Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[siwylok]

Witam

Warto by sie przedstawic co mnie sciagnelo na to forum.

Otoz w lipcu zeszlego roku stalem sie posiadaczem Colt'a 1.3 rok 1997.
Autko dobrze sie trafilo i sluzy mi bezproblemowo od tego czasu.
Wersja GLXi wiec mam wszystko na pokladzie co mozna chciec.

No poza moca ale to juz drugi temat.

Krotko mowiac zakochalem sie w misiach i zapragnalem posiadac cos mocniejszego i moze troszke wiekszego. Wybor padl na Lancera w sedanie i motor 1.6 16V 4G92.
W gre wchodzil tylko klasyczny sedan bo moja piekna nie znosi kombi.

A wiec zaczalem szukac cos z lat 1992-96

Jakies 2 miesiace temu zakupilem troche lekkomyslnie jak sie okazalo taki wlasnie okaz.
Po pewnym czasie okazalo sie ze mimo ze autko mialo tylko jednego wlasciciela w Niemczech i jednego w Polsce to jednak strasznie zaniedbane.

Od tego czasu probuje doprowadzic Lancer'ka do stanu uzywalnosci.
Co u dalo mi sie zrobic/wymienic.

- filtr powietrza - byl czasrny (jak mozna o takie cos nie dbac !!)
- zawieszenie - 250 zlociszy poszlo
- olej - niestety mineral bo juz czulem ze cos nie tak.
- pare dupereli jak opadajaca polka i nie dzialajace niektore el. szybki
- chlodnica. Po dolaniu plynu do zbiorniczka zorientowalem sie ze cieknie chlodnica - nowa z allegro 200zeta
- potem zauwazylem ze duzy obieg wody cos sie nie otwiera wiec jeszcze termostat.
- przeczyscilem aparat i przepustnice (tu bylo raczej czysto)

Czeka mnie jeszcze rozrzad

Najgorsze co mnie meczy to wycieki oleju.
Zlikwidowalem juz wyciek z aparatu. Wymiana oringa w sumie latwa i szybka.

Glowny punkt programu to wyciek oleju z naroznika glowicy. Olej rozchodzi sie po calym bloku. Sprawdzalem dokladnie i to na pewno tam. Wiem z wielu postow jakie znalazlem na forum ze tem model lubi tam popuszczac.

Obserwuje stan plynu i tu raczej wszystko stoi w miejscu. Olej z plynem tez sie nie miesza.
Jak obserwowalem naroznik glowicy to raz na 15 sekund maly babelek powietrza sie pojawial

Autko dymi na bialo ale to chyba raczej z braku kata co tez mnie czeka. Nie moge zniesc tego brzeczacego dzwieku - masakra. Chce wstawic jakis uzywany aby to uciszyc.

Czeka mnie na pewno wymiana rozrzadu i mysle nad tym wyciekiem oleju. U mnie mechanicy nie chca sie tykac uszczelki pod glowica a ceny to tak 1k z rozrzadem.
Inna sprawa ze w mojej okolicy to sami mechanicy od golfow i astr. Jak podjezdzam to pytaja "co to za auto ?" normalnie rece opadaja.

Myslalem aby sprobowac dociagnac glowice na sam start ale jak wspomne o tym mechanikowi to mowi - rob se Pan sam.

Jestem troche podlamany ale jeszcze sie nie poddalem

Mysle aby wrzucic posta na forum lancera albo regionalnym bo przydalby sie jakis sensowny mechanior od mitsu w mojej okolicy.

Pozdrawiam wszystkich mitsumaniakow !!

[idas]

Witam na forum kolejnego posiadacza najpopularniejszego u nas lancera (ankieta:D)! Mam nadzieję, że przy niewielkiej pomocy forumowiczów doprowadzisz swojego miśka do super stanu:-) Trzymam kciuki, bo z cieknącą uszczelką to na szczęście (odpukać) nie miałem jeszcze do czynienia, więc nie pomogę;-)

[j-rules]

uszczelka to jest norma, ale raz a porządnie zrobiona z panowaniem daje spokoj na kolejne dluuugie kilometry. Z mechanikami gorzej, nie oddałbym nikomu autka kto by sie mnie pytał co to jest za model . Rozrząd jest natomiast prosty, pasek, rolka, pompa wody, wiec to zrobi kazdy mech.
Natomiast o lepszego smialo pytaj na regionalnym (a pewnie juz podobny temat tam jest)

[siwylok]

Wiem ze rozrzad jest w miare prosty. To mi prawie kazdy w miare ogarniety mechanik zrobi. Caly szkopul w tej uszczelce. Nie ma sensu zakladac nowy rozrzad jesli trzeba go rozpinac ponownie przy robieniu glowicy.
Pasek dzis ogladalem i mam oryginal Mitsubishi wiec na pewno rodak nie zmienial. Jak mam przebieg 207tys (raczej oryginalny) to mam na nim przejechane juz 117 tys (90tys. pierwsza zmiana).
Juz sie boje jezdzic !!

[idas]

[siwylok]

Przy glowicy to juz wiecej roboty i nie kazdy chce sie za to brac. Jest troche rozbierania.
Jutro ide po wycene do jednego mechaniora. Cos baknal ze moze i do 1400 zlociszy dojsc !!

U mnie w okolicy malo kto chce sie bawic w rozbieranie silnikow - wola latwe roboty.
Sam by sie za to zabral jakbym mial chociaz garaz. Czlowiek sie ciagle uczy a o swoje by zadbal jak nikt

Na razie noza na gardle nie mam bo ciagle colcik jest. Ten to pali i jezdzi wszedzie

Docelowo mial byc tylko Lancer ale coz colcik musi jeszcze zostac

[j-rules]

Cytat:

Cos baknal ze moze i do 1400 zlociszy dojsc !!

na tyle na pewno sie nie mozesz dac naciagnac, to zbrodnia w bialy dzien.
przecietny mechanik i tak zleca planowanie głowicy komus kto sie w tym specjalizuje...
Dlatego najlepiej znalezc tego kogos bezposrednio i u niego zrobic wszystko. To zmniejszy koszt

[Saqu]

[siwylok]

Cytat:

Strumienica albo kawałek rurki ze znaku jakiegoś przy drodze powinno załatwić jakieś niechciane dźwięki

w tej chwili mam pelny przelot bokat wyciety calkowicie. Te dzwieki miedzy 2-3 tys sa denerwyjace. Wole slyszec silnik a nie wydech

[siwylok]

Dzis gadalem z innym mechaniorem - podobno jest dobry. Cena za wymiane uszczelki pod glowica razem z rozrzadem to 300-400zl.
Czesci sam sobie zamowie w sklepie w ktorum od z reguly sie zaopatruje.

Dam znac jak mnie to wyjdzie.

Mam juz tez olej do skrzyni - Valvoline 75W-90. Synchronizatory cos lubia chrupnac przy zmianie biegu wiec mysle ze sie poprawi po zabiegu.

[Hugo]

[j-rules]

siwylok, a on chce tylko wymienic uszczelke, bez planowania glowicy?

[wyderka]

[siwylok]

Cytat:

Temu z kolei bałbym się powierzyć auto.

Robocizna 400zl (+ czesci) to chyba sensowna kwota Dojdzie jeszcze pewno planowanie glowicy bo jakos zapomnialem o to zapytac

Wiec moze lepiej nie straszyc i tak kolo tysiaka zostawie.

Pocieszam sie tym ze i tak nie jest to tragedia. Dzis kolega odebraj passata. Wymiana rozrzadu i pare drobiazgow kosztowaly go 1300 zl. A utko niemlode i takie sobie 1.8 w gazie

[j-rules]

jak z planowaniem i rozrządem to ok ( i tak rozrzad trzeba sciagac, wiec dojda Ci tylko ceny czesci) ja tez cos kolo tego placilem i dobrego fachowca