Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wieli]

Witam Panowie moje Pajero 3,2 Did z 2000 roku ,automat, po nagrzaniu się do około 70 stopni gaśnie na wolnych obrotach ma ktoś pomysł? pozdrawiam wszystkich art

[tompol34]

przyczyn może być wiele między innymi:
wadliwa masa silnika,czujnik temp. silnika, czujnik temp. paliwa, nastawnik dawki wtrysku, nastawa kąta wtrysku, pedał gazu, błędy ECU, uszkodzenie ECU, jakiś problem ze skrzynią. Kolego zgraj logi i wtedy będzie można coś powiedzieć.
powodzenia

[zbyszekm2]

[tompol34]

W pompie vp37 czyli bliźniaczej naszego misia bardzo częstym powodem był problem z czujnikiem temp. paliwa. W pajero czujnik jest w tej czarnej kostce z boku pompy i jest wlutowywany (termistor), kiedy silnik osiąga nominalną temp. pracy, to paliwo ma około 40 stopni i taką wartość podaje czujnik do ECU. Jeżeli zaczyna szwankować w całym zakresie pomiarowym, to jest problem z uruchomianiem zimnego silnika, jeżeli wartość rezystancji spada skokowo do kosmicznych wartości w dół lub w górę("zaczyna się psuć") np. przy 70 stopniach na silniku info do ECU z czujnika spowoduje zmianę nastawy dawki wtrysku i silnik dławi się lub gaśnie. Jeżeli czujnik padnie do końca to będzie tak za każdym razem. W samochodach wszystkie czujniki termistorowe zachowują się w taki sposób. (czujnik temp. silnika, temp. paliwa, czujniki halla, czujnik pedału gazu oraz indukcyjny czujnik nastawy dawki paliwa).

[ Dodano: 21-12-2011, 21:31 ]
oczywiście analogicznie jest z czujnikiem temperatury silnika.