Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kozaR]

Witam po półrocznej przerwie od zaslepienia zaworu egr z moja cari zaczęło się dziać coś dziwnego a mianowicie samochod załapał strasznego muła przy dużym wzroście spalania, szarpie podczas jazdy i ciężko wkręca się na obroty a od 4 tyś przerywa zapala sie check engine gaśnie i tak w kółko POMOCY !!!! mam powoli juz dosyć tego silnika GDi :/ pomóżcie gdzie szukać przyczyny . padajaca pompa wc to raczej nie jest bo by nie zapalała cari , wtryski fajkocewki ???

[bartekcari]

jak slysze o zmuleniu i wzroscie spalania to odrazu mysle o sondzie lambda
ale zaloze sie ze jak podepniesz do kompa to pokaze Ci blad 56
przerabialem to niedawno sprobuj pobawic sie zaworkiem na regulatorze cisnienia, u mnie to pomoglo bedziesz potrzebowal klucza imbusa 3mm i dobrego woltomierza to nic nie kosztuje, mozesz sprobowac
ale zacznij od komputera, przy GDI od tego sie zaczyna

[xluki]

Dokladnie tak jak przedmówca pobawiłbym się voltomierzem i zaworkiem w pompie WC. U mnie pomogło.

[sebkin]

inna sprawa to straszną głupotą było zaślepienie EGR

[kozaR]

sonde lambde wymieniałem według evoscana działa dobrze tylko leniwa jest, regulatorem sie bawiłem niby tez w evoscanie pokazuje dobre ciśnienie a co do zaślepienia zaworu egr na niemieckim forum tak robili i problem rozwiazany, a nim zaślepiłem zawor egr cisnienie na garach było dobre bodajze jak pamietam 14,5 bara na każdym wiec tendencji do spalania stukowego nie bylo a samochod o niebo lepiej jeździl do niedawna, powoli juz wysiadam przy tym typie silnika GDI:/

[bartekcari]

no to niefajnie :/ a komputer jaki blad pokazuje ?? 56 ??

[kozaR]

bład 56

[przemekx303]

[bartekcari]

jezeli masz tylko blad 56 to na pewno, a wlasciwie na 95 % jestem pewny ze zabawa z tym zaworkiem pomoze przerabialem ten sam problem co Ty