlalem ceramizer...pojezdzilem troche i az sie zdziwilem bo tylny most prawie zupelnie ucichl! Nie wiem jak ma sie to do silnikow ale musi to faktycznie cos dawac
Sytuacja jaka miales TyHugo, mogla wiazac sie z tym ze juz wczesniej cos bylo wlewane do tego silnika...

No wiec ja dodam swoje 3 grosze Mialem niedawno przyjemnosc posiadac Nissana Laurela
z silnikiem diesla 2.8 r6(identyczny byl w patrolu), naped na tyl. Przyjemnosc z jazdy super wkoncu to duza limuzyna Jedyne co przeszkadzalo to niemilosiernie wyjacy tylny most...poprostu masakra-na szafie 240 a jadac juz 140 zaczynalo to byc denerwujace . Chcialem wymienic ten most ale z dostepnoscia czesci do laureli dosyc ciezko. Zdecydowalem sie wlac ceramizer...pomyslalem ze i tak gorzej nie bedzie :/ Wymienilem olej, wlalem ceramizer...pojezdzilem troche i az sie zdziwilem bo tylny most prawie zupelnie ucichl! Nie wiem jak ma sie to do silnikow ale musi to faktycznie cos dawac
Sytuacja jaka miales TyHugo, mogla wiazac sie z tym ze juz wczesniej cos bylo wlewane do tego silnika...

[josie]

Ja użyłem w swoim misiu Xeramica 250ml.
Przez niecały 1000km byłem przekonany że to jednak pic i już nawet zapomniałem o fakcie dolewania czegokolwiek do oleju. Ale po jakimś czasie zauważyłem wyraźną poprawę w postaci wyciszenia pracy silnika
Obajawów typu rozszczelnienie czy większe zużycie oleju nie stwierdzono

[szczeslaw]

[josie]

Przed wlaniem też mierzyłem sprężanie. Jak się zbiorę to zmierzę jeszcze raz.

[saphire]

[Hugo]

[szczeslaw]

[Simones]

Dzieki Hugo, rozne rzeczy byly, ale o klamstwo to mnie jeszcze nikt nieoskarzal na forum Nie wiesz jaki mialbym w tym cel Chcialem sie z Wami podzielic pewnymi faktami jakie udalo mi sie zaobserwowac i szanuje czyjes inne zdanie, wiec nic nie mowilem na twoja fale bezwzglednej krytyki, ale to co teraz probojesz sugerowac to juz chyba przekracza twoje mozliwosci trzezwej oceny
PRZESADA

edit:
Dzieki Szczeslaw - pozdro & RESPECT

Srodek o ktorym mowa nie jest cudownym elixirem na wszystkie dolegliwosci silnika, jesli masz wyzlobienie na cylindrze wielkosci malego palca to tylko naiwniak oczekuje poprawy, pisze bo spotkalem sie kiedys z krytyka zupelnie bezpodstawna, gdyz stan silnika byl taki ze trudno bylo sie spodziewac jakiejkolwiek zmiany (no chyba ze faktycznie na gorsze), ale nie wszyscy o dziwo zdaja sie zdawac z tego sprawe

edit3:
i jeszcze jedno co do twojego klasyfikowania w jedna szufladke takich aut jak "...Fordów, Fiatów, Polonezów, w Żuku, Renaultów, itp..." dziwi szczegolnie mnie wkladanie Fordow miedzy nie, szczegolnie Fordow amerykanskich (bo to tak jakbys stwierdzil ze Mustangi sa tyle warte co poldoloty itp.) Jak widac na twoje nieszczescie nie zadawales sobie chyba nawet sprawy z tego, ze Ford Probe powstal w "amerykanskim Fordzie", a zeby bylo smieszniej to nie wiele z Fordem ma wspolnego, a to za sprawa tego iz ten koncern wykupil licencje i na niej zrobil Probe od UWAGA... Mazdy, tak Mazdy (scislej rzecz biorac 626) i prawie wszystko jest jej projektem nie liczac blach i wnetrza (Jak bys chcial sprawdzic czy znow cie nie oklamuje to sprawdz czy aby w 626GD nie ma takiego samego silnika (2,2 12V) jak w Probe I gen. Zeby bylo jeszcze smieszniej to elektryka jest np. dzielem Mitsubishi, na alternatorach, aparatach zaplonowych i wielu innych widnieja 3 DIAMENTY (jako ciekawostka).
Takze zarowno skrzynia, zawieszenie, hamulce jak silnik i cala reszta jest japonskie i to wlasnie ten silnik zachowal sie tak, a nie inaczej po dawce Auto-Repair

Dzieki Hugo, rozne rzeczy byly, ale o klamstwo to mnie jeszcze nikt nieoskarzal na forum Nie wiesz jaki mialbym w tym cel Chcialem sie z Wami podzielic pewnymi faktami jakie udalo mi sie zaobserwowac i szanuje czyjes inne zdanie, wiec nic nie mowilem na twoja fale bezwzglednej krytyki, ale to co teraz probojesz sugerowac to juz chyba przekracza twoje mozliwosci trzezwej oceny
PRZESADA

edit:
Dzieki Szczeslaw - pozdro & RESPECT

Srodek o ktorym mowa nie jest cudownym elixirem na wszystkie dolegliwosci silnika, jesli masz wyzlobienie na cylindrze wielkosci malego palca to tylko naiwniak oczekuje poprawy, pisze bo spotkalem sie kiedys z krytyka zupelnie bezpodstawna, gdyz stan silnika byl taki ze trudno bylo sie spodziewac jakiejkolwiek zmiany (no chyba ze faktycznie na gorsze), ale nie wszyscy o dziwo zdaja sie zdawac z tego sprawe

edit3:
i jeszcze jedno co do twojego klasyfikowania w jedna szufladke takich aut jak "...Fordów, Fiatów, Polonezów, w Żuku, Renaultów, itp..." dziwi szczegolnie mnie wkladanie Fordow miedzy nie, szczegolnie Fordow amerykanskich (bo to tak jakbys stwierdzil ze Mustangi sa tyle warte co poldoloty itp.) Jak widac na twoje nieszczescie nie zadawales sobie chyba nawet sprawy z tego, ze Ford Probe powstal w "amerykanskim Fordzie", a zeby bylo smieszniej to nie wiele z Fordem ma wspolnego, a to za sprawa tego iz ten koncern wykupil licencje i na niej zrobil Probe od UWAGA... Mazdy, tak Mazdy (scislej rzecz biorac 626) i prawie wszystko jest jej projektem nie liczac blach i wnetrza (Jak bys chcial sprawdzic czy znow cie nie oklamuje to sprawdz czy aby w 626GD nie ma takiego samego silnika (2,2 12V) jak w Probe I gen. Zeby bylo jeszcze smieszniej to elektryka jest np. dzielem Mitsubishi, na alternatorach, aparatach zaplonowych i wielu innych widnieja 3 DIAMENTY (jako ciekawostka).
Takze zarowno skrzynia, zawieszenie, hamulce jak silnik i cala reszta jest japonskie i to wlasnie ten silnik zachowal sie tak, a nie inaczej po dawce Auto-Repair

[Hugo]